【摘 要】
：
某12Cr1MoVG钢锅炉在投入使用数月后发现过热器管弯头处发生开裂.采用光学显微镜、显微硬度计、扫描电子显微镜和能谱仪对锅炉过热器管弯头开裂进行了失效分析.结果 表明:过热器管弯头失效的主要原因为碱性环境下的应力腐蚀和氢脆,过热器管弯头在运行过程中局部存在浓缩碱溶液,浓缩碱溶液在高温和水的作用下腐蚀管道内壁并生成微量的氢,氢在残余应力的作用下侵入金属内部并在晶界处聚集引发氢脆,这是造成弯头内壁形成大量沿晶裂纹的根本原因.
【机 构】
：
浙江省特种设备科学研究院,浙江杭州310020;浙江省特种设备安全检测技术研究重点实验室,浙江杭州 310020;浙江省特种设备科学研究院,浙江杭州310020
论文部分内容阅读
某12Cr1MoVG钢锅炉在投入使用数月后发现过热器管弯头处发生开裂.采用光学显微镜、显微硬度计、扫描电子显微镜和能谱仪对锅炉过热器管弯头开裂进行了失效分析.结果 表明:过热器管弯头失效的主要原因为碱性环境下的应力腐蚀和氢脆,过热器管弯头在运行过程中局部存在浓缩碱溶液,浓缩碱溶液在高温和水的作用下腐蚀管道内壁并生成微量的氢,氢在残余应力的作用下侵入金属内部并在晶界处聚集引发氢脆,这是造成弯头内壁形成大量沿晶裂纹的根本原因.
其他文献
为保证粘层材料具有足够的力学强度、防水性能以及与铺装层较好的变形协调能力,研制了一种高粘结水性环氧乳化沥青防水粘层材料.制备4种不同环氧掺量的粘层材料,试验研究-15,0,25,50,70℃5种温度下粘层材料试件的拉拔、剪切以及断裂拉伸等力学性能的变化规律,并对比分析了水性环氧乳化沥青、乳化沥青稀浆封层、AC-5沥青砂和4.75 mm同步碎石4种常用防水粘层材料的渗水性能.结果 表明:环氧树脂含量对水性环氧乳化沥青粘层材料的断裂拉伸性能、剪切和拉拔性能影响显著,低环氧树脂掺量的粘层材料对温度敏感程度更高,
脱脂、涂油和焊接是汽车用钢生产加工过程中最为常用的3种处理工艺.为提高汽车板表面耐蚀性能并延长其使用寿命,以280VK汽车结构用钢为基材,系统研究了3种处理工艺对280VK钢腐蚀行为的影响.结果 表明:涂油试样具有良好的耐湿热性能.高温焊接时试样表面油膜的分解、组织结构和表面状态的变化,导致材料在焊点处具有较高的电化学活性,优先被腐蚀.3种试样的腐蚀速率与试样的服役环境有关,在C(Cl-)=0.05 mol/L的0.50 mol/L Na2SO4溶液中,3种试样的耐蚀性能差异较大,防锈油的防护性能越明显.
锡基电子材料是电子元器件封装及焊接的核心材料之一,针对锡基电子材料服役过程中存在的电化学迁移失效问题,讨论了锡基电子材料的主要失效形式、电化学迁移的机理、研究方法、评价方法以及抑制方法,综述了掺杂不同合金元素对锡基电子材料电化学迁移行为的影响规律.
钯改性铝化物涂层能提高铝化物涂层的抗高温氧化和耐热腐蚀性能,Pd元素的加入使NiAl相的高温稳定性更强,并能抑制部分基体合金元素向外扩散.与目前常用的铂改性铝化物涂层相比,钯改性铝化物涂层不会出现脆性相,通过工艺控制涂层中钯的浓度,涂层的力学性能不会受到钯的影响.综述了钯改性铝化物涂层的制备方法、结构、钯元素对涂层性能的影响及可能的形成机理,并展望了钯改性铝化物涂层的未来发展方向.
为提升雷达恶劣海洋环境适应性,对TP-GEP-1石墨烯锌粉涂料进行了性能研究,发现其锌含量明显低于富锌涂料,自腐蚀电位明显低于Q345钢,利用TP-GEP-1和TH06-36环氧中间漆以及TS96-61含氟聚氨酯面漆按GB/T 30790.5标准的要求组成涂层系统,按GB/T 30790.6和GJB 150测试了涂层系统的耐腐蚀性能和耐温度应力性能,并进行了西沙自然环境暴晒.结果 表明:涂层系统具有优异的耐腐蚀性能和耐温度应力性能,能满足雷达在恶劣海洋环境条件下的耐久性要求.由于其耐腐蚀性能优异,施工工艺
低磷复合化学镀镍层具有优异的耐碱腐蚀性和超高的硬度,但尚未应用到规模化生产中.以沉积速率、镀层磷含量、硬度及孔隙率为评价指标,在乳酸-丙酸二元配位剂的基础上,分别研究了采用三乙醇胺、苹果酸、丁二酸、乙二胺作为辅助配位剂时对低磷复合化学镀镍-磷-纳米二氧化钛的影响.镀液的基础配方和工艺条件为:NaH2PO2·H2O 23 g/L,NiSO4·6H2O 28 g/L,辅助配位剂适量,乳酸18 mL/L,丙酸4 mL/L,CH3COONa·3H2O 15 g/L,十二烷基苯磺酸钠(SDBS) 40 mg/L,p
金属/陶瓷阻隔层不仅可用于防钛火可磨耗封严涂层起阻燃作用,还可用于航空发动机热部件的热障涂层.以航空发动机压气机防钛火涂层的应用为主要背景,对金属/陶瓷阻隔层体系结构设计、涂层材料以及制备方法进行了系统的阐述.在涂层材料层面,分别介绍了陶瓷层与金属粘结层的材料成分设计、性能特点及其合成方法.在涂层制备技术层面,主要阐述了等离子喷涂(PS)、电子束物理气相沉积(EB-PVD)以及新型的等离子物理气相沉积(PS-PVD)3种方法.最后,面向防钛火涂层的发展需求,提出了金属/陶瓷阻隔层未来在材料升级、工艺优化、
动态受流质量和导电稳定性是衡量载流摩擦配副集电装置性能的重要指标,以纯铜和铬青铜为研究对象,在自制的载流试验机上探讨了低速下载流摩擦配副导电稳定性和摩擦学性能之间的关系.结果 表明:导电稳定性和配副的摩擦系数稳定性变化趋势一致且相互促进、互为增益,在获得载流稳定性的同时,摩擦性能也处于稳定的状态;二者随电流、载荷的增大而趋于更加稳定,摩擦副既获得高而稳定的动态受流能力,又处于良好的摩擦学特性状态,有利于提高耐磨性、降低磨损.
针对镁合金焊接接头耐腐蚀性差的问题,采用液氮作为制冷剂,在-190℃对AZ31镁合金MIG焊接接头进行了不同时间的深冷处理,随后在3.5％的NaCl腐蚀液中进行全浸腐蚀试验,通过失重法、微观金相观察以及XRD分析等探讨了深冷处理时间对镁合金焊接接头耐腐蚀的影响.试验结果表明:合理控制深冷处理时间可以提高镁合金焊接接头的耐腐蚀性,其中经过(-190℃、6h)深冷处理后的焊接接头耐腐蚀性较好.
某煤码头钢管桩采用外加电流阴极保护系统保护,施工后发现无论如何调整输出电流系统均处于欠保护电位状态.为此,对外加电流阴极保护系统的电路布置、系统组件、电连接电阻、整流器电气参数等进行了详细检测.结果 表明:系统存在辅助阳极部分失效、电连接电阻偏大以及整流器部分显示参数错误等故障,但整个汇流回路采用串联连接是系统失效的主要原因,连接电缆导体截面积过小更进一步加剧了系统的恶化,仿真结果也与此结论吻合.