【摘 要】
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目前中国地铁隧道下穿高速铁路时引起的地表沉降控制标准往往是根据经验或类比而来,具有一定的盲目性.本文针对地铁隧道下穿高速铁路无砟轨道道床的情况,根据隧道下穿产生的
【机 构】
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铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津,300251
【出 处】
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京津冀一体化轨道交通协同发展学术研讨会
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目前中国地铁隧道下穿高速铁路时引起的地表沉降控制标准往往是根据经验或类比而来,具有一定的盲目性.本文针对地铁隧道下穿高速铁路无砟轨道道床的情况,根据隧道下穿产生的地表沉降槽影响宽度、下穿处列车的运营速度和轨道平顺性的要求,以高铁规范为依据,用圆曲线简化的模拟了轨道沉降槽曲面的形式,建立了地表沉降计算模型,得出了在隧道下穿高铁隧道开挖引起的高铁地表沉降最大限值,为下穿工程地表沉降控制标准的制定提供了科学依据,具有一定的技术和经济意义.
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