【摘 要】
：
为探究昆明市极端降水事件在城市化进程中的演变规律,基于百分位法、Mann-Kendall检验及R/S分析等方法,对1960—2017年昆明市极端降水事件时空演变特征、严重程度及城市效应进行了定量分析。结果表明:1960—2017年昆明市极端降水量呈不显著增加趋势,速率为0.24 mm/a,且其发生率、贡献率及强度均呈增长变化,降水夜昼间分配不均,极端降水量在主城区以及城市下风区存在明显高值区;1960—2017年城市化对年极端降水的增雨系数为1.16,城市化增雨明显,并且呈加剧趋势;昆明市缓慢发展期城市效
【机 构】
：
昆明市生态环境科学研究院,昆明市滇池水生态管理中心,生态环境部环境规划院国家环境保护环境规划与政策模拟重点实验室
【基金项目】
：
国家自然科学基金(4176010618)。
论文部分内容阅读
为探究昆明市极端降水事件在城市化进程中的演变规律,基于百分位法、Mann-Kendall检验及R/S分析等方法,对1960—2017年昆明市极端降水事件时空演变特征、严重程度及城市效应进行了定量分析。结果表明:1960—2017年昆明市极端降水量呈不显著增加趋势,速率为0.24 mm/a,且其发生率、贡献率及强度均呈增长变化,降水夜昼间分配不均,极端降水量在主城区以及城市下风区存在明显高值区;1960—2017年城市化对年极端降水的增雨系数为1.16,城市化增雨明显,并且呈加剧趋势;昆明市缓慢发展期城市效
其他文献
国内城市轨道交通业主单位在引入BIM技术加快自身信息化发展建设时,往往面临着如何引入这项新技术、引入后怎么加强管理、缺乏BIM人才等各种问题,容易造成立项决策难、招投标耗时长、过程管理低效等实施困境。本文通过BIM技术的发展特点及国内发展的研究,整理分析既有的BIM总体管理前期研究成果,提出“业主主导、BIM总体单位管理、各参与方实施”的新型管理模式,此模式可帮助业主单位快速借鉴先进的BIM经验,依托BIM总体管理单位培养自身BIM技术能力的同时,保障当前工程建设过程中BIM技术的有效运用,并在组织架构、
为应对深圳前海集群市政工程建设管理挑战,基于综合集成管理理论和BIM技术全过程应用的结合,在国内首次创建了新城区地理信息、三维地质和城市规划三大基础模型,以及全区域市政道路、综合管廊、景观园林等各类市政工程模型,整合了区内各类房屋建筑、公共设施等多源异构信息模型,并在建设过程中开展了基于BIM技术的规划设计施工一体化应用和建设管理平台的开发和应用,有效解决了大型集群项目实施过程中面临的“人理”、“物理”、“事理”难题,建立了前海集群市政工程组织集成、过程集成和信息集成的集成管理模式。
作为一项价值被普遍认可的技术,BIM技术在在设计与施工阶段的应用日趋成熟,然而在运维管理方面还处于起步阶段,尤其是BIM产生的大数据与资产管理系统的兼容仍需进一步的研究与发展。本文基于中国南方航空大厦项目的BIM数据,探讨其与ARCHIBUS以及IBMS系统的兼容性以及应用,以BIM+FM技术路线为核心,研究了财务分析、租赁管理、资产管理、工位管理以及空间管理在实际项目中的实践。
随着社会的高速发展,装配式建筑更符合节能、环保的可持续发展理念,其建筑工业化趋势愈发明显,而装配式建筑成本较高一直是其存在的一个痛点。为了分析装配式建筑成本影响因素的国内外热点与趋势,本文运用可视化分析的研究方法结合Cite Space数据处理软件针对关键词的高频次以及高中心度对国内外装配式建筑的成本控制研究进行了数据统计分析,生成相应知识图谱。通过社会网络分析得出网络中关键词的点度中心度、中介中心度和接近中心度,以及关键词之间的密切联系。
施工机械操作员的疲劳检测是工程安全管理中比较复杂棘手的问题。现有的疲劳检测方式存在着各种问题,疲劳问卷难以量化、时效性差,生理指标检测侵入性强、成本高昂。而计算机视觉技术为基于面部信息的疲劳检测提供了一个有价值的技术手段。本论文构建了一种基于计算机视觉技术的施工机械操作员疲劳作业检测方法。采用dlib(图像处理开源库)模型标注68个人脸特征点,计算实时的眼纵横比(EAR)和嘴纵横比(MAR)值,并
传统机场路基平整度检测存在检测时间长、误差大以及检测结果片面性等问题,平整度难以得到有效评价.为实现机场路基平整度快速、全面、准确的检测,本文提出利用无人机扫描路
复杂异形拱桥拱肋的空间姿态控制是保证工程质量的关键问题之一,对其设计图纸参数、实际施工中的各点位坐标的校核是保障施工质量的前提。本文针对以上问题,引入BIM技术与数学建模,提出了一种复杂空间异形钢拱桥拱肋的校核方法。文章首先完成了对钢拱肋设计图纸拱轴线节点坐标的数学建模校核,在此基础上以Tekla软件建模辅助校核拱段尺寸,然后对施工中拱段监测点坐标进行了数学建模校核,最后在Tekla中模拟施工,建立实际工程模型,拟合实际拱轴线分析整体误差。同时本文将该方法应用于武汉某大桥,证实了该校核方法的实际可行性。
本文分析了合枞高速公路工程中BIM数据集成的难点,研究了BIM数据集成应用整体解决方案和数据集成方法,较好地解决了基于BIM技术的公路工程多源异构大数据集成问题,能够满足实际工程的应用,对公路工程全生命周期BIM应用具有重要参考价值。
针对现有钢结构加工图引出标注布局算法中引出标注干涉冲突严重及不美观的问题,引入聚类法与二分图带权最优匹配,提出了一种基于边界标注布局形式的钢结构加工图引出标注布局算法。该算法将布局目标分解为三个子目标,按照引出标注的空间聚集特征将加工图划分为若干子范围。在每个标注子范围内,对子目标采用递归、二分图带权最优匹配等方法依次求解。经测试,该算法可有效避免标注重叠严重的问题,执行效率高,具有很高的美观性与实用性。
为了推进路桥工程建设领域的信息化进程,提高道路桥梁工程的建设管理水平,特对桥梁参数化建模技术展开深入研究。本文通过深入剖析基于Revit的可视化编程插件Dynamo的工作原理,结合参数化建模的应用实例,提出了一种基于Dynamo插件的预制箱梁BIM模型参数化建模方法,实现了预制箱梁BIM模型的快速精准建模,避免了缓和曲线段预制箱梁建模过程中以直代曲产生的误差,大大提高了建模的效率及建模精度,为类似工程的BIM建模工作提供了技术支持。