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采用时域计算分析方法进行了机翼跨音速颤振特性研究。在结构运动网格的基础上，采用格点格式有限体积方法进行空间离散和双时间全隐式方法进行时间推进求解雷诺平均N—S方程。针对流动粘性分别应用了SST湍流模型和SSG雷诺应力模型，通过对跨音速标模算例AGARD445．6机翼的计算结果与实验值的对比分析，其中应用SST湍流模型得到的颤振速度与实验值最为接近，特别是在跨音速段平均相对误差在3％以内；并且计算结果整体上反映了跨音速颤振“凹坑”物理特性，验证了方法的有效性。