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摘要：调车作业作为铁路管理的重要环节，对铁路的安全有着举足轻重的作用，近年来机务系统的事故中，调车事故占了很大比例，如何确保调车作业安全成为一项重要课题。
关键词：铁路;调车作业;对策
前言
调车作业是铁路运行中的一项重要工作。众所周知，行车安全靠“机控”（机控指的是利用列车运行监控记录装置监控列车运行）较多，而调车安全凭“人控”较多。在调车作业中，“五防”对调车作业安全起到重要作用。调车作业的“五防”是防作业情绪化、防副司机、防规章制度机械化、防调车组、防信号楼。
1调车冲突事故的原因分析
通过对调车冲突事故分析，总结引起调车冲突事故的原因有以下几点：设备原因，自然环境原因，违章作业，人为原因。
1.1由于设备原因造成的冲突事故
（1）现在使用的无线调车设备也存在一些问题，距离较远时接收信号困难，干扰电波大（在灯桥附近有时会出现喊不到人的情况）;冬季天气较冷，戴的手套较厚，作业时容易按不到对讲机按钮;冬季作业，对讲机电池更容易电量不足。
（2）由于线路使用年久，偶尔会出现分路不良的故障，即有车占用的股道在控制台上无显示，造成信号员误以为股道是空线，向有车线排列进路造成冲突事故。
1.2由于自然环境原因造成的冲突事故
调车作业中，推送或连挂车辆时，无法确认停留车位置：
（1）由于弯道领车人员无法确认停留车位置。（2）夜间挂车由于停留车辆颜色太深（如原油罐车），或者车辆过矮（如平板车），确认不了停留车位置。（3）由于夜间挂车时，灯桥灯光照射，影响领车人员的视线，看不清前方停留车。（4）由于天气不良（遇到大雨或大风天气），领车人员确认前方进路困难。
1.3由于违反领车要求造成的冲突事故
推进或者连挂过程中，无人领车或者未按规定显示十、五、三车距离信号，领车人员不能确认停留车位置时未及时向调车长汇报，臆测行车。领车过程中未做到不间断瞭望，等到发现距离停留车较近时，由于紧张喊不出调车指令，以及未及时使用紧急停车按钮使机车停车。
1.4由于人员原因造成的冲突事故
（1）调车长在作业过程中，未起到监督责任。调车作业过程中，调车长对确保调车作业的安全有着重要的作用，但在实际作业中，个别调车长没有发挥应有的安全监督作用，调车作业中没有互控，没有对违章行为进行提醒和制止。
（2）調车作业人员业务水平低。大部分连接员都是新分连接员，上班时间短，文化素质普遍不高，造成作业人员基本功不过硬，观速、观距等误差大。（3）调车作业人员心理素质不佳。新职工在刚接触到调车工作时，没有任何的现场实作经验，安全意识淡薄，缺乏应变能力，面对四面八方的移动车辆，犹豫，顾此失彼，反应迟钝，臆测调车作业，从而引发冲突事故。（4）夜间作业时精神状态不良。夜间工作尤其是后半夜，人极易出现瞌睡情绪，思想上出现松懈惰性，再加上夜间视线不良，周围非常的安静，精神一旦不集中，不操心，容易在领车时犯迷糊、走神，造成冲突事故。统计铁路运输公司近5年引起的由于各种原因调车冲突事故的次数，找出引起调车冲突事故的主要原因。发生调车冲突事故的统计图中，不难看出，调车冲突事故主要是违章作业和人为因素造成。事故的发生同人的违章操作、精神状态、技术业务素质和心理素质有密切联系。
2防止调车作业冲突事故发生的措施
2.1执行调车作业中领车的有关规定，不可臆测行车
调车作业人员领车连挂前，要显示领车指令，连挂的过程中要不间断瞭望，遇道口要提醒司机鸣笛示警，当发现道口有车辆抢道或者施工时要及时显示停车信号，并以紧急停车按钮进行防护。当进入弯道或者天气不良，无法确认停留车位置时，要及时用对讲设备告知调车长，调车长派人去显示停留车位置，不可盲目作业，臆测行车。领车用对讲机发送指令时，观察确保对讲机的信号灯一直亮着，如果对讲机没有亮灯立即检查是否误关机或者调错频率，及时处理使对讲机恢复正常状态，显示停车信号。正确及时地显示十、五、三车距离信号，并听取司机的鸣笛回示，司机没有回示，立即显示停车信号。
2.2人员管理方面，提升员工素质和监督职能
（1）调车长以身作则肩负起监督管理职责。调车长不仅要监视车辆的运行状态，也要站在现场合适的位置监视调车人员的作业状态，禁止在站房或者机车内远程指挥。调车作业过程中调车长对作业中的安全注意事项要提醒到位。调车人员也要履职尽责，作业中多沟通，多喊一句，多问一下，相互提醒，相互监督。作业中严格执行标准化作业，严格遵守岗位规章制度。（2）提高调车组人员的业务素质。调车组人员新分员工多，业务水平较低，因此必须加强培训工作，经考核合格后再上岗。新工学岗时，要签师徒合同，经鉴定合格后，再独立作业。要组织调车人员练习基本功，以此促进职工技术业务和基本功水平的提高。培训要理论联系实际，通过模拟调车作业冲突事故来提高调车作业人员对突发冲突事故的应对能力。（3）提高调车组人员的心理素质。我们必须正确认识心理素质对安全生产的影响，管理者要认真了解不同情况的职工的心理需要，并尽可能创造条件去满足;教育和引导职工树立正确的价值观念，使得他们能建立起积极的工作情绪，给他们创造良好的工作和生活环境，以达到安全生产之目标。（4）班前充分休息，保证良好的精神状态。不得饮酒，发现酒后上班者立即劝返回家，按旷工处理。夜间作业时间不固定，打瞌睡时可以用凉水洗一把脸或者在室外站一会，待清醒后再开始作业。作业过程中不能因为领车时间长而思想抛锚、精神不集中，调车长要时刻提醒，并听取调车人员的回示以确保作业人员良好的精神状态。
结束语
安全事故的原因进行分析的一种有效方法，对预防和减少调车脱轨事故有一定的启发系，积极争取国家建立铁路公益性运输补贴政策，支持地方政府以市场化方式购买服务，提高运力资源使用效益，促进铁路市场化经营高质量发展。
参考文献
[1]吴荣健.强化铁路调车作业安全风险管理的对策与分析[J].房地产导刊，2017（9）：20-21.
[2]姜庆峰.铁路区段站调车作业安全管理工作研究[J].科学与财富，2018（11）：2-3.
关键词：铁路;调车作业;对策
前言
调车作业是铁路运行中的一项重要工作。众所周知，行车安全靠“机控”（机控指的是利用列车运行监控记录装置监控列车运行）较多，而调车安全凭“人控”较多。在调车作业中，“五防”对调车作业安全起到重要作用。调车作业的“五防”是防作业情绪化、防副司机、防规章制度机械化、防调车组、防信号楼。
1调车冲突事故的原因分析
通过对调车冲突事故分析，总结引起调车冲突事故的原因有以下几点：设备原因，自然环境原因，违章作业，人为原因。
1.1由于设备原因造成的冲突事故
（1）现在使用的无线调车设备也存在一些问题，距离较远时接收信号困难，干扰电波大（在灯桥附近有时会出现喊不到人的情况）;冬季天气较冷，戴的手套较厚，作业时容易按不到对讲机按钮;冬季作业，对讲机电池更容易电量不足。
（2）由于线路使用年久，偶尔会出现分路不良的故障，即有车占用的股道在控制台上无显示，造成信号员误以为股道是空线，向有车线排列进路造成冲突事故。
1.2由于自然环境原因造成的冲突事故
调车作业中，推送或连挂车辆时，无法确认停留车位置：
（1）由于弯道领车人员无法确认停留车位置。（2）夜间挂车由于停留车辆颜色太深（如原油罐车），或者车辆过矮（如平板车），确认不了停留车位置。（3）由于夜间挂车时，灯桥灯光照射，影响领车人员的视线，看不清前方停留车。（4）由于天气不良（遇到大雨或大风天气），领车人员确认前方进路困难。
1.3由于违反领车要求造成的冲突事故
推进或者连挂过程中，无人领车或者未按规定显示十、五、三车距离信号，领车人员不能确认停留车位置时未及时向调车长汇报，臆测行车。领车过程中未做到不间断瞭望，等到发现距离停留车较近时，由于紧张喊不出调车指令，以及未及时使用紧急停车按钮使机车停车。
1.4由于人员原因造成的冲突事故
（1）调车长在作业过程中，未起到监督责任。调车作业过程中，调车长对确保调车作业的安全有着重要的作用，但在实际作业中，个别调车长没有发挥应有的安全监督作用，调车作业中没有互控，没有对违章行为进行提醒和制止。
（2）調车作业人员业务水平低。大部分连接员都是新分连接员，上班时间短，文化素质普遍不高，造成作业人员基本功不过硬，观速、观距等误差大。（3）调车作业人员心理素质不佳。新职工在刚接触到调车工作时，没有任何的现场实作经验，安全意识淡薄，缺乏应变能力，面对四面八方的移动车辆，犹豫，顾此失彼，反应迟钝，臆测调车作业，从而引发冲突事故。（4）夜间作业时精神状态不良。夜间工作尤其是后半夜，人极易出现瞌睡情绪，思想上出现松懈惰性，再加上夜间视线不良，周围非常的安静，精神一旦不集中，不操心，容易在领车时犯迷糊、走神，造成冲突事故。统计铁路运输公司近5年引起的由于各种原因调车冲突事故的次数，找出引起调车冲突事故的主要原因。发生调车冲突事故的统计图中，不难看出，调车冲突事故主要是违章作业和人为因素造成。事故的发生同人的违章操作、精神状态、技术业务素质和心理素质有密切联系。
2防止调车作业冲突事故发生的措施
2.1执行调车作业中领车的有关规定，不可臆测行车
调车作业人员领车连挂前，要显示领车指令，连挂的过程中要不间断瞭望，遇道口要提醒司机鸣笛示警，当发现道口有车辆抢道或者施工时要及时显示停车信号，并以紧急停车按钮进行防护。当进入弯道或者天气不良，无法确认停留车位置时，要及时用对讲设备告知调车长，调车长派人去显示停留车位置，不可盲目作业，臆测行车。领车用对讲机发送指令时，观察确保对讲机的信号灯一直亮着，如果对讲机没有亮灯立即检查是否误关机或者调错频率，及时处理使对讲机恢复正常状态，显示停车信号。正确及时地显示十、五、三车距离信号，并听取司机的鸣笛回示，司机没有回示，立即显示停车信号。
2.2人员管理方面，提升员工素质和监督职能
（1）调车长以身作则肩负起监督管理职责。调车长不仅要监视车辆的运行状态，也要站在现场合适的位置监视调车人员的作业状态，禁止在站房或者机车内远程指挥。调车作业过程中调车长对作业中的安全注意事项要提醒到位。调车人员也要履职尽责，作业中多沟通，多喊一句，多问一下，相互提醒，相互监督。作业中严格执行标准化作业，严格遵守岗位规章制度。（2）提高调车组人员的业务素质。调车组人员新分员工多，业务水平较低，因此必须加强培训工作，经考核合格后再上岗。新工学岗时，要签师徒合同，经鉴定合格后，再独立作业。要组织调车人员练习基本功，以此促进职工技术业务和基本功水平的提高。培训要理论联系实际，通过模拟调车作业冲突事故来提高调车作业人员对突发冲突事故的应对能力。（3）提高调车组人员的心理素质。我们必须正确认识心理素质对安全生产的影响，管理者要认真了解不同情况的职工的心理需要，并尽可能创造条件去满足;教育和引导职工树立正确的价值观念，使得他们能建立起积极的工作情绪，给他们创造良好的工作和生活环境，以达到安全生产之目标。（4）班前充分休息，保证良好的精神状态。不得饮酒，发现酒后上班者立即劝返回家，按旷工处理。夜间作业时间不固定，打瞌睡时可以用凉水洗一把脸或者在室外站一会，待清醒后再开始作业。作业过程中不能因为领车时间长而思想抛锚、精神不集中，调车长要时刻提醒，并听取调车人员的回示以确保作业人员良好的精神状态。
结束语
安全事故的原因进行分析的一种有效方法，对预防和减少调车脱轨事故有一定的启发系，积极争取国家建立铁路公益性运输补贴政策，支持地方政府以市场化方式购买服务，提高运力资源使用效益，促进铁路市场化经营高质量发展。
参考文献
[1]吴荣健.强化铁路调车作业安全风险管理的对策与分析[J].房地产导刊，2017（9）：20-21.
[2]姜庆峰.铁路区段站调车作业安全管理工作研究[J].科学与财富，2018（11）：2-3.