论文部分内容阅读
在文献[4]指出的船舶EEDI（能效设计指数）衡准基线必须考虑船速影响的基础上，进一步提出了船舶EEDI衡准基面的概念。它的函数形式是aV^b△^c，其中V是船速，△是船的装载量，a、b和C是待定常数，它们随船舶类别而异，由该函数从V和△两个变量方向对同一类船的大量子样进行最小二乘方拟合而定。经实例验证，本文提出的方法比文献[2]的船舶EEDI衡准基线方法更合理、更准确，比文献[4]的船舶EEDI衡准基线簇方法更方便，可以作为船舶EEDI合格与否的更好的检验衡准。