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【摘 要】为了提高市政道路施工质量，根据笔者多年的施工实践经验，本文结合大连技术技术开发区近年施工的多个市政道路项目，从工程施工质量控制的角度，分析施工项目的质量管理，并提出相关控制措施，仅供工程技术人员参考。
【关键词】市政道路；质量控制；分析；措施
市政道路施工质量，不但关系到我们老百姓的日常生活，同时也与一个城市的市容市貌息息相关。影响道路质量的因素有很多，有设计方面的，有施工方面的，也有材料方面的，而施工质量的好坏与施工人员的专业素养、技术水平、工作责任心，以及施工方式、方法等有关。为了更好服务社会，本文结合多年市政施工经验和具体工程项目，从专业的角度，分析和研究施工质量问题。
1 路基施工
路基是整个道路的最下层，是基础，所以路基施工质量的好坏直接决定道路的使用寿命。工程中常见的问题如下：
1.1台背及沟槽回填质量问题及防治措施
台背及沟槽回不遵守设计和规范，会产生严重的质量问题。如台背填土分层厚度过厚；带水填土；将含水量大的材料作为回填土；有的甚至将淤泥质土直接填入；有的将建筑垃圾、大的旧路材料填入沟槽，造成路基内不密实。所产生的后果是：道路通车不久，桥头出现跳车，沟槽部位沉陷。
具体的防治措施是：
①严把回填材料质量关，回填材料选用透水性好的砂砾或是碎石料，严禁把建筑垃圾、淤泥质土、大的旧路面材料作为回填材料。
②严禁带水填土，严格控制回填材料的含水量，使其处于最佳含水量，以便达到最大干密度，
③严格控制分层厚度，压路机械碾压分层厚度（松铺厚度）控制在30cm以内，夯实机械分层厚度（松铺厚度）控制在20cm以内。
④施工质检人员应按照相关规范进行检测，检测指标满足规范要求后才能进行下道工序施工。
1.2路基密实度及平整度质量问题及防治措施
针对路基的高程、中线偏位、横坡度控制，一些不专业的施工单位控制不严，导致以下后果：
①路基平整度较差，高程不能规范偏差要求，比设计标高低的部分，多消耗基层材料，比设计标高高的部分，降低了承重层（基层）的厚度，影响了道路使用功能，有的甚至造成通车不久就出现网裂等病害。
②路基横坡度不准，造成基层厚度不均匀，严重的影响了道路的使用寿命。或者由于路基横坡未做好，遭遇雨季施工，水不能及时外排，被路基吸收，会使路基含水量大大增加，而无法碾压，或者出现“软弹现象”。
要处理以上质量问题，需采取的防治措施是：
①是控制好路基高程，抓好测量技术交底，做好路基高程复核，各个阶段都要有书面记录，确保路基平整度，每碾压一层都要做横坡，特别是雨季施工。
②是雨季施工时，路基高程低于周围地面时，要做好排水设施，保证雨水及时外排。
③路基填方地段，必须当天回填当天碾压，随填随压。
在市区路基施工过程中，各种过路管线众多，覆土深度又较浅，一般采取管线加固的措施来保证路基密实度。
2 面层施工
良好的路基施工质量是做好面层的先决条件，良好的面层平整度又是行车舒适度的保证。由于较差面层平整度，会加剧车辆对路面的的冲击，降低使用年限；面层横坡较差，会导致路面排水不畅，降低雨天行车的抗滑系数，增加危险，同时雨水渗入基层或路基中，形成病害。所以，我们要对面层施工引起足够的重视。常见的质量问题如下：
2.1基底处理不到位
基层表面灰尘未清扫干净；基层顶面未喷洒透层油；下面层施工完毕后即开放交通，在表面层施工前，不做任何处理就进行沥青表面层的施工。
2.2纵、横接缝处理不到位
新摊铺沥青混凝土与已摊铺沥青混凝土冷接缝时，松铺厚度未掌握好，造成碾压后接缝不平整；接缝位置沥青混凝土级配不均匀，导致碾压后路面局部外观质量较差。
2.3平整度及横坡控制不到位
摊铺过程中摊铺机不能连续不间断摊铺，运料车指挥不当，造成料车冲击摊铺机，另外摊铺前未按照设计做好高程引线，摊铺时没有不间断检测复核高程和横坡，导致平整度和横坡控制不佳。
2.4施工温度控制不到位
沥青混凝土施工应控制好来料温度、摊铺时料的温度、初压温度、复压温度、终压温度及开放交通温度，如果以上温度控制不严，可能造成面层压实度不足、局部表面粗糙，甚至通车后会出现局部松散现象。
针对以上质量问题，防治措施有：
①是要注重细节施工，处理好沥青层与基层之间的联结层，达到要求后方能进行下一步施工。
②是加强接缝位置施工的重视力度，摊铺前计算好松铺厚度，委派经验丰富的工人，确保接缝的平整度及外观质量。
③是摊铺前做好保障措施，保证摊铺机连续作业，料车要专人指挥，摊铺作业以设计高程基准线进行作业，加强高程和横坡的检测，保证平整度和横坡。
④是要控制好温度，特别是摊铺温度及碾压温度的控制，保证各阶段温度满足规范要求，确保压实度。
⑤是摊铺作业时尽最大程度使用摊铺机作业，尽可能的减少人工摊铺。
3 市政道路特殊部位处理
市政道路通车后，最常见的病害是窨井周围出现裂缝或是沉陷。造成此类问题主要原因主要有以下几点：
3.1窨井周围填筑土体压实度不足
窨井砌筑完毕后，填筑周围土体时，采用的填筑材料不符合要求，未分层夯实，或是分层厚度过厚。
3.2窨井盖高于基层顶面，造成压路机碾压不到位
基层施工时，窨井盖高出基层，压路机在碾压时需要躲避窨井位置，不能沿着正常轨迹碾压，导致窨井周围碾压不到边。
3.3窨井盖底座基础不牢，通车后变位。 窨井底座不是一次就砌筑到设计标高，都是分几次进行，尤其是在做最后一次调整时，由于升、降的尺寸较小，施工现场的工人随随便便的将井座升高，下边垫些碎石等，底座也不坐浆，井座周边也不用混凝土胡编，最后一通车就造成底座变位。
为了杜绝以上质量问题的发生，需要采取如下措施：
①路基施工时，必须将窨井周围的土体碾压密实，并且分层碾压、分层压实，对于压路机碾压不到的地方，要采用夯实机械夯实。
②基层施工时，为了保证周围基层材料达到规范要求的压实度，可以采用活动灵活的双钢轮压路机沿着井座边缘来回碾压。
③窨井盖每次升高时，都要按照设计要求坐浆，并且周围做好混凝土后边，尤其是注意最后一次调整，以确保窨井底座固定牢固。
4 沥青路面的裂缝防治
沥青路面的裂缝在我道路工程中非常常见，裂缝的危害主要在于水分进入基层或是路基，导致道路的承载力下降，产生错台、局部网裂等问题。产生裂缝的因素众多，主要有：材料的性质、气候因素、施工因素、日交通量和车辆类别等。
4.1沥青和沥青混凝土的因素
要控制好沥青路面的温度开裂，沥青和沥青混凝土的性能指标是关键，沥青混凝土的低温抗裂性能是决定沥青路面能否开裂的最直接因素，同时沥青的低温性能又决定着沥青混凝土的低温抗裂性能。
4.2基层材料的因素
基层的开裂会直接反射到面层，所以基层材料的种类、性质对沥青路面的裂缝率有很大影响，基层材料的收缩性愈小，面层裂缝愈小。
4.3施工的因素
基层施工时，如果对碾压控制不到位，造成压实度不均匀，或是施工完毕后长时间暴晒；面层施工温度控制不佳等都会对沥青路面将来裂缝产生影响。
为了减轻沥青路面裂缝，措施如下：
①从设计角度，选用干缩系数小、抗拉强度高的基层材料；选用温度敏感性小的沥青材料。
②从施工角度，严格控制基层碾压的含税率，保证含水率在最佳状态，并控制在规范要求的偏差之内；基层施工完毕后，养生及时，养生到位，不得出现时而干燥、时而洒水过量现象；基层碾压完成后，按照规范要求，及时撒布透层乳化沥青；当基层养生结束，强度达到设计要求后，尽早安排摊铺面层。
5 结束语
市政道路质量问题贯穿于工程项目的整个建设阶段，受多方面的因素影响。不过，这些问题在设计、施工阶段如果能够得到良好的控制，是可以预防的。这就对我们这些建设者在管理和技术方面提出更高的要求，不仅要严格遵守国家的法律法规、行业规范，而且应该不断提高自己的专业水平和职业素养，只有这样我们才能建设出质量过硬的市政道路，才能为人民、为国家做出更大的贡献。
参考文献：
[1]徐伟.市政工程质量通病[M].北京：中国建筑工业出版社，2009.？
[2]张琴.刘丹静.探讨城市道路施工质量控制[J].建设科技，2010.
[3] 裴永胜.浅谈市政道路工程施工过程的质量控制[J].山西建筑，2012，30（8）.
【关键词】市政道路；质量控制；分析；措施
市政道路施工质量，不但关系到我们老百姓的日常生活，同时也与一个城市的市容市貌息息相关。影响道路质量的因素有很多，有设计方面的，有施工方面的，也有材料方面的，而施工质量的好坏与施工人员的专业素养、技术水平、工作责任心，以及施工方式、方法等有关。为了更好服务社会，本文结合多年市政施工经验和具体工程项目，从专业的角度，分析和研究施工质量问题。
1 路基施工
路基是整个道路的最下层，是基础，所以路基施工质量的好坏直接决定道路的使用寿命。工程中常见的问题如下：
1.1台背及沟槽回填质量问题及防治措施
台背及沟槽回不遵守设计和规范，会产生严重的质量问题。如台背填土分层厚度过厚；带水填土；将含水量大的材料作为回填土；有的甚至将淤泥质土直接填入；有的将建筑垃圾、大的旧路材料填入沟槽，造成路基内不密实。所产生的后果是：道路通车不久，桥头出现跳车，沟槽部位沉陷。
具体的防治措施是：
①严把回填材料质量关，回填材料选用透水性好的砂砾或是碎石料，严禁把建筑垃圾、淤泥质土、大的旧路面材料作为回填材料。
②严禁带水填土，严格控制回填材料的含水量，使其处于最佳含水量，以便达到最大干密度，
③严格控制分层厚度，压路机械碾压分层厚度（松铺厚度）控制在30cm以内，夯实机械分层厚度（松铺厚度）控制在20cm以内。
④施工质检人员应按照相关规范进行检测，检测指标满足规范要求后才能进行下道工序施工。
1.2路基密实度及平整度质量问题及防治措施
针对路基的高程、中线偏位、横坡度控制，一些不专业的施工单位控制不严，导致以下后果：
①路基平整度较差，高程不能规范偏差要求，比设计标高低的部分，多消耗基层材料，比设计标高高的部分，降低了承重层（基层）的厚度，影响了道路使用功能，有的甚至造成通车不久就出现网裂等病害。
②路基横坡度不准，造成基层厚度不均匀，严重的影响了道路的使用寿命。或者由于路基横坡未做好，遭遇雨季施工，水不能及时外排，被路基吸收，会使路基含水量大大增加，而无法碾压，或者出现“软弹现象”。
要处理以上质量问题，需采取的防治措施是：
①是控制好路基高程，抓好测量技术交底，做好路基高程复核，各个阶段都要有书面记录，确保路基平整度，每碾压一层都要做横坡，特别是雨季施工。
②是雨季施工时，路基高程低于周围地面时，要做好排水设施，保证雨水及时外排。
③路基填方地段，必须当天回填当天碾压，随填随压。
在市区路基施工过程中，各种过路管线众多，覆土深度又较浅，一般采取管线加固的措施来保证路基密实度。
2 面层施工
良好的路基施工质量是做好面层的先决条件，良好的面层平整度又是行车舒适度的保证。由于较差面层平整度，会加剧车辆对路面的的冲击，降低使用年限；面层横坡较差，会导致路面排水不畅，降低雨天行车的抗滑系数，增加危险，同时雨水渗入基层或路基中，形成病害。所以，我们要对面层施工引起足够的重视。常见的质量问题如下：
2.1基底处理不到位
基层表面灰尘未清扫干净；基层顶面未喷洒透层油；下面层施工完毕后即开放交通，在表面层施工前，不做任何处理就进行沥青表面层的施工。
2.2纵、横接缝处理不到位
新摊铺沥青混凝土与已摊铺沥青混凝土冷接缝时，松铺厚度未掌握好，造成碾压后接缝不平整；接缝位置沥青混凝土级配不均匀，导致碾压后路面局部外观质量较差。
2.3平整度及横坡控制不到位
摊铺过程中摊铺机不能连续不间断摊铺，运料车指挥不当，造成料车冲击摊铺机，另外摊铺前未按照设计做好高程引线，摊铺时没有不间断检测复核高程和横坡，导致平整度和横坡控制不佳。
2.4施工温度控制不到位
沥青混凝土施工应控制好来料温度、摊铺时料的温度、初压温度、复压温度、终压温度及开放交通温度，如果以上温度控制不严，可能造成面层压实度不足、局部表面粗糙，甚至通车后会出现局部松散现象。
针对以上质量问题，防治措施有：
①是要注重细节施工，处理好沥青层与基层之间的联结层，达到要求后方能进行下一步施工。
②是加强接缝位置施工的重视力度，摊铺前计算好松铺厚度，委派经验丰富的工人，确保接缝的平整度及外观质量。
③是摊铺前做好保障措施，保证摊铺机连续作业，料车要专人指挥，摊铺作业以设计高程基准线进行作业，加强高程和横坡的检测，保证平整度和横坡。
④是要控制好温度，特别是摊铺温度及碾压温度的控制，保证各阶段温度满足规范要求，确保压实度。
⑤是摊铺作业时尽最大程度使用摊铺机作业，尽可能的减少人工摊铺。
3 市政道路特殊部位处理
市政道路通车后，最常见的病害是窨井周围出现裂缝或是沉陷。造成此类问题主要原因主要有以下几点：
3.1窨井周围填筑土体压实度不足
窨井砌筑完毕后，填筑周围土体时，采用的填筑材料不符合要求，未分层夯实，或是分层厚度过厚。
3.2窨井盖高于基层顶面，造成压路机碾压不到位
基层施工时，窨井盖高出基层，压路机在碾压时需要躲避窨井位置，不能沿着正常轨迹碾压，导致窨井周围碾压不到边。
3.3窨井盖底座基础不牢，通车后变位。 窨井底座不是一次就砌筑到设计标高，都是分几次进行，尤其是在做最后一次调整时，由于升、降的尺寸较小，施工现场的工人随随便便的将井座升高，下边垫些碎石等，底座也不坐浆，井座周边也不用混凝土胡编，最后一通车就造成底座变位。
为了杜绝以上质量问题的发生，需要采取如下措施：
①路基施工时，必须将窨井周围的土体碾压密实，并且分层碾压、分层压实，对于压路机碾压不到的地方，要采用夯实机械夯实。
②基层施工时，为了保证周围基层材料达到规范要求的压实度，可以采用活动灵活的双钢轮压路机沿着井座边缘来回碾压。
③窨井盖每次升高时，都要按照设计要求坐浆，并且周围做好混凝土后边，尤其是注意最后一次调整，以确保窨井底座固定牢固。
4 沥青路面的裂缝防治
沥青路面的裂缝在我道路工程中非常常见，裂缝的危害主要在于水分进入基层或是路基，导致道路的承载力下降，产生错台、局部网裂等问题。产生裂缝的因素众多，主要有：材料的性质、气候因素、施工因素、日交通量和车辆类别等。
4.1沥青和沥青混凝土的因素
要控制好沥青路面的温度开裂，沥青和沥青混凝土的性能指标是关键，沥青混凝土的低温抗裂性能是决定沥青路面能否开裂的最直接因素，同时沥青的低温性能又决定着沥青混凝土的低温抗裂性能。
4.2基层材料的因素
基层的开裂会直接反射到面层，所以基层材料的种类、性质对沥青路面的裂缝率有很大影响，基层材料的收缩性愈小，面层裂缝愈小。
4.3施工的因素
基层施工时，如果对碾压控制不到位，造成压实度不均匀，或是施工完毕后长时间暴晒；面层施工温度控制不佳等都会对沥青路面将来裂缝产生影响。
为了减轻沥青路面裂缝，措施如下：
①从设计角度，选用干缩系数小、抗拉强度高的基层材料；选用温度敏感性小的沥青材料。
②从施工角度，严格控制基层碾压的含税率，保证含水率在最佳状态，并控制在规范要求的偏差之内；基层施工完毕后，养生及时，养生到位，不得出现时而干燥、时而洒水过量现象；基层碾压完成后，按照规范要求，及时撒布透层乳化沥青；当基层养生结束，强度达到设计要求后，尽早安排摊铺面层。
5 结束语
市政道路质量问题贯穿于工程项目的整个建设阶段，受多方面的因素影响。不过，这些问题在设计、施工阶段如果能够得到良好的控制，是可以预防的。这就对我们这些建设者在管理和技术方面提出更高的要求，不仅要严格遵守国家的法律法规、行业规范，而且应该不断提高自己的专业水平和职业素养，只有这样我们才能建设出质量过硬的市政道路，才能为人民、为国家做出更大的贡献。
参考文献：
[1]徐伟.市政工程质量通病[M].北京：中国建筑工业出版社，2009.？
[2]张琴.刘丹静.探讨城市道路施工质量控制[J].建设科技，2010.
[3] 裴永胜.浅谈市政道路工程施工过程的质量控制[J].山西建筑，2012，30（8）.