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本文用弹性地基上的铁木辛柯梁模型分析了钢轨接头处的轮轨冲击作用。计算结果表明,用本模型求得的高频力P<sub>1</sub>较用尤拉梁模型求得的高7～11％,中频力P<sub>2</sub>大致相同。文中给出了梁中剪切波及弯曲波的传播速度,还讨论了用铁木辛柯梁进行数值计算方面的问题,并作了改进。本文对轮轨力的分析及计算结果对进一步分析高速条件下的轮轨动力作用及改善轨道结构等均有参考价值。