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运用有限差分的方法对半明半暗连拱隧道施工方法进行了三维动态数值模拟,进而得到锚杆群在不同的施工阶段的力学特征,并且对其受力特征进行分析,得出锚杆群由于相对位置的差异性受力特点有显著差异∶暗洞侧拱脚处锚杆受力较大、暗洞拱顶部位的锚杆受力较小。这些结论为半明半暗隧道锚杆的支护参数选取提供一种新的途径。