【摘 要】
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贝氏体车轮钢开发已经成为国际研究热点.新近开发的空冷型锰-硅系贝氏体车轮显示了良好的应用前景,但其成分和热处理工艺有较大改进空间.本文通过扫描电镜(SEM)、透射电镜(TE
【机 构】
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北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044;天津威尔朗科技有限公司,天津300385
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贝氏体车轮钢开发已经成为国际研究热点.新近开发的空冷型锰-硅系贝氏体车轮显示了良好的应用前景,但其成分和热处理工艺有较大改进空间.本文通过扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)观察和力学性能测试等系统研究了钒和铬对该系贝氏体钢,回火组织与力学性能的影响.结果 表明,实验钢在空冷+低温回火后都可获得板条贝氏体+粒状贝氏体+残余奥氏体的组织.其中铬的添加可降低钢的贝氏体转变温度,在提高残余奥氏体的稳定性的同时,有利于贝氏体车轮钢强度和低温韧性提升.钒的添加可通过V(C,N)沉淀强化作用,使贝氏体车轮钢的屈服强度在480～560℃回火温度范围提高,得到显著的二次强化效果.但当铬与钒同时添加时,V(C,N)析出会受到抑制,二次强化效果明显减弱.此外,实验钢在400℃以上回火时会出现明显回火脆性,冲击功大幅下降.因此,在锰-硅系贝氏体车轮钢中添加钒和铬并在320℃回火时可以获得优化的强韧性能匹配.
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