论文部分内容阅读
【摘 要】改革开放以来，我国各方面事业都取得了举世瞩目的成就。近年来，随着经济的发展和时代的进步，我国经济获得了突飞猛进的发展，而经济的发展与道路建设是密切相关的，完善的道路交通建设能够促进经济的发展，发达的经济也需要高承载力的公路作为基础，因此，公路工程对于我国经济建设来讲是尤为重要的。本文将针对道路设计中道路横断面的设计方式进行分析探讨，旨在提高我国公路的安全性以及增加公路的承载力，为我国社会主义现代化建设做出应有的贡献。
【关键词】道路设计；安全；承载力；很断面；设计方式
近年来，随着我国经济的飞速发展，交通压力日益增大，对道路的要求和标准也相应提高，为了适应高速发展的经济，对于道路设计中道路横断面的设计方式也在逐渐改变。随着知识经济时代的到来，以前的设计方法和模式明显已经不能够满足目前公路的使用了，因此，在目前新建设的公路横断面设计中，要不断更新思想观念，借鉴旧方式的基础上，要不断创新方法，利用目前的科学技术，不断提高公路的承载能力，不断提高公路运输的安全，为保障国家和人民的財产安全做好相关措施，保证万无一失。
一、道路横断面设计是基础工程项目
我国幅员辽阔，各地区间的土质也是不尽相同的，因此，一些地区的公路建设横断面设计也应该是根据该地区的土层性质进行具体情况具体分析。地区间的土层性质不可能完全相同，更不可能全部满足公路工程施工要求，必须对其进行必要的处理。在公路地基基础工程中，地基处理施工工艺主要包括换填、填筑排水砂垫层、铺设混合材料、打桩、重锤夯实等。由此可见，公路基础工程涉及多项施工环节和施工工艺，成本投入必然多。施工质量与成本控制之间是一种辩证的关系，良好施工质量需要依靠较高的成本投入，较高的成本投入是工程质量的基本保障。对于施工企业来讲，如何利用最适当的施工成本实现最优化的施工质量，实现经济效益与社会效益双丰收是其思考与探索工作的重中之重。
二、道路工程建设中横断面设计的重要性
道路横断面设计是公路质量的决定性因素，因此，在进行横断面设计时，要权衡利弊，处理好相关工作。自从加入世界经济贸易组织后，我国经济建设取得了举世瞩目的成果。在社会经济发展迅速的时代背景下，公路事业得到了快速发展，高速公路不断建设与落成。随着高速公路逐渐增多，施工技术的不断进步与完善，对公路工程的施工质量提出了更高要求，增加了施工成本投入。另一方面，公路工程施工企业竞争越发激烈，提高经济效益已经成为其生存与发展之根本。为此，公路工程施工企业必须严格控制与管理公路地基基础工程项目成本、优化施工组织，提高核心竞争能力。而道路横断面的设计属于道路设计中的软成本，做好道路横断面的设计是保证公路质量的有效措施，也是道路安全的有力保障。
三、横断面设计原则
（1） 道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。
横断面形式、布置、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度（即设计车速）、设计年限的机动车与非机动车交通量和行人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保障车辆和行人交通的安全、通畅。横断面设计应近远期结合，使近期工程为远期工程所利用，并预留管线位置。路面宽度及标高等应留有发展余地。
（2）对现有道路改建应采取工程措施与交通管理措施相结合的办法以提高道路通行能力和保证交通安全。道路改建除采取工程措施如增辟车行道、展宽道路外，还可以采取交通管理措施，如采取分隔措施使机动车与非机动车分行，减少相互干扰。又如若两条道路相互平行且距离较近时，可改为单向行驶以减少拥挤，提高车速。在商业性街道上除通行公共交通外，限制其它机动车及非机动车的通行，以保障行人安全。
四、横断面布置类型
城市道路交通由机动车辆交通、非机动车辆交通和行人交通三部分组成。通常是利用立式缘石把行人部分和车行道布置在不同的位置和高程上，以分隔行人和车辆交通，保证交通安全。但机动车和非机动车的交通组织是分隔还是混行，则应根据道路和交通的具体情况分析去定。城市道路横断面根据车行道布置形式分为四种基本类型，即单幅路、双幅路、三幅路和四幅路，亦即一块板、两块板、三块板和四块板。所谓单幅路，即是机动车道与非机动车道没有分隔带，车行道伟机非混合行驶； 双幅路即是车行道中央设一中央分车带，将对向形式的车流分隔开来，但同向车行道仍为机非混合行驶；三幅路是用分隔带把车行道分为三部分，中间部分通行机动车辆，两侧供非机动车行驶；所谓四幅路即是在三幅路得基础上增加中央分车带，形成机非分行、机动车分向行驶的交通条件。
结束语
随着我国经济的高速发展，对城市公路的要求不断加大，而道路横断面的设计方式涉及到道路的安全及道路的质量问题，因此，对于道路施工中横断面的设计是非常重要的。一定要将各方因素考虑周全，做到万无一失。因此，在今后公路工程的建设中，要做好横断面设计的工作，深入了解横断面设计中的各项指标在施工中的要求，针对不同的土地、气候特点，做到具体问题具体分析，搞好我国的公路工程建设，使其为我国社会主义现代化建设做出应用的贡献。
【关键词】道路设计；安全；承载力；很断面；设计方式
近年来，随着我国经济的飞速发展，交通压力日益增大，对道路的要求和标准也相应提高，为了适应高速发展的经济，对于道路设计中道路横断面的设计方式也在逐渐改变。随着知识经济时代的到来，以前的设计方法和模式明显已经不能够满足目前公路的使用了，因此，在目前新建设的公路横断面设计中，要不断更新思想观念，借鉴旧方式的基础上，要不断创新方法，利用目前的科学技术，不断提高公路的承载能力，不断提高公路运输的安全，为保障国家和人民的財产安全做好相关措施，保证万无一失。
一、道路横断面设计是基础工程项目
我国幅员辽阔，各地区间的土质也是不尽相同的，因此，一些地区的公路建设横断面设计也应该是根据该地区的土层性质进行具体情况具体分析。地区间的土层性质不可能完全相同，更不可能全部满足公路工程施工要求，必须对其进行必要的处理。在公路地基基础工程中，地基处理施工工艺主要包括换填、填筑排水砂垫层、铺设混合材料、打桩、重锤夯实等。由此可见，公路基础工程涉及多项施工环节和施工工艺，成本投入必然多。施工质量与成本控制之间是一种辩证的关系，良好施工质量需要依靠较高的成本投入，较高的成本投入是工程质量的基本保障。对于施工企业来讲，如何利用最适当的施工成本实现最优化的施工质量，实现经济效益与社会效益双丰收是其思考与探索工作的重中之重。
二、道路工程建设中横断面设计的重要性
道路横断面设计是公路质量的决定性因素，因此，在进行横断面设计时，要权衡利弊，处理好相关工作。自从加入世界经济贸易组织后，我国经济建设取得了举世瞩目的成果。在社会经济发展迅速的时代背景下，公路事业得到了快速发展，高速公路不断建设与落成。随着高速公路逐渐增多，施工技术的不断进步与完善，对公路工程的施工质量提出了更高要求，增加了施工成本投入。另一方面，公路工程施工企业竞争越发激烈，提高经济效益已经成为其生存与发展之根本。为此，公路工程施工企业必须严格控制与管理公路地基基础工程项目成本、优化施工组织，提高核心竞争能力。而道路横断面的设计属于道路设计中的软成本，做好道路横断面的设计是保证公路质量的有效措施，也是道路安全的有力保障。
三、横断面设计原则
（1） 道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。
横断面形式、布置、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度（即设计车速）、设计年限的机动车与非机动车交通量和行人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保障车辆和行人交通的安全、通畅。横断面设计应近远期结合，使近期工程为远期工程所利用，并预留管线位置。路面宽度及标高等应留有发展余地。
（2）对现有道路改建应采取工程措施与交通管理措施相结合的办法以提高道路通行能力和保证交通安全。道路改建除采取工程措施如增辟车行道、展宽道路外，还可以采取交通管理措施，如采取分隔措施使机动车与非机动车分行，减少相互干扰。又如若两条道路相互平行且距离较近时，可改为单向行驶以减少拥挤，提高车速。在商业性街道上除通行公共交通外，限制其它机动车及非机动车的通行，以保障行人安全。
四、横断面布置类型
城市道路交通由机动车辆交通、非机动车辆交通和行人交通三部分组成。通常是利用立式缘石把行人部分和车行道布置在不同的位置和高程上，以分隔行人和车辆交通，保证交通安全。但机动车和非机动车的交通组织是分隔还是混行，则应根据道路和交通的具体情况分析去定。城市道路横断面根据车行道布置形式分为四种基本类型，即单幅路、双幅路、三幅路和四幅路，亦即一块板、两块板、三块板和四块板。所谓单幅路，即是机动车道与非机动车道没有分隔带，车行道伟机非混合行驶； 双幅路即是车行道中央设一中央分车带，将对向形式的车流分隔开来，但同向车行道仍为机非混合行驶；三幅路是用分隔带把车行道分为三部分，中间部分通行机动车辆，两侧供非机动车行驶；所谓四幅路即是在三幅路得基础上增加中央分车带，形成机非分行、机动车分向行驶的交通条件。
结束语
随着我国经济的高速发展，对城市公路的要求不断加大，而道路横断面的设计方式涉及到道路的安全及道路的质量问题，因此，对于道路施工中横断面的设计是非常重要的。一定要将各方因素考虑周全，做到万无一失。因此，在今后公路工程的建设中，要做好横断面设计的工作，深入了解横断面设计中的各项指标在施工中的要求，针对不同的土地、气候特点，做到具体问题具体分析，搞好我国的公路工程建设，使其为我国社会主义现代化建设做出应用的贡献。