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根据已建立的气动发动机数学模型，利用Simulink软件对某额定参数的气动发动机在不同转速和不同活塞行程下的工作特性进行了仿真计算，分析了转速和活塞行程对缸内气体温度、缸内气体压力、缸内气体质量及输出扭矩的影响。研究结果表明，气动发动机在转速越低时输出扭矩越大，在活塞行程越大时输出扭矩越大。研究结果为气动发动机的设计和性能改善提供了一定的依据。