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[摘 要]伴随我国社会经济的不断发展，信息技术水平的不断提升，我国航标信息管理逐步向信息化、智能化、数字化方向发展。高质量的航标管理能够有效保障海域、河流的航运交通的顺畅，因此提升航标服务质量和效率尤为重要。基于此，下文提出“一站式航标管理与服务系统”，并详细介绍了一站式航标信息管理与服务在航标系统中的应用，以供参考。
[关键词]航标；一站式服务；管理；系统架构
中图分类号：P167 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）44-0209-01
引言
航标作为航道重要助航设施，在船舶导航、航道维护管理方面起着非常重要的作用。因此，为提升航标数据管理实效性，航标系统中的航标数据需要进行及时更新。将一站式航标管理与服务应用到航标系统中，不仅能够帮助相关人员及时准确地获取相关数据，有效提升航标信息提升效率，还能通过公共服务平台将航标空间信息和属性信息及时对外发布，从而有效提升航道服务能力。
1一站式航标管理与服务架构
图1系统基本架构结构图
“一站式航标信息管理与服务系统”建设是一个“集成、优化、扩展”的过程，它的目的就是将所获得的航标数据无缝共享给公共服务平台或其他平台。技术人员可以在标准、规范的航标數据资源基础上，建立分布式、多功能的应用系统，以满足不同的业务需求，并利用相应信息系统促进航标管理与服务系统工作效率和应用性能的提升，并为相关海事单位提供相应的航标信息服务。
2一站式管理与服务在航标系统中的应用
首先，实现一站式服务与管理在航标系统中的高效运用的首要因素是建立相应的管理办法和配套职能，若在航标系统建设过程中没有建立关于一站式航标信息管理与服务系统的管理办法和配套职能则会导致航标系统无法高效运行。因此，若想实现一站式管理与服务在航标系统中的高效运用，则相关部门首要考虑的就是要建立相关管理办法和配套职能。
其次，建立动态、静态的航标空间数据综合数据库。数据库能够存储多种类型的数据资源，如空间信息、文本、多媒体等，主要为多个应用系统提供基础数据资源。
再次，建立航标数据汇交平台。该平台是系统之间的数据交换接口集合，它实现在分布式环境下网络中心与各航标站的航标数据的存储、管理、分发、共享等功能。航标数据汇交平台是一个多节点网络的数据汇交系统，通过这个系统可以有效地把各个信息系统的数据实时或非实时地关联起来，最大限度地发挥所拥有的各种数据与信息的共享作用。航标数据汇交平台具有多个特性，不仅功能齐全，还能支持不同应用系统的数据库，适用于不同环节的数据共享活动。此外，系统采用Internet连接各节点，各分布式节点具备相同的系统结构，能够独立生成、管理和维护自己的元数据库；航标数据汇交平台中的各分布式节点均遵守国际信息检索标准协议，能够满足不同用户在网络系统中查询检索和获取数据的需求，从而提升系统的开放性和可操作性；航标数据汇交平台能够按照数据共享管理办法将用户角色划分为系统管理员、航标中心管理员、数据提供者和普通用户，从而实现用户在认证和权限方面的划分。
最后，实现航测信息系统、航标遥测遥控系统、航标业务信息管理系统、航标报表生成器及有关可扩展组件的共享集成，实现航标信息的综合管理与服务。这一部分系统建设是整个一站式航标管理与服务系统建设的重点，能够实现各种应用系统的集成，避免重复建设，确保航标相关数据信息的统一性、真实性。服务功能的实现主要是实现对外服务功能，对于处级单位来讲，航标信息的对外服务对象主要包括各个航标站、相关涉海单位、海事局各个主管部门、公众用户等。在各种网络模式（专用网络、局域网、公共网络）下，通过航标遥测遥控、航测信息、web发布等系统，对外实现航标信息的共享、上报、发布等服务。对所有用户来讲，该系统实现了一体化的数据集成管理和一站式的数据共享服务。
3实现一站式航标管理与服务应用的技术路线
“一站式航标信息管理与服务系统”从总体规划和长远实用角度出发，应采用先进的组件技术，采用层次化分割、金字塔架构、高端设计，使信息采集、信息管理、信息服务成为一体化。与传统条块式系统建设模式相比，该系统投资成本低、效用高、可扩展性强、便于管理、便于维护，避免重复建设投资，满足航标日常管养工作和对外信息服务方面的需求。
一站式航标管理与服务系统的建设要完全按照相关部门的业务需求，遵循相应的规范和要求，按照软件工程进行系统设计，采用最先进的信息技术手段和开发工具，从而保障一站式航标管理与服务系统的可扩展性、实用性、先进性、可维护性。此外，一站式航标管理与服务系统的集成需要遵循“紧实结合需求、应用整合、功能优化、保证数据规范性和一致性”原则，以使现有系统“层次分明、具备可扩展性、真正使用起来”为目标。针对现有信息系统情况，拟采用的集成方法有：第一，组件技术：重要系统必须进行功能调整，应用接口、数据接口部分按统一标准改造成组件；第二，定性与定量综合集成法：对数据、功能的整合，根据不同数据及应用特点，采用定性与定量相结合的方法；第三，Agent技术、大数据技术、Corba技术融合：实现对各种类型数据源的封装，使集成系统架构更适合分布式环境；第四，服务模型组件：适当开发航标信息通用服务模型组件，以解决功能重复问题；第五，XML：采用基于XML的公共数据模型，解决多数据库的数据异构问题。
结束语
综上所述，通过将一站式航标信息管理与服务应用在航标系统中，能够实现各系统之间的统一。各信息系统通过规范、统一接口的建立，以点带面，通过互联网实现信息的交换和共享。此外，在建设一体化航标管理与服务系统过程中，必须制定相应的管理办法，并确定相配套的行政业务职能，提升系统的实用性，最终实现一体化、一站式的航标信息管理与服务。
参考文献
[1]刘怀汉，曾晖，周俊安，吕永祥，初秀民.内河航道助航系统智能化技术研究现状与展望[J].水利水运工程学报，2015（06）：82-87.
[2]陆洁敏.AIS的航标助航信息服务系统探析[J].中国水运（下半月），2016，16（01）：83-84.
[关键词]航标；一站式服务；管理；系统架构
中图分类号：P167 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）44-0209-01
引言
航标作为航道重要助航设施，在船舶导航、航道维护管理方面起着非常重要的作用。因此，为提升航标数据管理实效性，航标系统中的航标数据需要进行及时更新。将一站式航标管理与服务应用到航标系统中，不仅能够帮助相关人员及时准确地获取相关数据，有效提升航标信息提升效率，还能通过公共服务平台将航标空间信息和属性信息及时对外发布，从而有效提升航道服务能力。
1一站式航标管理与服务架构
图1系统基本架构结构图
“一站式航标信息管理与服务系统”建设是一个“集成、优化、扩展”的过程，它的目的就是将所获得的航标数据无缝共享给公共服务平台或其他平台。技术人员可以在标准、规范的航标數据资源基础上，建立分布式、多功能的应用系统，以满足不同的业务需求，并利用相应信息系统促进航标管理与服务系统工作效率和应用性能的提升，并为相关海事单位提供相应的航标信息服务。
2一站式管理与服务在航标系统中的应用
首先，实现一站式服务与管理在航标系统中的高效运用的首要因素是建立相应的管理办法和配套职能，若在航标系统建设过程中没有建立关于一站式航标信息管理与服务系统的管理办法和配套职能则会导致航标系统无法高效运行。因此，若想实现一站式管理与服务在航标系统中的高效运用，则相关部门首要考虑的就是要建立相关管理办法和配套职能。
其次，建立动态、静态的航标空间数据综合数据库。数据库能够存储多种类型的数据资源，如空间信息、文本、多媒体等，主要为多个应用系统提供基础数据资源。
再次，建立航标数据汇交平台。该平台是系统之间的数据交换接口集合，它实现在分布式环境下网络中心与各航标站的航标数据的存储、管理、分发、共享等功能。航标数据汇交平台是一个多节点网络的数据汇交系统，通过这个系统可以有效地把各个信息系统的数据实时或非实时地关联起来，最大限度地发挥所拥有的各种数据与信息的共享作用。航标数据汇交平台具有多个特性，不仅功能齐全，还能支持不同应用系统的数据库，适用于不同环节的数据共享活动。此外，系统采用Internet连接各节点，各分布式节点具备相同的系统结构，能够独立生成、管理和维护自己的元数据库；航标数据汇交平台中的各分布式节点均遵守国际信息检索标准协议，能够满足不同用户在网络系统中查询检索和获取数据的需求，从而提升系统的开放性和可操作性；航标数据汇交平台能够按照数据共享管理办法将用户角色划分为系统管理员、航标中心管理员、数据提供者和普通用户，从而实现用户在认证和权限方面的划分。
最后，实现航测信息系统、航标遥测遥控系统、航标业务信息管理系统、航标报表生成器及有关可扩展组件的共享集成，实现航标信息的综合管理与服务。这一部分系统建设是整个一站式航标管理与服务系统建设的重点，能够实现各种应用系统的集成，避免重复建设，确保航标相关数据信息的统一性、真实性。服务功能的实现主要是实现对外服务功能，对于处级单位来讲，航标信息的对外服务对象主要包括各个航标站、相关涉海单位、海事局各个主管部门、公众用户等。在各种网络模式（专用网络、局域网、公共网络）下，通过航标遥测遥控、航测信息、web发布等系统，对外实现航标信息的共享、上报、发布等服务。对所有用户来讲，该系统实现了一体化的数据集成管理和一站式的数据共享服务。
3实现一站式航标管理与服务应用的技术路线
“一站式航标信息管理与服务系统”从总体规划和长远实用角度出发，应采用先进的组件技术，采用层次化分割、金字塔架构、高端设计，使信息采集、信息管理、信息服务成为一体化。与传统条块式系统建设模式相比，该系统投资成本低、效用高、可扩展性强、便于管理、便于维护，避免重复建设投资，满足航标日常管养工作和对外信息服务方面的需求。
一站式航标管理与服务系统的建设要完全按照相关部门的业务需求，遵循相应的规范和要求，按照软件工程进行系统设计，采用最先进的信息技术手段和开发工具，从而保障一站式航标管理与服务系统的可扩展性、实用性、先进性、可维护性。此外，一站式航标管理与服务系统的集成需要遵循“紧实结合需求、应用整合、功能优化、保证数据规范性和一致性”原则，以使现有系统“层次分明、具备可扩展性、真正使用起来”为目标。针对现有信息系统情况，拟采用的集成方法有：第一，组件技术：重要系统必须进行功能调整，应用接口、数据接口部分按统一标准改造成组件；第二，定性与定量综合集成法：对数据、功能的整合，根据不同数据及应用特点，采用定性与定量相结合的方法；第三，Agent技术、大数据技术、Corba技术融合：实现对各种类型数据源的封装，使集成系统架构更适合分布式环境；第四，服务模型组件：适当开发航标信息通用服务模型组件，以解决功能重复问题；第五，XML：采用基于XML的公共数据模型，解决多数据库的数据异构问题。
结束语
综上所述，通过将一站式航标信息管理与服务应用在航标系统中，能够实现各系统之间的统一。各信息系统通过规范、统一接口的建立，以点带面，通过互联网实现信息的交换和共享。此外，在建设一体化航标管理与服务系统过程中，必须制定相应的管理办法，并确定相配套的行政业务职能，提升系统的实用性，最终实现一体化、一站式的航标信息管理与服务。
参考文献
[1]刘怀汉，曾晖，周俊安，吕永祥，初秀民.内河航道助航系统智能化技术研究现状与展望[J].水利水运工程学报，2015（06）：82-87.
[2]陆洁敏.AIS的航标助航信息服务系统探析[J].中国水运（下半月），2016，16（01）：83-84.