【摘 要】
：
从理论上通过对某型橡胶薄膜的失效原因分析,以及与俄制橡胶薄膜的性能对比,确定了大的剪切力、小的金属外圆倒角及纤维骨架疲劳会导致橡胶薄膜失效,橡胶硬度是引起橡胶薄膜
【机 构】
：
中国航发西安动力控制科技有限公司,陕西西安710077;凯迪西北橡胶有限公司,陕西咸阳 712023
论文部分内容阅读
从理论上通过对某型橡胶薄膜的失效原因分析,以及与俄制橡胶薄膜的性能对比,确定了大的剪切力、小的金属外圆倒角及纤维骨架疲劳会导致橡胶薄膜失效,橡胶硬度是引起橡胶薄膜疲劳的主要原因,并在此基础上研制了低硬度高弹性橡胶、高强度骨架的橡胶薄膜,通过对橡胶薄膜厚度、压紧量、金属外圆倒角进行严格控制,成功克服了橡胶薄膜失效问题.
其他文献
采用LHNR/PTMEG为原料,与甲苯二异氰酸酯(TDI)反应制备LH NR/PTMEG复合材料,并通过红外光谱(FT-IR)、X射线衍射(XRD)和动态机械分析(DMA)对复合材料的微观结构进行了研究.结
本研究针对韶关钢铁集团有限公司热轧宽板厂3450mm宽板轧机的实际情况,分析了影响板形的主要因素,通过改善在线板凸度控制模型,配合合理的轧辊初始凸度,轧后板形较好,轧制过
采用动态硫化法制备了甲基丙烯酸锌(ZDMA)补强聚乳酸(PLA)/丁腈橡胶(NBR)热塑性硫化胶(TPV);采用邻苯二甲酸二辛酯(DOP)对其进行增塑,考察了ZDMA用量对TPV力学性能的影响;通
本研究针对韶关钢铁集团有限公司热轧宽板厂发生轧机喂料辊“死辊”的故障,从轴承的装配、外部润滑和辊子实际受力状况三方面进行了分析,通过采取改善钢坯加热质量、保证导卫
研究了第三单体为VNB型EPDM的耐热性能.结果 表明,高温下VNB型EPDM的压缩永久变形较小;在120℃的热空气老化过程中,VNB型EPDM分子链之间的交联占主导作用;在150℃以上时,以分
使用氮化硅和甲基乙烯基硅橡胶制备了导热硅橡胶材料.结果 表明,以氮化硅总用量300份,小粒径氮化硅/大粒径氮化硅用量各占1/2,制备的导热硅橡胶邵尔A硬度为86度,导热率为1.62
通过对某运载火箭上电子设备的ZN-35橡胶减振垫进行宽频范围振动试验,辨识得到相应频率激励下该材质减振垫刚度、阻尼参数等动力学参数,并设计试验装置,建立了减振动力学模型,试验采集振动信号,以时域最小二乘法及频域解析法两种方法辨识得到橡胶减振垫动力学参数。结果表明,该材质橡胶减振垫的动态刚度随激励频率的增大呈平滑增大趋势;动态阻尼参数随激励频率的增大呈平滑变小趋势;两种辨识方法均能准确辨识出橡胶减振
新余钢铁有限责任公司中厚板厂中板生产线,在四辊精轧机原有l组水控水除鳞阀组不改变结构原理的情况下,另外增设1组油控水除鳞阀组,形成1套水控水阀组和1套油控水阀组组成的
采用动态挤出硫化法,以聚氯乙烯、粉末丁腈橡胶及热塑性聚氨酯弹性体为输送带履盖层主体材料,通过制粉、造粒、挤出机高温贴面成型等工艺,研制出了高耐磨织物整芯阻燃输送带.
经过多年研究、充分论证，结合国情、路情，铁道部提出了铁路客运专线要坚持“以人为本，服务运输，强本简末，系统优化，着眼发展”的建设理念，采用先进、成熟、经济、实用、可靠的工程结