【摘 要】
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对一款2.0L增压缸内直喷汽油机进行了不同Miller循环深度的发动机试验研究。通过采用不同的进气包角和进气相位以实现不同的Miller循环深度,分别研究了152°CA和170°
【机 构】
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广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
【基金项目】
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国家重点研发计划(2017YFB0103300).
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对一款2.0L增压缸内直喷汽油机进行了不同Miller循环深度的发动机试验研究。通过采用不同的进气包角和进气相位以实现不同的Miller循环深度,分别研究了152°CA和170°CA曲轴转角的进气包角在进气门开启(IntakeValveOpen,IVO)或进气门关闭相位(IntakeValveClose,IVC)相同时,不同转速和负荷下的发动机比油耗变化。试验结果表明,发动机中、大负荷运行时,152°CA包角的比油耗相对于170°CA包角的油耗最高下降10%;而小负
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