【摘 要】
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为优化航班延误情景中航空公司的价格策略, 提高延误服务策略对旅客服务需求的响应水平, 进而提高航空公司的竞争力, 在考虑旅客社会属性和出行特征的基础上构建基于动态博弈
【机 构】
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南京航空航天大学民航学院,中国民航科学技术研究院,中国民航新疆管理局
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为优化航班延误情景中航空公司的价格策略, 提高延误服务策略对旅客服务需求的响应水平, 进而提高航空公司的竞争力, 在考虑旅客社会属性和出行特征的基础上构建基于动态博弈的航空公司延误处置模型, 应用劳斯-赫尔维茨 （Routh-Hurwiz） 定理分析博弈系统的稳定性, 同时, 运用Matlab仿真软件模拟不同参数组合条件下系统的动态演化过程和竞争态势, 研究航空公司价格策略与延误服务策略对航空公司旅客流量变化和平均利润的影响. 仿真结果表明, 适当缩短博弈周期可规避竞争风险; 考虑旅客属性特点及结构特征将
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