【摘 要】
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室内道路模拟试验已成为汽车整车及其零部件高品质、高效率开发的重要手段,但道路模拟试验强化载荷谱的编辑技术仍是亟待深入研究的重要问题.以某试验场实车采集的轮心六分力信号和关键点监测信号为基础数据,分别采用删小量法、损伤保留法、线性强化法对实测信号强化编辑和浓缩,基于Miner疲劳损伤累积理论分析了载荷谱的疲劳损伤.从疲劳损伤角度进一步探讨不同强化编辑法的效率及精度.结果 表明:3种载荷谱强化编辑法都在损伤等效的情况下,提高了试验效率.综合考虑多方面因素,1.2倍的线性强化载荷不仅保留了时域损伤特性,其强化效
【机 构】
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重庆广播电视大学重庆工商职业学院智能制造与汽车学院,重庆401520;重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室,重庆400054
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室内道路模拟试验已成为汽车整车及其零部件高品质、高效率开发的重要手段,但道路模拟试验强化载荷谱的编辑技术仍是亟待深入研究的重要问题.以某试验场实车采集的轮心六分力信号和关键点监测信号为基础数据,分别采用删小量法、损伤保留法、线性强化法对实测信号强化编辑和浓缩,基于Miner疲劳损伤累积理论分析了载荷谱的疲劳损伤.从疲劳损伤角度进一步探讨不同强化编辑法的效率及精度.结果 表明:3种载荷谱强化编辑法都在损伤等效的情况下,提高了试验效率.综合考虑多方面因素,1.2倍的线性强化载荷不仅保留了时域损伤特性,其强化效果也最好,相对于另外两种强化方法更具有优势.
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