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升空的那一刻，全世界的目光锁定了中国。
当美国的阿波罗号登上了月球之际，中国人还在翘首期盼，而今“嫦娥”飄然而上的奔月之路，使我们的梦想缀满了光荣。
有关嫦娥一号的点点滴滴，显得那么圣洁，每个中国人都会用心去铭刻和珍藏。
千里寻觅，万里追随，记者近日随同相关部门一起将嫦娥一号火箭残骸从回落地贵州运回北京。
18摄氏度，仍有几分暖意
10月24日18时05分，在西昌卫星发射中心发射的“嫦娥一号”卫星，一级火箭残骸成功着落于贵州福泉道坪镇上平果村民组，26号回收工作完成后残骸运到西昌卫星发射中心贵阳测量站保管。
11月10日，记者与中国航天搭载物品巡展组委会的负责人陶思涵、田丽春以及北京市公证处的公证员熊凌、潘静踏上了运载嫦娥一号火箭残骸的路程。
陶思涵为了今天的工作，甚至没睡好，提前两个小时就来到了机场。她给记者拿出了中国航天搭载物品巡展组委会的函件。
到达贵阳花溪区航天路的测量站后，扑面而来的是一股清新的空气，18摄氏度的天气，虽然已是秋末冬初，仍有几分暖意，正如我们一行此刻的心情。
负责工作的中国人民解放军某部队茹政委和参谋小姜、小李等向我们详述了嫦娥一号的回收工作以及自己的经历。
茹政委告诉记者，嫦娥一号卫星火箭落区涉及贵州省福泉市、开阳县和翁安县3市（县）800平方公里，大约297600余人。
嫦娥一号的落区任务范围广、发射意义重大，测量站早准备、早协调，充分做好前期准备工作，依靠当地政府和军事部门，搞好群众宣传、教育、疏散、防护工作。
嫦娥一号火箭残骸除造成一吴姓村民房屋损坏外，没有人员伤亡，相关部门已亲自把赔偿款项发放到农户手中。
茹政委曾经在西昌卫星发射中心工作，2003年开始负责火箭回落工作，共执行过19次这样的任务。
他向记者介绍，在火箭回落前他们把群众都安置在了山洞和防空洞，取消了一切聚会活动。
参谋小李说，老百姓有两种心理让他们的工作遇到了一些困难，一种是“落区范围这么大，怎么可能砸到我呢”，另一种就是过度的恐慌。
参谋小姜告诉记者，以前每年发射一两颗，而现在每年要七八颗，他们的恐慌是难免的。“他们倒不是担心经济损失有多少，主要是安全问题，火箭落区的范围很广，什么样的情况都有可能发生。”
提起经济赔偿，小李说，现在的经济发达了，人口的密度也大了，残骸回落后造成的损失加大，不过每次他们都做好了老百姓的赔偿工作，据说有一次，残骸坠落后砸坏了一户人家的猪圈，他们也照数赔偿。
以前有火箭坠落的任务时，这方面的工作是保密的，茹政委他们只和当地的老百姓说是执行军事任务，并不具体地说明。如今，每年发射的次数增多，而且多以民用卫星为主，逐渐开放，有什么任务一般也提前让老百姓知晓。
不过最让茹政委他们担心的，还是群众的安全。2006年10月29日凌晨，他们在湖南省绥宁县执行代号为07—29的任务，当时已是深秋，夜晚的天气寒气逼人，有两位老人就是不配合他们的工作，执意要睡在他们的二层小木屋里。茹政委等人当机立断，在当地政府的配合下，把他们从屋子里强行拉走。结果，火箭残骸正好落到两位老人的屋顶，掉到了床上，如果不是工作人员的果断，后果将不堪设想。
对于火箭的回收工作要求是非常严格的，必须要回收干净。但是小姜透露，在实际中还是有一些难度的，有的一些小的部件，被当地百姓捡去了，有点知识的就用于收藏，而不太懂得火箭残骸的价值的，就直接当作废铁卖了。
在测量站的车库里，记者看到了放置在军用大卡车上的一级残骸已被切割成10平米左右大小的块状，波形管也被切割成大约5米长的两部分，直径差不多有50公分。
在十几个战士辛苦搬运之后，残骸被运到了一辆卡车上，准备去物流公司办理运送手续，两位公证员切割下来几块1平米左右的样本，准备通过乘坐的飞机托运。这时已经是下午四点多。
不怕技术泄露？不会的！
中国联合商报：火箭残骸就通过物流公司来运载，其中不会有什么技术秘密被泄漏吗？
茹政委：不会的。
他的口气里充满着坚定。
对于这个问题，小姜给出了答案，如今世界各国的发射技术已经逐渐成熟，大家基本都知道了，西昌卫星发射中心都有旅行团在参观了。可以感受到的是，我国航天事业的开放，还有与世界市场的接轨。
被委托运送的是贵州久奇物流公司，那么中国航天搭载物品巡展组委会的工作人员是怎么找到这家物流公司的呢？田丽春说：“我们是通过网上搜索，当时一搜，就看到他们物流公司了。”
当物流公司的负责人胡晓知道运送的是嫦娥一号火箭残骸之后，他非常的激动。在装载场地，一位司机师傅满带着兴奋说：“原来这就是嫦娥一号的火箭啊！”他不敢相信自己也能和嫦娥一号“亲密接触”。
后来胡晓也几次致电记者表达他们公司全体工作人员的喜悦心情。他说，这是公司的荣誉，值得珍藏和纪念。
10日晚上六点多，残骸被装在了物流公司的大货车里，潘静认真地清点。
因为运送的属于军用物资，测量站还提供了相关证明，以备路上检查。而胡晓说：“检查是一方面，关键是现在闹油荒，有的加油站每次只给加100块钱的油，怕耽搁了日期。”
在公开中进行
11日清晨7点，贵阳的天才刚蒙蒙亮。在贵阳机场安检时，陶思涵向工作人员出示了相关的证明，这时几位与我们同机的乘客也得知了这就是嫦娥一号的火箭残骸，他们都掏出了相机拍照。一位女士还喊了出来：“我要与嫦娥一号火箭一起回北京了，这次的航班号我一定永远记住。”
在以前的印象中，航天事业是神秘的，普通人难以触及，而此次的感受是航天产业已经逐渐地向人们靠近，离我们并不遥远。的确，如今已有很多的民营企业也参与到了航天事业中，航天产业逐渐市场化。
熊凌从事航天公证工作已有十余年，多次去发射现场。提起民营企业参与航天事业，她向记者介绍说，有一些企业通过挂名、赞助的方式参与，但是总的来说，航天事业还是以国家支持为主。熊凌指出还有一种是航天搭载的形式，每次卫星发射时有搭载意向的企业很多，她总要跟踪到每一环节最后，以便确认究竟哪个企业搭载了，有时工商局等部门也会找她核实。
北京东方腾飞投资有限公司将使用此火箭残骸制作纪念品和艺术品，作为将要制作的《中国长征系列运载火箭成功发射纪念邮册》中的一部分。
回想起来，火箭残骸的运载工作是如此的公开，透明，超乎了记者之前的想象。
20世纪60年代，中国大庆油田的位置、规模和加工能力是严格保密的。日本情报机构从中国公开的刊物中收集了大量有关的信息，最后从王进喜的照片中才得出了结论，可谓费了一番周折。
而在今年我国发现曹妃甸油田时，立即向全世界公布了这一消息。无独有偶，嫦娥一号的发射工作也是在十七大胜利召开之后，中国向全世界展示了航天事业的蒸蒸日上，一切都在万众瞩目中进行。除了技术上的万无一失之外，让世界慨叹的还有中国的开放，一种渗透到航天事业的开放。
当美国的阿波罗号登上了月球之际，中国人还在翘首期盼，而今“嫦娥”飄然而上的奔月之路，使我们的梦想缀满了光荣。
有关嫦娥一号的点点滴滴，显得那么圣洁，每个中国人都会用心去铭刻和珍藏。
千里寻觅，万里追随，记者近日随同相关部门一起将嫦娥一号火箭残骸从回落地贵州运回北京。
18摄氏度，仍有几分暖意
10月24日18时05分，在西昌卫星发射中心发射的“嫦娥一号”卫星，一级火箭残骸成功着落于贵州福泉道坪镇上平果村民组，26号回收工作完成后残骸运到西昌卫星发射中心贵阳测量站保管。
11月10日，记者与中国航天搭载物品巡展组委会的负责人陶思涵、田丽春以及北京市公证处的公证员熊凌、潘静踏上了运载嫦娥一号火箭残骸的路程。
陶思涵为了今天的工作，甚至没睡好，提前两个小时就来到了机场。她给记者拿出了中国航天搭载物品巡展组委会的函件。
到达贵阳花溪区航天路的测量站后，扑面而来的是一股清新的空气，18摄氏度的天气，虽然已是秋末冬初，仍有几分暖意，正如我们一行此刻的心情。
负责工作的中国人民解放军某部队茹政委和参谋小姜、小李等向我们详述了嫦娥一号的回收工作以及自己的经历。
茹政委告诉记者，嫦娥一号卫星火箭落区涉及贵州省福泉市、开阳县和翁安县3市（县）800平方公里，大约297600余人。
嫦娥一号的落区任务范围广、发射意义重大，测量站早准备、早协调，充分做好前期准备工作，依靠当地政府和军事部门，搞好群众宣传、教育、疏散、防护工作。
嫦娥一号火箭残骸除造成一吴姓村民房屋损坏外，没有人员伤亡，相关部门已亲自把赔偿款项发放到农户手中。
茹政委曾经在西昌卫星发射中心工作，2003年开始负责火箭回落工作，共执行过19次这样的任务。
他向记者介绍，在火箭回落前他们把群众都安置在了山洞和防空洞，取消了一切聚会活动。
参谋小李说，老百姓有两种心理让他们的工作遇到了一些困难，一种是“落区范围这么大，怎么可能砸到我呢”，另一种就是过度的恐慌。
参谋小姜告诉记者，以前每年发射一两颗，而现在每年要七八颗，他们的恐慌是难免的。“他们倒不是担心经济损失有多少，主要是安全问题，火箭落区的范围很广，什么样的情况都有可能发生。”
提起经济赔偿，小李说，现在的经济发达了，人口的密度也大了，残骸回落后造成的损失加大，不过每次他们都做好了老百姓的赔偿工作，据说有一次，残骸坠落后砸坏了一户人家的猪圈，他们也照数赔偿。
以前有火箭坠落的任务时，这方面的工作是保密的，茹政委他们只和当地的老百姓说是执行军事任务，并不具体地说明。如今，每年发射的次数增多，而且多以民用卫星为主，逐渐开放，有什么任务一般也提前让老百姓知晓。
不过最让茹政委他们担心的，还是群众的安全。2006年10月29日凌晨，他们在湖南省绥宁县执行代号为07—29的任务，当时已是深秋，夜晚的天气寒气逼人，有两位老人就是不配合他们的工作，执意要睡在他们的二层小木屋里。茹政委等人当机立断，在当地政府的配合下，把他们从屋子里强行拉走。结果，火箭残骸正好落到两位老人的屋顶，掉到了床上，如果不是工作人员的果断，后果将不堪设想。
对于火箭的回收工作要求是非常严格的，必须要回收干净。但是小姜透露，在实际中还是有一些难度的，有的一些小的部件，被当地百姓捡去了，有点知识的就用于收藏，而不太懂得火箭残骸的价值的，就直接当作废铁卖了。
在测量站的车库里，记者看到了放置在军用大卡车上的一级残骸已被切割成10平米左右大小的块状，波形管也被切割成大约5米长的两部分，直径差不多有50公分。
在十几个战士辛苦搬运之后，残骸被运到了一辆卡车上，准备去物流公司办理运送手续，两位公证员切割下来几块1平米左右的样本，准备通过乘坐的飞机托运。这时已经是下午四点多。
不怕技术泄露？不会的！
中国联合商报：火箭残骸就通过物流公司来运载，其中不会有什么技术秘密被泄漏吗？
茹政委：不会的。
他的口气里充满着坚定。
对于这个问题，小姜给出了答案，如今世界各国的发射技术已经逐渐成熟，大家基本都知道了，西昌卫星发射中心都有旅行团在参观了。可以感受到的是，我国航天事业的开放，还有与世界市场的接轨。
被委托运送的是贵州久奇物流公司，那么中国航天搭载物品巡展组委会的工作人员是怎么找到这家物流公司的呢？田丽春说：“我们是通过网上搜索，当时一搜，就看到他们物流公司了。”
当物流公司的负责人胡晓知道运送的是嫦娥一号火箭残骸之后，他非常的激动。在装载场地，一位司机师傅满带着兴奋说：“原来这就是嫦娥一号的火箭啊！”他不敢相信自己也能和嫦娥一号“亲密接触”。
后来胡晓也几次致电记者表达他们公司全体工作人员的喜悦心情。他说，这是公司的荣誉，值得珍藏和纪念。
10日晚上六点多，残骸被装在了物流公司的大货车里，潘静认真地清点。
因为运送的属于军用物资，测量站还提供了相关证明，以备路上检查。而胡晓说：“检查是一方面，关键是现在闹油荒，有的加油站每次只给加100块钱的油，怕耽搁了日期。”
在公开中进行
11日清晨7点，贵阳的天才刚蒙蒙亮。在贵阳机场安检时，陶思涵向工作人员出示了相关的证明，这时几位与我们同机的乘客也得知了这就是嫦娥一号的火箭残骸，他们都掏出了相机拍照。一位女士还喊了出来：“我要与嫦娥一号火箭一起回北京了，这次的航班号我一定永远记住。”
在以前的印象中，航天事业是神秘的，普通人难以触及，而此次的感受是航天产业已经逐渐地向人们靠近，离我们并不遥远。的确，如今已有很多的民营企业也参与到了航天事业中，航天产业逐渐市场化。
熊凌从事航天公证工作已有十余年，多次去发射现场。提起民营企业参与航天事业，她向记者介绍说，有一些企业通过挂名、赞助的方式参与，但是总的来说，航天事业还是以国家支持为主。熊凌指出还有一种是航天搭载的形式，每次卫星发射时有搭载意向的企业很多，她总要跟踪到每一环节最后，以便确认究竟哪个企业搭载了，有时工商局等部门也会找她核实。
北京东方腾飞投资有限公司将使用此火箭残骸制作纪念品和艺术品，作为将要制作的《中国长征系列运载火箭成功发射纪念邮册》中的一部分。
回想起来，火箭残骸的运载工作是如此的公开，透明，超乎了记者之前的想象。
20世纪60年代，中国大庆油田的位置、规模和加工能力是严格保密的。日本情报机构从中国公开的刊物中收集了大量有关的信息，最后从王进喜的照片中才得出了结论，可谓费了一番周折。
而在今年我国发现曹妃甸油田时，立即向全世界公布了这一消息。无独有偶，嫦娥一号的发射工作也是在十七大胜利召开之后，中国向全世界展示了航天事业的蒸蒸日上，一切都在万众瞩目中进行。除了技术上的万无一失之外，让世界慨叹的还有中国的开放，一种渗透到航天事业的开放。