论文部分内容阅读
摘要：地铁作为相对封闭的环境，需要空调系统完成温度、湿度的调节，并通过通风等措施为地铁环境中带来新鲜的空气。冷水機组作为空调系统中的重要组成部分，承担着温度调节的重要任务。对于地铁工程来说，冷水机组更是需要保持常年运行的状态。所以，冷水机组调试就成为保证空调系统正常运转的重要措施。因此，本文结合冷水机组调试中出现的问题进行了分析和探讨，旨在为后续工作开展提供参考。
关键词：地铁工程;冷水机组;调试;问题;措施
目前，我国很多城市都新建、扩建地铁线路，冷水机组调试工作量也有了明显的提升。通过总结发现，大多数地铁工程的冷水机组采用134a作为环保冷媒，在系统设计时，其温差设计在5摄氏度左右。对于这种常见的地铁冷水机组，在调试过程中常见压缩机吸气压力过低等问题，以下则是该类问题的主要原因以及具体的防治措施。
一、冷水机组压缩机吸气压力低于190kPa
如果冷冻水水质较差或者流量达不到设计标准，会导致冷水机组压缩机吸气压力过低问题的发生，另外系统润滑油过多、蒸发器供液量不足同样会导致这类问题的出现。
因此，在调试过程中需要明确冷冻水通过蒸发器前后的压力变化情况，通过对水泵电流进行测量来对出水流量进行估算。当水流量过小则需要检查过滤器、阀门以及冷冻水泵，保证水流量处于正常状态，并读水质进行调整。另外，设备在出厂时也许会存在油充注过多等问题，所以可以将适当放出部分润滑油，从而让润滑油量处于合理的范围内。
二、冷水机组压缩机排气压力高于1130kPa
冷却水流量偏低、水中有空气、冷却塔散热不正常等都是导致冷水机组压缩机排气压力过高的原因。
在调试过程中，需要技术人员首先检查过滤器、冷却水泵、阀门等设施，并通过循环一段时间冷却水的方式排出管路中的空气。另外，还可以查看风机转向，对冷却塔风机进出水情况和散热情况进行检查。
三、冷却机组水流量异常报警
水流开关接线错误、水流量不足、水流开关浆片安装问题、浆片损坏是导致冷却机组水流量异常报警的主要原因。
首先，同样需要检查过滤器、冷却水泵、阀门等设施的完好情况，明确水质以及水流情况。随后对水流开关浆片的安装情况进行检查，保证浆片的处于正确的安装状态，并更换破损的浆片。对水流开关接线进行检查，保证接线符合设计要求与技术要求。
四、冷水机组开机压缩机吸排气压差过低
冷却水过冷、冷却水阀门开度过大、冷却水旁通阀开度过小、电动三通阀距离偏远导致的调节延迟等是冷水机组开机压缩机吸排气压差过低的主要原因。
首先，如果设备采用手动开机的方式，则需要对冷却水温、排气压力的变化情况进行观察和判断，并对冷却水阀和旁通阀进行调节。如果采用自动开机的方式，当存在电动三通位置偏远的情况，则可以通过让机组开机快速升高排气压力则可以避免这一问题的发生，但是需要让排气压差在2min内达到210kPa以上。
五、冷水机组压缩机油位过低
供液量过小和过大都会导致冷水机组压缩机油位过低的问题出现，开机时吸排气呀过低，报警多次也是导致这一问题出现的原因，并且排气压力过低，压差处于长时间较小的状态，回油不畅也会导致该问题的出现。
调节机组供液能够有效避免冷水机组压缩油位过低的问题。具体来说，供液过小会发生回油不畅的问题，过大则会出现回液跑油的问题。为了保证回油通常以及让吸排气过热度处于较好的水平，则需要在开机时能够让排气压力处于快速上升的状态，并让压差处于良好的状态。在机组正常运行后，也需要对排气压力进行控制。
六、冷水机组压缩机绝缘值不够
由于压缩机加热时间达不到技术要求，所以润滑油温度较低，因此会导致冷水机组压缩机绝缘值不够的问题。
设备首次开机或者长时间断电后，需要提前用电加热，加热时间需要保持子啊24h以上，这样才能让润滑油温度提升至较为理想的水平，这样才能避免冷水机组压缩机绝缘值不够的问题。
七、冷水机组无法启动
断点、断路器断开、欠电压继电器断点以及未打开压缩机选择开关都会导致冷水机组无法启动。
首先，在开机之前需要检查供电情况，并保证主电路熔断器和控制变压器处于正常的输出状态。其次，需要闭合断路器，当发生跳闸问题时，需要第一时间检查压缩机，排出压缩机存在的故障。第三，需要检查供电电压的转台，明确相序、缺相等问题是否存在。第四，需要将压缩机选择开关打开。
八、冷水机组压缩机过载
导致冷水机组压缩机过载的原因有：压缩机运行电流过大、排气压力过高、机组运行电压过低、压缩机频繁启动、电流互感器问题。
在出现该问题时，技术人员可以检查压缩机电阻及绝缘，排除故障;排除过高排气压力问题;提高供电质量;因水温设定过低导致压缩机频繁启动时，恢复水温设定值;检查电流互感器输入是否存在问题，排除故障;因季节原因负荷过小，导致压缩机频繁启动时，建议推迟调试时间，待具备条件后再进行调试。
九、总结
综上所述，故障的出现与设备的运行状态有着密切的关系，所以想要避免故障的发生，就需要严格按照设备说明书以及技术要求对设备进行检查，并及时调整存在问题的部分。
参考文献：
[1]赵建虎.地铁车站通风空调系统施工阶段全过程调试技术[J].门窗，2019（14）：72+74.
[2]刘书云.Climatix产品在地铁冷水机组控制中的应用[J].自动化应用，2017（08）：41-43+46.
[3]刘旭涛.浅谈地铁制冷设备单系统调试[J].科技创新与应用，2017（03）：101-102.
[4]罗定鑫.冷冻水流量变化对地铁冷水机组COP的影响[J].建筑技术开发，2016，43（03）：154-155.
[5]苏钢.地铁工程冷水机组调试中出现的问题和防治措施[J].洁净与空调技术，2015（01）：88-89.
（作者单位：南京地铁运营有限责任公司）
关键词：地铁工程;冷水机组;调试;问题;措施
目前，我国很多城市都新建、扩建地铁线路，冷水机组调试工作量也有了明显的提升。通过总结发现，大多数地铁工程的冷水机组采用134a作为环保冷媒，在系统设计时，其温差设计在5摄氏度左右。对于这种常见的地铁冷水机组，在调试过程中常见压缩机吸气压力过低等问题，以下则是该类问题的主要原因以及具体的防治措施。
一、冷水机组压缩机吸气压力低于190kPa
如果冷冻水水质较差或者流量达不到设计标准，会导致冷水机组压缩机吸气压力过低问题的发生，另外系统润滑油过多、蒸发器供液量不足同样会导致这类问题的出现。
因此，在调试过程中需要明确冷冻水通过蒸发器前后的压力变化情况，通过对水泵电流进行测量来对出水流量进行估算。当水流量过小则需要检查过滤器、阀门以及冷冻水泵，保证水流量处于正常状态，并读水质进行调整。另外，设备在出厂时也许会存在油充注过多等问题，所以可以将适当放出部分润滑油，从而让润滑油量处于合理的范围内。
二、冷水机组压缩机排气压力高于1130kPa
冷却水流量偏低、水中有空气、冷却塔散热不正常等都是导致冷水机组压缩机排气压力过高的原因。
在调试过程中，需要技术人员首先检查过滤器、冷却水泵、阀门等设施，并通过循环一段时间冷却水的方式排出管路中的空气。另外，还可以查看风机转向，对冷却塔风机进出水情况和散热情况进行检查。
三、冷却机组水流量异常报警
水流开关接线错误、水流量不足、水流开关浆片安装问题、浆片损坏是导致冷却机组水流量异常报警的主要原因。
首先，同样需要检查过滤器、冷却水泵、阀门等设施的完好情况，明确水质以及水流情况。随后对水流开关浆片的安装情况进行检查，保证浆片的处于正确的安装状态，并更换破损的浆片。对水流开关接线进行检查，保证接线符合设计要求与技术要求。
四、冷水机组开机压缩机吸排气压差过低
冷却水过冷、冷却水阀门开度过大、冷却水旁通阀开度过小、电动三通阀距离偏远导致的调节延迟等是冷水机组开机压缩机吸排气压差过低的主要原因。
首先，如果设备采用手动开机的方式，则需要对冷却水温、排气压力的变化情况进行观察和判断，并对冷却水阀和旁通阀进行调节。如果采用自动开机的方式，当存在电动三通位置偏远的情况，则可以通过让机组开机快速升高排气压力则可以避免这一问题的发生，但是需要让排气压差在2min内达到210kPa以上。
五、冷水机组压缩机油位过低
供液量过小和过大都会导致冷水机组压缩机油位过低的问题出现，开机时吸排气呀过低，报警多次也是导致这一问题出现的原因，并且排气压力过低，压差处于长时间较小的状态，回油不畅也会导致该问题的出现。
调节机组供液能够有效避免冷水机组压缩油位过低的问题。具体来说，供液过小会发生回油不畅的问题，过大则会出现回液跑油的问题。为了保证回油通常以及让吸排气过热度处于较好的水平，则需要在开机时能够让排气压力处于快速上升的状态，并让压差处于良好的状态。在机组正常运行后，也需要对排气压力进行控制。
六、冷水机组压缩机绝缘值不够
由于压缩机加热时间达不到技术要求，所以润滑油温度较低，因此会导致冷水机组压缩机绝缘值不够的问题。
设备首次开机或者长时间断电后，需要提前用电加热，加热时间需要保持子啊24h以上，这样才能让润滑油温度提升至较为理想的水平，这样才能避免冷水机组压缩机绝缘值不够的问题。
七、冷水机组无法启动
断点、断路器断开、欠电压继电器断点以及未打开压缩机选择开关都会导致冷水机组无法启动。
首先，在开机之前需要检查供电情况，并保证主电路熔断器和控制变压器处于正常的输出状态。其次，需要闭合断路器，当发生跳闸问题时，需要第一时间检查压缩机，排出压缩机存在的故障。第三，需要检查供电电压的转台，明确相序、缺相等问题是否存在。第四，需要将压缩机选择开关打开。
八、冷水机组压缩机过载
导致冷水机组压缩机过载的原因有：压缩机运行电流过大、排气压力过高、机组运行电压过低、压缩机频繁启动、电流互感器问题。
在出现该问题时，技术人员可以检查压缩机电阻及绝缘，排除故障;排除过高排气压力问题;提高供电质量;因水温设定过低导致压缩机频繁启动时，恢复水温设定值;检查电流互感器输入是否存在问题，排除故障;因季节原因负荷过小，导致压缩机频繁启动时，建议推迟调试时间，待具备条件后再进行调试。
九、总结
综上所述，故障的出现与设备的运行状态有着密切的关系，所以想要避免故障的发生，就需要严格按照设备说明书以及技术要求对设备进行检查，并及时调整存在问题的部分。
参考文献：
[1]赵建虎.地铁车站通风空调系统施工阶段全过程调试技术[J].门窗，2019（14）：72+74.
[2]刘书云.Climatix产品在地铁冷水机组控制中的应用[J].自动化应用，2017（08）：41-43+46.
[3]刘旭涛.浅谈地铁制冷设备单系统调试[J].科技创新与应用，2017（03）：101-102.
[4]罗定鑫.冷冻水流量变化对地铁冷水机组COP的影响[J].建筑技术开发，2016，43（03）：154-155.
[5]苏钢.地铁工程冷水机组调试中出现的问题和防治措施[J].洁净与空调技术，2015（01）：88-89.
（作者单位：南京地铁运营有限责任公司）