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德兴市林业局 江西德兴 334200
摘要：近年来，国内外学者对于循环经济理论进行了广泛的研究和探讨，外国学者认为，循环经济是一种特殊的物质资料生产方式，它遵循生态规律，具有物质和能量多次循环使用的特点，是利于社会可持續发展的闭环式循环的新经济增长模式"在国内，认同循环经济是一种物质闭环流动型经济这一观点，将循环经济看作是一种生态经济" 对于循环经济，我国分别从资源的利用！ 经济形态！ 生产技术范式以及人与自然的关系角度出发，根据不同的角度去解释，如李赶顺对循环经济提出了地R0 原则，以及可再生原则！ 可替代原则！ 恢复和重建原则等；王如松把经济系统纳人生态物质循环理论用过程，认为循环经济应遵循生态系统的一般规律；吴季松提出了循环经济应向生态学规律靠拢，摒弃线性的机械论规律，由循环式经济代替单程式经济"
关键词：循环经济；林业产业；生态化
生态化的主要特点就是与自然生态系统的和谐统一，在经济稳定增长的前提下对林业资源的消耗降至最低，达到高效利用和节约资源的目的" 林业产业的生态化是社会可持续发展的重要组成部分，也是促进我国林业产业发展的推动力量" 以循环经济理论为指导，建立和完善林业产业生态化，已经成为国内外学者研究的重要对象"基于此，对循环经济理论和产业生态化进行了简单的论述，并且探讨了循环经济理论指导下的林业产业生态化作为循环经济的主体，林业产业发挥着经济！ 生态！ 社会三大效益，而资源稀缺与经济稳定增长在一定的条件下是矛盾的双方，目前，产业过分依赖林业资源的现状比较普遍，不利于实现林业产业的可持续发展" 因此，如何实现林业产业的生态化！ 确保林业资源耗费最小化！ 实现林业发展综合效益的最大化，已经成为林业可持续发展中函待解决的问题"
1 关于循环经济理论的论述
2 产业生态化论述
2.1 产业生态化的内涵产业的生态化是对自然生态的一种模拟，从而形成的有利于社会可持续发展的人工生态系统" 刘思华认为生态化模式是产业发展的高级形式，工业生产中实现资源利用最大化的同时达到生态破坏最小化"
2.2 产业生态化体系构成及功能
杨建新认为，产业的生态化是通过多个生态体系的藕合来实现资源的多级利用和高效产出"产业生态化体系就是一种通过模拟自然生态系统而建立起来的高效！ 环保的产业生态系统，实现物流的/ 闭路再循环，形成生态农业！ 生态工业和生态第三产业体系
2.3 林业产业生态化模式构建应遵循的原则林业产业的生态
化模式是建立一个环境友好！ 资源节约和高效利用的经济体系，在构建林业产业生态化模式时应遵循以下原则：第一，/3R 原则0，由于林业产业的生态化以循环经济为基础，所以，要遵循经济的基本原则，即包括减量化原则！ 再利用原则以及再生利用原则，/3R 原则0 注重环境与经济的统一发展" 第二，系统性原则，林业产业具有不同的组成要素和层次，所以，生态化模式的建立要与各个要素间比例协调，并且考虑到各个要素与环境间的联系，确保经济增长与环境保护的协调统一" 第三，可操作性原则，林业产业是一个有机的整体，循环经济下的林业产业生态化由多种要素综合作用构成，所以，要全面考虑多方因素，使其具有可操作性" 第四，效益优先！ / 三益0兼顾原则，林业产业的生态化要兼顾生态环境保护与经济效益和社会效益，在保证社会效益和生态效益的基础上，它强调经济效益优先"
3 林业产业生态化模式构建应遵循的原则林业产业的生态
1）林业循环经济体系是一个复杂的经济！ 生态！ 社会与资源的复合系统，林业产业生态化模式的构建遵循生态经济原理和经济规律，根据林业生态系统的承载能力，形成具有高效经济与生态功能统一的进化型产业" 2）林业产业的生态化体系是一个由多重要素组成的开放！ 动态的系统，不仅包含了生态化过程的各项影响因子，还包含林业企业以及相关的上下游企业以及其它林业相关的经济系统与产业系统，随着生态系统的发展，林业产业的主体！ 结构！ 状态等也随着发生变化" 3）循环经济下的林业产业生态化的研究主要表现在经济转型的战略思想，这一宏观的研究角度忽略了产业生态化的内在机理，生态化模式的建立有利于社会的可持续发展，一方面要限制林业资源的破坏，另外还要加强林业资源的有效利用" 此外，组成林业产业的各个主体需要进一步改善运作模式，在循环经济理论的指导下，提高输人资源的利用率和输出废弃物的资源利用效率" 4）林业具有公共特性，其生态化发展是一个循序渐进的过程，要从循环经济的角度建立评价体系" 林业产业的生态化体系的运行还需要分析林业产业生态化的运行机理，从政策！ 法规等方面构建有有效的战略支持体系，给林业产业的生态化建设提供必要的制度保障" 并且，在战略支持体系的制定时还要全面考虑多方相关利益体，采用有利于形成稳定均衡的战略支持体系
4 结束语
林业承担着物质！ 生态和文化产品的供给，在社会效益！经济效益！ 生态效益中发挥重要的作用" 生态产业不仅是高度社会化的大生产，也是高科技产业，循环经济理论下的林业产业生态化模式，能够提高林业产业生态化的水平，并且促进林业的可持续发展" 构建林业产业生态化模式时，要追求经济效益！ 生态和社会效益的共赢，这就需要产业部门和企业的积极努力，更需要政府的支持与社会的参与。
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存在预警中丢失车号等问题，车号的丢失给5T系统带来很大不便，我们得知这一情况，及时提出解决方案，并联系软件开发人员对系统进行逐步完善，满足现场使用需求。
四、取得的成效
通过“鹰眼”的准确判定和采取一系列措施，2014年上半年大秦线C80型车辆保证了制动零关门、轮对零过限、定检零过期目标，实现了运输车辆的绝对安全。
（一）总体目标 1.典型故障发生率大幅下降。今年上半年管内各列检发现的C80型车辆典型故障较去年同期下降了33%。
2.5T预报车全部得到处理。今年上半年共计甩扣5T预报车122辆，大秦线热轴故障较去年同期减少了80%。
3.列检处理故障大幅度提升。今年上半年共处理大件修故障10225件，小件修故障45088件，各列检始发列车没有发生因车辆故障途停问题，有效地保证了运输畅通
4、今年上半年集中围歼和消除关门车故障1296辆，其中配属车关门车处理666辆，我段配属车C80系列车辆东部作业场6月15日，已实现始发零关门。
5、5T系统基本上筑成较完善的体系
（二）分项目标
1.TFDS预报故障从茶坞空车TFDS机检发现数量来看，2014年1-6月份，预报发现8155件车辆故障，较去年同期16222件，总故障减少了8067件，降低了49.8%。
2、TADS一、二、三级预报，2014年1-6月份203辆，较同期396辆，总故障减少了193辆，降低了48.7%，消除了大量安全隐患，到目前为止，处理TADS预报车辆87辆。
3、TPDS一、二、三级预报，2014年1-6月份66辆，较同期101辆，总故障减少了35辆，降低了34.7%，处理故障52件，
4、THDS红外线预报热轴车，2014年1-6月份11次，较同期19次，总故障减少了8辆，降低了42.1%.
如：柳村运用车间上半年时间就防止了6起典型故障，其中轴承甩油、轴端螺栓松动、裂损等故障4起如：2014年06月05日，柳村运用车间柳二作业场（区）四班2组检车员薛达立，技检872094次，现车102辆，发现机后40位C80B 4375058（定检06.03齐厂11.05.20太湖）3位轴端螺栓松动一条，施封锁良好，防松止耳良好，进一步检查发现轴承前盖裂损20mm，轮辋沿圆周方向裂纹60mm等；2014年04月15日，秦皇岛运用车间秦东六场一班1组检车员韩大勇，技检ZF113次，现车51辆，发现机后42位C80B 4392828（定检08.6株厂10.6.14太湖）8位轴承外圈裂通，防止了一起热轴事故的发生，受到了路局的表彰。这些故障按正常技检很难发现，但通过提高最大值车鉴定时的判断能力及时发现，防止并消除了事故隐患。
5.通过准确利用“5T”预报信息，实施人机结合对TPDS预报运行状态不良车、THDS红外线预报热轴车、TFDS重点故障图像车及TADS轴承预报车进行检查、鉴定、追踪、扣修，目前基本上实现了5T”预报重点车的闭环管理。
五、今后努力方向
1、结合我段車号设备设置及各列检作业场对应关系，尽快补充迁曹线各列检作业场重载安全风险预警系统。
2、结合我段AEI及红外线系统设置，对“重载货车安全风险预警系统”在个别列检作业场存在预警中丢失车号等问题，完善软件开发系统，满足现场使用需求。
3、大秦线车辆运行频率高，运营保证区段长，需要保持车辆良好的运行状态，一旦发生热轴故障必然严重影响运输。尽快制作轴承故障档案。将每件轴承故障制作为案例档案，各运用车间分发共享，进行推广，各车间、作业场组织案例教育培训，提高职工综合发现故障水平。
4、建议定期总结发现故障的外观特征和发现手段，及时总结，积累经验，全面推广。
5、建议在5T系统管理中，也要实现管理“规范化”“作业标准化”“日常检查常态化”的“三化”管理体系，发挥机检的作用，为铁路运输安全保驾护航。
结束语
安全运输是铁路企业的头等大事。“5T”是保证铁路车辆安全的重要手段，如何开发、利用、优化，是摆在我们各级管理人员面前的课题，为此，我们要充分利用机检作业与人检作业相结合的方法，早发现早解决，追踪复查车辆故障，确保车辆运输安全，为铁路运输做贡献。
摘要：近年来，国内外学者对于循环经济理论进行了广泛的研究和探讨，外国学者认为，循环经济是一种特殊的物质资料生产方式，它遵循生态规律，具有物质和能量多次循环使用的特点，是利于社会可持續发展的闭环式循环的新经济增长模式"在国内，认同循环经济是一种物质闭环流动型经济这一观点，将循环经济看作是一种生态经济" 对于循环经济，我国分别从资源的利用！ 经济形态！ 生产技术范式以及人与自然的关系角度出发，根据不同的角度去解释，如李赶顺对循环经济提出了地R0 原则，以及可再生原则！ 可替代原则！ 恢复和重建原则等；王如松把经济系统纳人生态物质循环理论用过程，认为循环经济应遵循生态系统的一般规律；吴季松提出了循环经济应向生态学规律靠拢，摒弃线性的机械论规律，由循环式经济代替单程式经济"
关键词：循环经济；林业产业；生态化
生态化的主要特点就是与自然生态系统的和谐统一，在经济稳定增长的前提下对林业资源的消耗降至最低，达到高效利用和节约资源的目的" 林业产业的生态化是社会可持续发展的重要组成部分，也是促进我国林业产业发展的推动力量" 以循环经济理论为指导，建立和完善林业产业生态化，已经成为国内外学者研究的重要对象"基于此，对循环经济理论和产业生态化进行了简单的论述，并且探讨了循环经济理论指导下的林业产业生态化作为循环经济的主体，林业产业发挥着经济！ 生态！ 社会三大效益，而资源稀缺与经济稳定增长在一定的条件下是矛盾的双方，目前，产业过分依赖林业资源的现状比较普遍，不利于实现林业产业的可持续发展" 因此，如何实现林业产业的生态化！ 确保林业资源耗费最小化！ 实现林业发展综合效益的最大化，已经成为林业可持续发展中函待解决的问题"
1 关于循环经济理论的论述
2 产业生态化论述
2.1 产业生态化的内涵产业的生态化是对自然生态的一种模拟，从而形成的有利于社会可持续发展的人工生态系统" 刘思华认为生态化模式是产业发展的高级形式，工业生产中实现资源利用最大化的同时达到生态破坏最小化"
2.2 产业生态化体系构成及功能
杨建新认为，产业的生态化是通过多个生态体系的藕合来实现资源的多级利用和高效产出"产业生态化体系就是一种通过模拟自然生态系统而建立起来的高效！ 环保的产业生态系统，实现物流的/ 闭路再循环，形成生态农业！ 生态工业和生态第三产业体系
2.3 林业产业生态化模式构建应遵循的原则林业产业的生态
化模式是建立一个环境友好！ 资源节约和高效利用的经济体系，在构建林业产业生态化模式时应遵循以下原则：第一，/3R 原则0，由于林业产业的生态化以循环经济为基础，所以，要遵循经济的基本原则，即包括减量化原则！ 再利用原则以及再生利用原则，/3R 原则0 注重环境与经济的统一发展" 第二，系统性原则，林业产业具有不同的组成要素和层次，所以，生态化模式的建立要与各个要素间比例协调，并且考虑到各个要素与环境间的联系，确保经济增长与环境保护的协调统一" 第三，可操作性原则，林业产业是一个有机的整体，循环经济下的林业产业生态化由多种要素综合作用构成，所以，要全面考虑多方因素，使其具有可操作性" 第四，效益优先！ / 三益0兼顾原则，林业产业的生态化要兼顾生态环境保护与经济效益和社会效益，在保证社会效益和生态效益的基础上，它强调经济效益优先"
3 林业产业生态化模式构建应遵循的原则林业产业的生态
1）林业循环经济体系是一个复杂的经济！ 生态！ 社会与资源的复合系统，林业产业生态化模式的构建遵循生态经济原理和经济规律，根据林业生态系统的承载能力，形成具有高效经济与生态功能统一的进化型产业" 2）林业产业的生态化体系是一个由多重要素组成的开放！ 动态的系统，不仅包含了生态化过程的各项影响因子，还包含林业企业以及相关的上下游企业以及其它林业相关的经济系统与产业系统，随着生态系统的发展，林业产业的主体！ 结构！ 状态等也随着发生变化" 3）循环经济下的林业产业生态化的研究主要表现在经济转型的战略思想，这一宏观的研究角度忽略了产业生态化的内在机理，生态化模式的建立有利于社会的可持续发展，一方面要限制林业资源的破坏，另外还要加强林业资源的有效利用" 此外，组成林业产业的各个主体需要进一步改善运作模式，在循环经济理论的指导下，提高输人资源的利用率和输出废弃物的资源利用效率" 4）林业具有公共特性，其生态化发展是一个循序渐进的过程，要从循环经济的角度建立评价体系" 林业产业的生态化体系的运行还需要分析林业产业生态化的运行机理，从政策！ 法规等方面构建有有效的战略支持体系，给林业产业的生态化建设提供必要的制度保障" 并且，在战略支持体系的制定时还要全面考虑多方相关利益体，采用有利于形成稳定均衡的战略支持体系
4 结束语
林业承担着物质！ 生态和文化产品的供给，在社会效益！经济效益！ 生态效益中发挥重要的作用" 生态产业不仅是高度社会化的大生产，也是高科技产业，循环经济理论下的林业产业生态化模式，能够提高林业产业生态化的水平，并且促进林业的可持续发展" 构建林业产业生态化模式时，要追求经济效益！ 生态和社会效益的共赢，这就需要产业部门和企业的积极努力，更需要政府的支持与社会的参与。
上接第476页
存在预警中丢失车号等问题，车号的丢失给5T系统带来很大不便，我们得知这一情况，及时提出解决方案，并联系软件开发人员对系统进行逐步完善，满足现场使用需求。
四、取得的成效
通过“鹰眼”的准确判定和采取一系列措施，2014年上半年大秦线C80型车辆保证了制动零关门、轮对零过限、定检零过期目标，实现了运输车辆的绝对安全。
（一）总体目标 1.典型故障发生率大幅下降。今年上半年管内各列检发现的C80型车辆典型故障较去年同期下降了33%。
2.5T预报车全部得到处理。今年上半年共计甩扣5T预报车122辆，大秦线热轴故障较去年同期减少了80%。
3.列检处理故障大幅度提升。今年上半年共处理大件修故障10225件，小件修故障45088件，各列检始发列车没有发生因车辆故障途停问题，有效地保证了运输畅通
4、今年上半年集中围歼和消除关门车故障1296辆，其中配属车关门车处理666辆，我段配属车C80系列车辆东部作业场6月15日，已实现始发零关门。
5、5T系统基本上筑成较完善的体系
（二）分项目标
1.TFDS预报故障从茶坞空车TFDS机检发现数量来看，2014年1-6月份，预报发现8155件车辆故障，较去年同期16222件，总故障减少了8067件，降低了49.8%。
2、TADS一、二、三级预报，2014年1-6月份203辆，较同期396辆，总故障减少了193辆，降低了48.7%，消除了大量安全隐患，到目前为止，处理TADS预报车辆87辆。
3、TPDS一、二、三级预报，2014年1-6月份66辆，较同期101辆，总故障减少了35辆，降低了34.7%，处理故障52件，
4、THDS红外线预报热轴车，2014年1-6月份11次，较同期19次，总故障减少了8辆，降低了42.1%.
如：柳村运用车间上半年时间就防止了6起典型故障，其中轴承甩油、轴端螺栓松动、裂损等故障4起如：2014年06月05日，柳村运用车间柳二作业场（区）四班2组检车员薛达立，技检872094次，现车102辆，发现机后40位C80B 4375058（定检06.03齐厂11.05.20太湖）3位轴端螺栓松动一条，施封锁良好，防松止耳良好，进一步检查发现轴承前盖裂损20mm，轮辋沿圆周方向裂纹60mm等；2014年04月15日，秦皇岛运用车间秦东六场一班1组检车员韩大勇，技检ZF113次，现车51辆，发现机后42位C80B 4392828（定检08.6株厂10.6.14太湖）8位轴承外圈裂通，防止了一起热轴事故的发生，受到了路局的表彰。这些故障按正常技检很难发现，但通过提高最大值车鉴定时的判断能力及时发现，防止并消除了事故隐患。
5.通过准确利用“5T”预报信息，实施人机结合对TPDS预报运行状态不良车、THDS红外线预报热轴车、TFDS重点故障图像车及TADS轴承预报车进行检查、鉴定、追踪、扣修，目前基本上实现了5T”预报重点车的闭环管理。
五、今后努力方向
1、结合我段車号设备设置及各列检作业场对应关系，尽快补充迁曹线各列检作业场重载安全风险预警系统。
2、结合我段AEI及红外线系统设置，对“重载货车安全风险预警系统”在个别列检作业场存在预警中丢失车号等问题，完善软件开发系统，满足现场使用需求。
3、大秦线车辆运行频率高，运营保证区段长，需要保持车辆良好的运行状态，一旦发生热轴故障必然严重影响运输。尽快制作轴承故障档案。将每件轴承故障制作为案例档案，各运用车间分发共享，进行推广，各车间、作业场组织案例教育培训，提高职工综合发现故障水平。
4、建议定期总结发现故障的外观特征和发现手段，及时总结，积累经验，全面推广。
5、建议在5T系统管理中，也要实现管理“规范化”“作业标准化”“日常检查常态化”的“三化”管理体系，发挥机检的作用，为铁路运输安全保驾护航。
结束语
安全运输是铁路企业的头等大事。“5T”是保证铁路车辆安全的重要手段，如何开发、利用、优化，是摆在我们各级管理人员面前的课题，为此，我们要充分利用机检作业与人检作业相结合的方法，早发现早解决，追踪复查车辆故障，确保车辆运输安全，为铁路运输做贡献。