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又是一年“3·15”，假货、骗局再一次被大清洗。虽然汽车行业并没有成为此次央晚“3·15”晚会打击的重点，但从中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布的《2013年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告》中，我们可以感受到汽车质量和服务问题依然是当前汽车投诉的重点。本期我们特邀几位明星来一起探讨汽车行业的诚信从何而来。
A：
又是一年一度的“3·15”，你会有怎样的期待？
对你来说，“3·15”只是那台晚会？还是有更多的意义？
B：
汽车领域的维权占到很大比重，
你更看重汽车的质量问题还是服务问题？
C：
给我们分享一次自己或是朋友的汽车维权经历。
D：
如今汽车也实现了“三包政策”，
你觉得这一政策实施会遇到哪些困难？
怎样才能达到预期的效果？
E：
对于汽车维权中存在的问题，你希望给汽车企业、经销商以及消费者什么建议？
高搏 演员
A：大家都知道“3·15”是消费者维权日，但我们不要只记住这一天，时时刻刻都要保护我们的消费权益。
B：最主要的当然是汽车本身的质量问题，别因为质量问题三天两头跑修理场。
C：我的朋友陈先生花70万元买了一辆英国进口捷豹。一个月后，车内左侧的安全气囊突然爆开，吓得司机以为汽车爆炸了，幸好没有造成第二次事故。而之后的维权更是烦心，汽车经销商推给厂家，厂家在国外杳无音信。
D：对于汽车“三包”政策，最重要的是执行，有关部门要负责。提高质保期对于消费者来说很关键。此外，建议如果车辆因质量问题出重大事故，就应该退换，维修35天以上，应给予赔偿。
E：像汽车这种高档消费品一般出现大的质量问题基本是在3-5年以上，因而就会产生质保期内基本无质量问题，而过了质保期就会小病不断的问题。希望汽车生产厂家提高汽车主要部件的免费质保期及延长维修保养期限。
原雨 演员
A：希望消费者的权益得到更好更有效的维护。也希望“3.15”不仅是一台成功的晚会，更是一个能给消费者解决更多实际问题平台。
B：我觉得质量和服务是相辅相成的，汽车质量好了自然遇到的服务问题就会相对减少。
C：朋友的车之前有零件磨损严重，经服务方鉴定，属于保障范围内，可以免费更换，但是服务方却称该零件缺货，朋友就只能一直等，后来经过多次协商，问题才得以解决。
D：最大的问题可能还是故障原因鉴定难，解决这个问题可能就需要制定更详细的关于每种故障的细则吧。
E：希望企业、经销商提高办事效率，毕竟出了问题以后，消费者最希望的就是尽快解决问题，不耽误正常用车。
金浩 演员
A：“3·15”能够提升消费者的维权意识，以及发现问题，规避和减弱消费行为对消费者带来的负面影响，和我们的生活息息相关。
B：我认为仅仅看汽车质量是不够的，包括购车、理赔、养护、维修等，各个环节都存在大量权益侵害。
C：我的朋友面临的最大困难就是对事故车的“检测鉴定”问题。经过近一年的维权，厂家终于回话，但要求我朋友拿出鉴定结果再商量解决办法，这个说法几乎让个体消费者无从下手，消费者根本无法顺利得到权威的车辆质检报告。
D：这些事件背后折射出的是中国汽车消费者的维权难题：举证难、法律不完善、投诉无门。健全我国汽车召回的法律法规、成立相关职能部门组建的统一执法体，一定是趋势。
E：可以说，汽车业正在面临一个较大的洗牌机会，一些尊重消费者的车企将在竞争中逐渐发展壮大，而漠视消费者权益的车企必将遭人唾弃。
郑亦桐 演员
A：我希望“3·15”能不只是一个企业和消费者之间的传声筒，而是一个真正能够处理消费者维权事务的实干单位。主要还是要有明确的法规作为保障才行。
B：都看重，但是质量还是第一的。只有汽车质量过硬，才能保证人身财产的安全，虽然我是比较在乎汽车外形的人，但是质量必须有保障才行。车少出问题，也就不那么倚重售后和维权了。
C：我曾经驾驶的一辆车发生问题，先后跟消费者协会、工商和质检部门都协商了，但除了“调解”他们没有实质性解决，只是互相踢皮球，真是……
D：我觉得政策下来，具体到实施、到成熟、再到成为常态，需要一段时间。这个政策会让一批生产质量不过关的厂商面临亏损，但是一旦经过这次优胜劣汰的洗礼之后，整个产业会焕然一新，大家也会把汽车质量放在首位，这是好事。
E：对厂商的话就是多多换位思考吧，只有充分考虑到客户的利益和需求，才能营造好的口碑和品牌影响力。
李晨浩 演员
A：“3·15”晚会更重要的意义是提醒消费者对于自身权益维护的意识吧，我觉得每天都应该是“3·15”，在中国可能因为法律意识以及程序的复杂性很多人选择息事宁人，可是如果大家都这样纵容侵权行为，就成了帮凶。
B：服务和质量同等重要，对我来说选择购买的不仅仅是高质量产品，也购买了后续服务。
C：去年，朋友的车在一场连环车祸中受损，维修后仍感觉车辆行驶不正常，返回4S店检查发现车辆仍存在多处问题。主要有三类问题：收费贵、修复粗糙，零件偷梁换柱，乱收费。
D：困难就是中国消费者的维权意识低，不团结，导致很多质量问题最后不了了之。比如，很多召回事件都将中国剔除在外。
E：希望厂商对自己的产品负责，消费者对于自身权益一定要争取和维护。
蒋一铭 演员
A：每次看“3·15”晚会，都觉得有点震撼，它带我们去看我们身边的世界存在的问题，也提醒着我们身上捆绑的对自我、对社会的责任。
B：质量与服务同时看重，质量是汽车的硬性配备主导权，服务是汽车的软件捆绑，让人对品牌产生信任。
C：我自己的车送到4S店维修，说好一个月提车，结果过了三个月还没修好，最后还要找厂家解决问题，我对这样的服务很失望。
D：执行跟不上规范，虽然比以前更严格了，但维权只能通过投诉，后续的服务仍然感觉无人监察。
E：别让“三包”成为一句空话，无论是企业、经销商、还是消费者，都有自己的权益和责任，两者不可逃避。
李川 主持人
A：“3·15”，我国只是通过一台晚会的形式，来向大众交一份答卷。很有趣的是，每年“3·15”的时间总紧跟在“两会”之后，可以说“3·15”晚会就是一次消费领域的政府工作报告。希望有一天大家都遵纪守法，良心经营，不再有什么黑幕爆出来。
B：我还是更注重车辆的质量问题。汽车的质量安全可以说与人身和财产安全息息相关。一旦与生命、健康搭上关系的事物，我都会特别关心。
C：听朋友谈起过几次汽车维权的经历，总体的感觉就是累、耗人、特麻烦。车辆质量出现问题送修，耗时耗力，鉴定过程繁锁复杂。而且对于车主来说车辆问题属于比较专业的知识，很多车主不懂，很容易被坑。
D：不得不说，千呼万唤始出来的汽车“三包”政策的力度和之前的预期相比明显弱化不少，而且它的专业性也让消费者看得有些一头雾水，存在不少漏洞。
E：希望汽车企业严把每一个零部件的质量关；经销商诚信经营，急顾客所急。消费者要提高维权意识，汽车维权举证难，注意留存各种单据同样加强车辆的专业知识。
A：
又是一年一度的“3·15”，你会有怎样的期待？
对你来说，“3·15”只是那台晚会？还是有更多的意义？
B：
汽车领域的维权占到很大比重，
你更看重汽车的质量问题还是服务问题？
C：
给我们分享一次自己或是朋友的汽车维权经历。
D：
如今汽车也实现了“三包政策”，
你觉得这一政策实施会遇到哪些困难？
怎样才能达到预期的效果？
E：
对于汽车维权中存在的问题，你希望给汽车企业、经销商以及消费者什么建议？
高搏 演员
A：大家都知道“3·15”是消费者维权日，但我们不要只记住这一天，时时刻刻都要保护我们的消费权益。
B：最主要的当然是汽车本身的质量问题，别因为质量问题三天两头跑修理场。
C：我的朋友陈先生花70万元买了一辆英国进口捷豹。一个月后，车内左侧的安全气囊突然爆开，吓得司机以为汽车爆炸了，幸好没有造成第二次事故。而之后的维权更是烦心，汽车经销商推给厂家，厂家在国外杳无音信。
D：对于汽车“三包”政策，最重要的是执行，有关部门要负责。提高质保期对于消费者来说很关键。此外，建议如果车辆因质量问题出重大事故，就应该退换，维修35天以上，应给予赔偿。
E：像汽车这种高档消费品一般出现大的质量问题基本是在3-5年以上，因而就会产生质保期内基本无质量问题，而过了质保期就会小病不断的问题。希望汽车生产厂家提高汽车主要部件的免费质保期及延长维修保养期限。
原雨 演员
A：希望消费者的权益得到更好更有效的维护。也希望“3.15”不仅是一台成功的晚会，更是一个能给消费者解决更多实际问题平台。
B：我觉得质量和服务是相辅相成的，汽车质量好了自然遇到的服务问题就会相对减少。
C：朋友的车之前有零件磨损严重，经服务方鉴定，属于保障范围内，可以免费更换，但是服务方却称该零件缺货，朋友就只能一直等，后来经过多次协商，问题才得以解决。
D：最大的问题可能还是故障原因鉴定难，解决这个问题可能就需要制定更详细的关于每种故障的细则吧。
E：希望企业、经销商提高办事效率，毕竟出了问题以后，消费者最希望的就是尽快解决问题，不耽误正常用车。
金浩 演员
A：“3·15”能够提升消费者的维权意识，以及发现问题，规避和减弱消费行为对消费者带来的负面影响，和我们的生活息息相关。
B：我认为仅仅看汽车质量是不够的，包括购车、理赔、养护、维修等，各个环节都存在大量权益侵害。
C：我的朋友面临的最大困难就是对事故车的“检测鉴定”问题。经过近一年的维权，厂家终于回话，但要求我朋友拿出鉴定结果再商量解决办法，这个说法几乎让个体消费者无从下手，消费者根本无法顺利得到权威的车辆质检报告。
D：这些事件背后折射出的是中国汽车消费者的维权难题：举证难、法律不完善、投诉无门。健全我国汽车召回的法律法规、成立相关职能部门组建的统一执法体，一定是趋势。
E：可以说，汽车业正在面临一个较大的洗牌机会，一些尊重消费者的车企将在竞争中逐渐发展壮大，而漠视消费者权益的车企必将遭人唾弃。
郑亦桐 演员
A：我希望“3·15”能不只是一个企业和消费者之间的传声筒，而是一个真正能够处理消费者维权事务的实干单位。主要还是要有明确的法规作为保障才行。
B：都看重，但是质量还是第一的。只有汽车质量过硬，才能保证人身财产的安全，虽然我是比较在乎汽车外形的人，但是质量必须有保障才行。车少出问题，也就不那么倚重售后和维权了。
C：我曾经驾驶的一辆车发生问题，先后跟消费者协会、工商和质检部门都协商了，但除了“调解”他们没有实质性解决，只是互相踢皮球，真是……
D：我觉得政策下来，具体到实施、到成熟、再到成为常态，需要一段时间。这个政策会让一批生产质量不过关的厂商面临亏损，但是一旦经过这次优胜劣汰的洗礼之后，整个产业会焕然一新，大家也会把汽车质量放在首位，这是好事。
E：对厂商的话就是多多换位思考吧，只有充分考虑到客户的利益和需求，才能营造好的口碑和品牌影响力。
李晨浩 演员
A：“3·15”晚会更重要的意义是提醒消费者对于自身权益维护的意识吧，我觉得每天都应该是“3·15”，在中国可能因为法律意识以及程序的复杂性很多人选择息事宁人，可是如果大家都这样纵容侵权行为，就成了帮凶。
B：服务和质量同等重要，对我来说选择购买的不仅仅是高质量产品，也购买了后续服务。
C：去年，朋友的车在一场连环车祸中受损，维修后仍感觉车辆行驶不正常，返回4S店检查发现车辆仍存在多处问题。主要有三类问题：收费贵、修复粗糙，零件偷梁换柱，乱收费。
D：困难就是中国消费者的维权意识低，不团结，导致很多质量问题最后不了了之。比如，很多召回事件都将中国剔除在外。
E：希望厂商对自己的产品负责，消费者对于自身权益一定要争取和维护。
蒋一铭 演员
A：每次看“3·15”晚会，都觉得有点震撼，它带我们去看我们身边的世界存在的问题，也提醒着我们身上捆绑的对自我、对社会的责任。
B：质量与服务同时看重，质量是汽车的硬性配备主导权，服务是汽车的软件捆绑，让人对品牌产生信任。
C：我自己的车送到4S店维修，说好一个月提车，结果过了三个月还没修好，最后还要找厂家解决问题，我对这样的服务很失望。
D：执行跟不上规范，虽然比以前更严格了，但维权只能通过投诉，后续的服务仍然感觉无人监察。
E：别让“三包”成为一句空话，无论是企业、经销商、还是消费者，都有自己的权益和责任，两者不可逃避。
李川 主持人
A：“3·15”，我国只是通过一台晚会的形式，来向大众交一份答卷。很有趣的是，每年“3·15”的时间总紧跟在“两会”之后，可以说“3·15”晚会就是一次消费领域的政府工作报告。希望有一天大家都遵纪守法，良心经营，不再有什么黑幕爆出来。
B：我还是更注重车辆的质量问题。汽车的质量安全可以说与人身和财产安全息息相关。一旦与生命、健康搭上关系的事物，我都会特别关心。
C：听朋友谈起过几次汽车维权的经历，总体的感觉就是累、耗人、特麻烦。车辆质量出现问题送修，耗时耗力，鉴定过程繁锁复杂。而且对于车主来说车辆问题属于比较专业的知识，很多车主不懂，很容易被坑。
D：不得不说，千呼万唤始出来的汽车“三包”政策的力度和之前的预期相比明显弱化不少，而且它的专业性也让消费者看得有些一头雾水，存在不少漏洞。
E：希望汽车企业严把每一个零部件的质量关；经销商诚信经营，急顾客所急。消费者要提高维权意识，汽车维权举证难，注意留存各种单据同样加强车辆的专业知识。