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当前开发高速走行装置用的车载诊断系统(预警系统)的主要目的是通过获取车辆原始数据,并由此来优化现行的维修方法.为研制出合适的诊断系统,德国铁路公司从核电站诊断领域寻找到了合作伙伴.合作进行的可行性研究表明,将核技术领域的诊断方法运用到轮轨技术中是很合适的.在此背景下开发了接近目的的预警系统样机并在ICE 2动车上进行了运行试验和参数选择.此外,目前正研究将该系统集成到列车控制系统中.此外,已研制出受电弓、轮对和制动系统的地面诊断设备.它有助于可靠和准确判断这些部件的状态,特别是有利于节省材料费用和对机车车