论文部分内容阅读
汽车车身B柱是侧面碰撞过程中最重要的载荷承载部件，其变形模式和能量吸收对其入侵速度和入侵量有重要影响，并最终影响乘员损伤。针对某车型B柱的侧面碰撞性能设计，首先建立了整车侧面碰撞仿真模型，然后采用从整车模型中提取B柱子系统模型的方法，从而大大提高计算效率，并对子系统模型进行了验证，基于该子系统模型完成了车身B柱的侧面碰撞性能优化设计。工程算例表明，该方法在B柱的性能优化设计方面具有较强的工程实用性。