论文部分内容阅读
利用生命周期评价方法，以中国的能源生产和运输为背景，对汽油、柴油、甲醇汽油和二甲醚这4种煤基车用燃料配合不同车辆发动机技术的全生命周期能源消耗和温室气体排放进行了研究，得出：煤基车用燃料全生命周期所消耗的一次能源与排出的温室气体超过60％发生在上游阶段，特别是燃料阶段；车辆的燃料经济性对全生命周期指标影响较大；从总量来看，二甲醚是较好的选择，柴油次之，汽油路线则是最差的，但考虑到车辆技术的明显区别，汽油和甲醇汽油仍然存在应用的可能性．