在中国汽车企业“走出去”热潮中，有一个企业的表现显得格外“低调”，与其他企业强调的“速度”、“增长率”等“热词”不同，东风汽车公司突出的表现是“稳”。
　　“立足当前，着眼长远，保持良好的心态，稳健实施”可以说是东风汽车公司海外战略的真实写照。事实上，东风汽车公司拥有国内最多的合资企业，旗下的东风日产、神龙、东风本田和东风悦达起亚等公司都或多或少地涉及到海外事业。在国际化巨大的市场上，如何站稳脚跟，进而开拓疆土，是东风汽车公司需要面对的迫切问题。
　　对于中国汽车企业国际化的大趋势，东风汽车公司总经理朱福寿有着清醒的认识，“在出口基地这一块，尤其是在战略性的考虑上，我们还是非常慎重的，但是国际化这个大趋势又不容我们松懈，所以我们必须要在战略上统筹规划。”
　　不仅如此，东风还将海外事业作为自主事业的重要内容，进一步强化了海外事业布局。为了避免同室操戈现象，东风汽车公司成立了国际事 业部，以东风汽车公司的国际事业部为平台，加快推进和实施“四个统一”（统一规划出口产品、统一谋划海外市场、统一树立海外形象、统一安排海外业务），构建了独具东风特色的海外事业发展模式。在“四个统一”战略的指导下，东风商用车公司的海外战略同样也是稳扎稳打地迈步前行。2011年，该公司海外出口8300辆，同比增长26%。对于“国际化战略”，东风汽车公司的目标是：围绕大商用车、大零部件等重点，加强在动力总成、商品平台等六个方面的协同，统筹好、布局好、利用好资源，加快做强做大，力争到2016年，自主品牌出口量占自主品牌销量的10%左右。
　　毫无疑问，在通往国际化的道路上，“不急不躁”的东风汽车公司的选择是构建一个适应东风特色的海外发展模式。
　　当前，在军、重商用车出口方面，东风汽车公司运营的主要载体是东风商用车公司，东风汽车股份公司、东风柳汽和郑州日产有轻型商用车的出口。此外，东风小康每年也有2万～3万辆车出口。在这样复杂的环境下，对于东风汽车公司而言，如何构建东风特色的出口事业框架是第一重要的。在解决了体制上的框架问题，对东风特色的海外发展模式上达成共识后，东风汽车公司的国际化发展才会顺畅。
　　
　　很显然，如果仅是简单地收权，短期来看，对于东风汽车公司会有很大的影响，但如果还是像以前那样放下去，那么“四个统一”就统一不起来。所以东风汽车公司要构建一个统一的出口基地型，构建一个统一的国际事业平台。通过这个平台，东风汽车公司再把下面所有的合资企业的实业载体通过股权的形式以控股的方式，形成一个联合舰队。
　　东风汽车公司目前采取的模式是，统一对战略、规划和品牌进行投资，各分公司则着眼于具体的市场和产品运营。此外，在协调矛盾这方面，也都由各分公司掌控。通过这样的模式，东风汽车公司的短期利益不受影响，长期来看，又能够进行统一的规划，可谓是一举两得。在框架搭建好之后，东风汽车公司准备用3个月到半年的时间具体规划如何从现在单纯的贸易出口转变为战略性出口。经过五年时间的积累，东风汽车公司将根据对每个国家的法律和消费环境的认识建立未来的出口基地。
　　对于中国汽车企业海外事业的发展来说，更多的考验在于企业家的胸怀和气量。以海纳百川的气势进行发展的东风汽车公司，在稳健中前行。