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摘 要：本文主要从城市道路网的规划和地形结合的重要性方面展开探究，充分的认识两者结合的相关内容，从而依据实例来对路网的规划具体情况进行详尽的分析，希望通过本文的探究，能够为相关的人员提供一定的参考和借鉴。
关键词：城市道路网；规划；地形；结合
城市中的道路连接城市的各个区，有效的保障人们的通行和车辆的运行，使得人们可以随时进行空间的移动。在社会高速发展的同时，道路的建设也在加快步伐，在土地利用和开发水平明显提高的基础上，城市道路网也实现了高效的构建，而且城市道路网在规划上也进一步的得到了完善，使得城市得到了更快的发展。而要想使得城市的道路网可以在复杂地形基础上实现有效的规划，还需要针对城市道路网规划与地形结合的相关问题进行深入的探究。
一、城市道路网规划与地形结合探究的重要性
在对城市的道路网实施规划的时候，需要充分的考虑到地形的影响，要与地形有效的结合，注重利用地形，使得城市道路网的规划更加的合理化和系统化。
城市道路网的规划在城市整体规划中占据着重要的地位。城市道路网规划对于城市的用地有着一定的影响作用。就这一点来说，在针对城市道路网进行规划的过程中，需要充分的针对可能造成城市道路网规划不合理的因素进行详尽的掌控。如果城市道路网存在规划不合理的情况，那么城市的整体规划和设计也会受到影响，城市规划的时候，会相应的对城市道路网结构实施调整，其他的规划工作也需要重新进行调整。大部分的规划工作人员将城市道路网作为城市规划的核心内容，将城市道路网规划工作做好是其主要的工作目标。
二、着重分析城市道路网规划与复杂地形结合的内容
1、依据当地的地形特点来进行道路网规划，以减少成本费用
在对城市道路网实施竖向规划的过程中，需要严格的对地貌进行了解，在道路工程中，要注重对场地工程经济性的体现，同时也要确保道路工程能够顺利的施工。如果当地地形的自然坡度相对较大，那么在该区域进行道路网规划的时候，需要严格的遵照相关的规定和制度规划，在允许的范围内进行城市道路网的规划，使得城市道路网的规划具有较强的合理性。
2、根据地形高差来进行交通系统设定
在对城市道路实施规划的过程中，需要充分的对道路的竖向系统进行合理的设计，同时要针对排水系统实施合理的设计，这样可以有效的防止道路在竖向设计中出现不合理的状况，防止排水泵出现严重的漏水和造成沟洼地的出现等等。针对山洪可能带来的影响要进行密切的关注，在针对涵洞以及管沟实施设计的过程中，需要做好排水系统的规划以及设计，有效的针对地面雨水实施收集，并将其排入到江河湖泊中。
3、合理的利用GIS技术，有效的针对地形地貌实施勘测
就一些山地城市来说，其地形较为复杂，地貌也呈现出不同的特色，而在城市中也存在很多纵横交错的沟谷，要想能够在该山地城市中科学的实现道路交通网络的规划，就需要针对当地的地形数据信息进行全面的掌控。
传统的现场踏期。人工判读地形的方法在准确性。直观性等多个方面很难满足道路网规划的需求。因此，研究如何将地理信息系统（GIS）等新技术应用于山地城市道路网规划具有重要意义。生成三维地形可视化系统多采用Arcgis。创建三维地形分析图，其原始数据可以是离散的数据点（高程点），也可以是以等高线表示的地形图。通过不规则三角网数据将地形特征点按一定规则连接成覆盖整个区域且互不重叠的许多三角形。
山地道路与地形的叠加使道路本身的起伏与周边地形一目了然，并可以通过初步确定道路和场地竖向，估算道路及场地挖填方量。山地道路与水系的叠加，可以直观反映出规划桥位及桥梁的技术指标。山地道路与山地灾害图层的叠加，可以直观表现山地灾害分布特征的原始资料。
三、实例分析
某城区地处某省县域中北部，周边与各个乡镇连接。有两条主要公路从城区穿过，两条河分布其中，其中一条河将城区用地分为南北两部分。城区位于山谷内，四周山峦环绕，地势东北略高、西南略低。东北部为山地和丘陵地形，东高西低，西南部大部分地段地势较为平坦。
该城区道路交通存在的主要问题是道路系统不完善，交通不便，道路网规划进一步明确了道路功能，完善了道路系统，打通了镇区内的街巷，提高了道路的通行能力。原来的规划道路系统不完善，路况较差，断头路和。丁字路多，交通组织不畅，镇区道路硬化率较低，部分路段的路况较差，路面坑洼不平，雨天泥泞不堪，影响正常通行。京建公路为过境公路，从镇区中部穿过，由于缺乏良好的交通管制，道路功能不明确，使得过境交通与镇区交通相互干扰。由于沿街公建退红不够，缺乏停车场地，车辆沿街停放，影响交通。
遵循该相关规划发展战略，结合工业区与生活区的个性化交通发展模式和自身特点，规划区交通发展战略与模式为以促进城镇建设、经济发展与保护环境并重为基本指导原则，以构建高效、环保、有序、体现人文与科技精神的现代交通系统为基本发展目标，重视自行车在现代交通系统中的作用，积极倡导环保型公共交通，合理引导小汽车的拥有和使用，适度发展出租车，积极建设动静态交通设施，最终形成以常规公共交通为主导，以小汽车、自行车交通为辅助，以出租车为补充的现代化的城镇交通模式。
根据该城区特点，发展城镇道路交通基础设施和进行交通组织方案的优化工作，构造多做交通出行系统和营造良好的步行交通环境，形成由主干路、次干路和支路组成的层次分明、功能明确的城镇道路网络系统。
本规划目的为结合该城区工业区与生活区不同的用地性质，顺应交通发展的趋势，建立网络结构清晰、功能完善、道路指标具有相当弹性、适应生活居住、工业可持续发展、适应山地城市发展特点的道路网络。以合理引导城镇用地的开发，满足不断增长的交通需求。
规划路网结构为方格网状布局，横向和纵向主干道系统与区内整体路网结构有机融合，服务于生活区内部及与北部工业片区之间的客货运交通联系。根据该相关规划，该新路网规划采用综合现状、地形地貌等传统分析手段和利用地理信息系统（GIS）卫星影像资料，通过对基地内植被分布、水系构成等生态敏感性，以及景观要素和人文环境等多因子分析和评价对基地建构了客观的认识与数据支撑。
四、结束语
通過本文的分析可以充分的了解到，城市道路网的规划在一定程度上受到了地形特点的制约和影响，城市规划的效果，也受到城市道路网规划品质的影响，对于城市经济的发展有着间接的影响。因此，就需要在对城市道路网实施规划的过程中，能够对充分的结合地形因素，针对地形特点进行全面的研究，从而采取有效的措施来对城市的发展进行保障，进而使得城市的发展更加具有合理性。
参考文献：
[1]徐京华.基于GIS的山地交通地理信息分析方法与技术[J].山地学报.2014（03）
[2]谢正鼎.山地城市道路交通系统规划问题的思考[J].重庆建筑大学学报.2014（03）
[3]唐昂，傅军，施红辉，董若凌.基于实际峡谷地形风场数值模拟的建筑微观选址[J].浙江理工大学学报.2015（05）
关键词：城市道路网；规划；地形；结合
城市中的道路连接城市的各个区，有效的保障人们的通行和车辆的运行，使得人们可以随时进行空间的移动。在社会高速发展的同时，道路的建设也在加快步伐，在土地利用和开发水平明显提高的基础上，城市道路网也实现了高效的构建，而且城市道路网在规划上也进一步的得到了完善，使得城市得到了更快的发展。而要想使得城市的道路网可以在复杂地形基础上实现有效的规划，还需要针对城市道路网规划与地形结合的相关问题进行深入的探究。
一、城市道路网规划与地形结合探究的重要性
在对城市的道路网实施规划的时候，需要充分的考虑到地形的影响，要与地形有效的结合，注重利用地形，使得城市道路网的规划更加的合理化和系统化。
城市道路网的规划在城市整体规划中占据着重要的地位。城市道路网规划对于城市的用地有着一定的影响作用。就这一点来说，在针对城市道路网进行规划的过程中，需要充分的针对可能造成城市道路网规划不合理的因素进行详尽的掌控。如果城市道路网存在规划不合理的情况，那么城市的整体规划和设计也会受到影响，城市规划的时候，会相应的对城市道路网结构实施调整，其他的规划工作也需要重新进行调整。大部分的规划工作人员将城市道路网作为城市规划的核心内容，将城市道路网规划工作做好是其主要的工作目标。
二、着重分析城市道路网规划与复杂地形结合的内容
1、依据当地的地形特点来进行道路网规划，以减少成本费用
在对城市道路网实施竖向规划的过程中，需要严格的对地貌进行了解，在道路工程中，要注重对场地工程经济性的体现，同时也要确保道路工程能够顺利的施工。如果当地地形的自然坡度相对较大，那么在该区域进行道路网规划的时候，需要严格的遵照相关的规定和制度规划，在允许的范围内进行城市道路网的规划，使得城市道路网的规划具有较强的合理性。
2、根据地形高差来进行交通系统设定
在对城市道路实施规划的过程中，需要充分的对道路的竖向系统进行合理的设计，同时要针对排水系统实施合理的设计，这样可以有效的防止道路在竖向设计中出现不合理的状况，防止排水泵出现严重的漏水和造成沟洼地的出现等等。针对山洪可能带来的影响要进行密切的关注，在针对涵洞以及管沟实施设计的过程中，需要做好排水系统的规划以及设计，有效的针对地面雨水实施收集，并将其排入到江河湖泊中。
3、合理的利用GIS技术，有效的针对地形地貌实施勘测
就一些山地城市来说，其地形较为复杂，地貌也呈现出不同的特色，而在城市中也存在很多纵横交错的沟谷，要想能够在该山地城市中科学的实现道路交通网络的规划，就需要针对当地的地形数据信息进行全面的掌控。
传统的现场踏期。人工判读地形的方法在准确性。直观性等多个方面很难满足道路网规划的需求。因此，研究如何将地理信息系统（GIS）等新技术应用于山地城市道路网规划具有重要意义。生成三维地形可视化系统多采用Arcgis。创建三维地形分析图，其原始数据可以是离散的数据点（高程点），也可以是以等高线表示的地形图。通过不规则三角网数据将地形特征点按一定规则连接成覆盖整个区域且互不重叠的许多三角形。
山地道路与地形的叠加使道路本身的起伏与周边地形一目了然，并可以通过初步确定道路和场地竖向，估算道路及场地挖填方量。山地道路与水系的叠加，可以直观反映出规划桥位及桥梁的技术指标。山地道路与山地灾害图层的叠加，可以直观表现山地灾害分布特征的原始资料。
三、实例分析
某城区地处某省县域中北部，周边与各个乡镇连接。有两条主要公路从城区穿过，两条河分布其中，其中一条河将城区用地分为南北两部分。城区位于山谷内，四周山峦环绕，地势东北略高、西南略低。东北部为山地和丘陵地形，东高西低，西南部大部分地段地势较为平坦。
该城区道路交通存在的主要问题是道路系统不完善，交通不便，道路网规划进一步明确了道路功能，完善了道路系统，打通了镇区内的街巷，提高了道路的通行能力。原来的规划道路系统不完善，路况较差，断头路和。丁字路多，交通组织不畅，镇区道路硬化率较低，部分路段的路况较差，路面坑洼不平，雨天泥泞不堪，影响正常通行。京建公路为过境公路，从镇区中部穿过，由于缺乏良好的交通管制，道路功能不明确，使得过境交通与镇区交通相互干扰。由于沿街公建退红不够，缺乏停车场地，车辆沿街停放，影响交通。
遵循该相关规划发展战略，结合工业区与生活区的个性化交通发展模式和自身特点，规划区交通发展战略与模式为以促进城镇建设、经济发展与保护环境并重为基本指导原则，以构建高效、环保、有序、体现人文与科技精神的现代交通系统为基本发展目标，重视自行车在现代交通系统中的作用，积极倡导环保型公共交通，合理引导小汽车的拥有和使用，适度发展出租车，积极建设动静态交通设施，最终形成以常规公共交通为主导，以小汽车、自行车交通为辅助，以出租车为补充的现代化的城镇交通模式。
根据该城区特点，发展城镇道路交通基础设施和进行交通组织方案的优化工作，构造多做交通出行系统和营造良好的步行交通环境，形成由主干路、次干路和支路组成的层次分明、功能明确的城镇道路网络系统。
本规划目的为结合该城区工业区与生活区不同的用地性质，顺应交通发展的趋势，建立网络结构清晰、功能完善、道路指标具有相当弹性、适应生活居住、工业可持续发展、适应山地城市发展特点的道路网络。以合理引导城镇用地的开发，满足不断增长的交通需求。
规划路网结构为方格网状布局，横向和纵向主干道系统与区内整体路网结构有机融合，服务于生活区内部及与北部工业片区之间的客货运交通联系。根据该相关规划，该新路网规划采用综合现状、地形地貌等传统分析手段和利用地理信息系统（GIS）卫星影像资料，通过对基地内植被分布、水系构成等生态敏感性，以及景观要素和人文环境等多因子分析和评价对基地建构了客观的认识与数据支撑。
四、结束语
通過本文的分析可以充分的了解到，城市道路网的规划在一定程度上受到了地形特点的制约和影响，城市规划的效果，也受到城市道路网规划品质的影响，对于城市经济的发展有着间接的影响。因此，就需要在对城市道路网实施规划的过程中，能够对充分的结合地形因素，针对地形特点进行全面的研究，从而采取有效的措施来对城市的发展进行保障，进而使得城市的发展更加具有合理性。
参考文献：
[1]徐京华.基于GIS的山地交通地理信息分析方法与技术[J].山地学报.2014（03）
[2]谢正鼎.山地城市道路交通系统规划问题的思考[J].重庆建筑大学学报.2014（03）
[3]唐昂，傅军，施红辉，董若凌.基于实际峡谷地形风场数值模拟的建筑微观选址[J].浙江理工大学学报.2015（05）