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伞兵自诞生以来，就被誉为“飞行步兵”。他们总是出其不意地降临在敌后战地，给对方带来极大的心理震慑和猛烈的火力打击。但是，伞兵面临的危险也非同小可，由于人和战车分开空降，伞兵不仅在飘空期间容易被射杀，危险指数爆表；落地后还要冒着炮火找战车，势必困难重重。
能不能让人车同时空降呢？俄罗斯的BMD-4空降战车给出了漂亮的答案。
开着战车去跳伞
BMD-4是俄罗斯大名鼎鼎的伞兵战车，它能载着伞兵们从上千米的高空一跃而下，落地后直接投入战斗，避免了人车分开空降，需要人找车的麻烦和尴尬。那么，BMD-4是如何实现这一炫酷特技的呢？
这种人车同降的方法有个专业名词，叫“人车一体化”空投，靠的依旧是降落伞，但却不是普通的降落伞。为了撑起战车十几吨的体重，军械师为BMD-4加装了“瓜田-U”多伞伞降系统，这好比是请了一个降落伞团队来助阵。“瓜田-U”拥有10～12个主降落伞，单伞面积达350平方米，所有的降落伞一旦打开，伞面足有10个篮球场那么大。
在实际空投训练中，当运输机飞抵目的地上空，领航员会打开飞机货舱门，按下“投放”按钮。随即，挂在BMD-4车尾的牵引伞会被抛出，在气流的作用下打开充气，将战车拉出运输机的货舱。等到BMD-4出舱后，牵引伞会和战车分离，并迅速拉开辅助引导伞，随后，主降落伞一一打开，拉着战车向目的地飘去。
安全着陆有高招
其实，战车成功空降早就不是什么难事了，难的是，如何能让载有驾驶员和危险弹药的钢铁巨兽在降落时，人员安好，弹药不会爆炸，落地后还能立刻机动奔跑作战。
为了保护车内乘员的人身安全，BMD-4的军械师们在车内安装了可以平躺的减震座椅，用来保护车内成员的脊椎。除此之外，他们还想尽办法为战车加装了缓冲装置。
最开始的缓冲装置采用的是火箭制动系统，在战车触地前点燃火箭，借助火药燃烧产生的气体提供的反推力，抵消战车落地瞬间的巨大撞击力。这种装置虽说还算有效，可成本高、设备复杂、维修困难，后来被气囊缓冲技术替代了。空投前，气囊缓冲装置被折叠起来放在战车下面。空降时，空气从下端进入气囊，将整个气囊装满，等到着陆的瞬间，气囊先着地，随着内部的空气被快速排出，来抵消着陆的冲击力。
揪心的5%
实际上，无论是借助哪种缓冲技术，“人车一体化”空投的总体成功率最高也只有95%。这意味着，每空投100辆战车，就会有5辆坠毁。而且，战车上的成员需要被固定在专用减震座椅里，一旦意外发生，连逃生的机会都没有。这可太让人揪心了，完全是赌命嘛！
三栖全能王
作为一辆陆战战车，BMD-4的底盘性能出色，具备在山地、丘陵、沙漠、泥泞和沼泽地带执行任务的能力，并能适应4 000米海拔高度的作战环境。它装备了2V06型水冷柴油机，最大功率450马力，最大公路速度70千米/小时，最大陆上行程约500千米。它还采用液压悬挂系统，可在150毫米～530毫米范围内调整车底距地高度，爬坡时就像兔子一样敏捷。
这样一辆战车外加空降特技，已经十分了得，谁曾想，BMD-4竟然还能在水中泅渡。它的车前有防浪板，车尾装有两个喷水推进器，在水上行驶最高航速可达10千米/小时，续航8小时。有了这项本领，BMD-4就是名副其实的“三栖战车”，直接将其空投到海面上，也能指望它自己游上岸去执行作战任务，太省心了。
超豪华武器套餐
身处“战斗民族”，BMD-4的火力也很强大，在伞兵战车界首屈一指。它可以在7 000米内攻击暴露在掩体和战壕外的步兵，在5 500米内攻击移动或静止的目标，在4 000米内攻击低空直升机，边走边打也是它的擅长领域。拥有如此强大的作战火力，它的“三员大将”功不可没。
【带星号的标题及附属文字，用不同的字体表示，紧跟正文】
★2A70型100毫米火炮
该炮装备有自动装弹机，可发射杀伤爆破弹和炮射导弹（9M117型）。其中，杀伤爆破弹共备有52发，最大射程4 000米；炮射导弹共备有8枚，最大射程5 500米。该炮射速高达10～15发/分钟，用于攻击敌方坦克。
★2A72型30毫米机关炮
该炮采用双链供弹，可发射曳光高爆榴弹和脱壳穿甲弹，备弹500发，其中脱壳穿甲弹占到350发。其能在
1 500米内穿透25毫米均质钢装甲，用于攻击敌方轻装甲目标和低空直升机。
★PKT型7.62毫米口径机枪
该机枪备弹足足有2 000发，主要用于压制和杀伤1 000米内敌方有生目标。
除了上面的三款主力武器外，BMD-4还装备了可灵活快速转向的新型模块化炮塔，并在炮塔两侧装上了81毫米烟雾发射器，必要的时候用来干扰敌人的导弹。载员舱侧面开有射击孔，近战中万不得已时，乘员们可以通过射击孔用枪向外扫射。
BMD-4车体轻，火力强，既方便投送，又很好地解决了战车重量与火力防护之间的矛盾，堪称现代伞兵车中的经典之作。可还没等到它在战场上发威，俄罗斯军方就暂时终止了这款战车的研制和采购，原因简单直白——穷。好吧，我们只能假设是因为“人车一体化”这门技术发展的还不太成熟，期望等到技术优化后，“空降达人”能重新服役吧。
能不能让人车同时空降呢？俄罗斯的BMD-4空降战车给出了漂亮的答案。
开着战车去跳伞
BMD-4是俄罗斯大名鼎鼎的伞兵战车，它能载着伞兵们从上千米的高空一跃而下，落地后直接投入战斗，避免了人车分开空降，需要人找车的麻烦和尴尬。那么，BMD-4是如何实现这一炫酷特技的呢？
这种人车同降的方法有个专业名词，叫“人车一体化”空投，靠的依旧是降落伞，但却不是普通的降落伞。为了撑起战车十几吨的体重，军械师为BMD-4加装了“瓜田-U”多伞伞降系统，这好比是请了一个降落伞团队来助阵。“瓜田-U”拥有10～12个主降落伞，单伞面积达350平方米，所有的降落伞一旦打开，伞面足有10个篮球场那么大。
在实际空投训练中，当运输机飞抵目的地上空，领航员会打开飞机货舱门，按下“投放”按钮。随即，挂在BMD-4车尾的牵引伞会被抛出，在气流的作用下打开充气，将战车拉出运输机的货舱。等到BMD-4出舱后，牵引伞会和战车分离，并迅速拉开辅助引导伞，随后，主降落伞一一打开，拉着战车向目的地飘去。
安全着陆有高招
其实，战车成功空降早就不是什么难事了，难的是，如何能让载有驾驶员和危险弹药的钢铁巨兽在降落时，人员安好，弹药不会爆炸，落地后还能立刻机动奔跑作战。
为了保护车内乘员的人身安全，BMD-4的军械师们在车内安装了可以平躺的减震座椅，用来保护车内成员的脊椎。除此之外，他们还想尽办法为战车加装了缓冲装置。
最开始的缓冲装置采用的是火箭制动系统，在战车触地前点燃火箭，借助火药燃烧产生的气体提供的反推力，抵消战车落地瞬间的巨大撞击力。这种装置虽说还算有效，可成本高、设备复杂、维修困难，后来被气囊缓冲技术替代了。空投前，气囊缓冲装置被折叠起来放在战车下面。空降时，空气从下端进入气囊，将整个气囊装满，等到着陆的瞬间，气囊先着地，随着内部的空气被快速排出，来抵消着陆的冲击力。
揪心的5%
实际上，无论是借助哪种缓冲技术，“人车一体化”空投的总体成功率最高也只有95%。这意味着，每空投100辆战车，就会有5辆坠毁。而且，战车上的成员需要被固定在专用减震座椅里，一旦意外发生，连逃生的机会都没有。这可太让人揪心了，完全是赌命嘛！
三栖全能王
作为一辆陆战战车，BMD-4的底盘性能出色，具备在山地、丘陵、沙漠、泥泞和沼泽地带执行任务的能力，并能适应4 000米海拔高度的作战环境。它装备了2V06型水冷柴油机，最大功率450马力，最大公路速度70千米/小时，最大陆上行程约500千米。它还采用液压悬挂系统，可在150毫米～530毫米范围内调整车底距地高度，爬坡时就像兔子一样敏捷。
这样一辆战车外加空降特技，已经十分了得，谁曾想，BMD-4竟然还能在水中泅渡。它的车前有防浪板，车尾装有两个喷水推进器，在水上行驶最高航速可达10千米/小时，续航8小时。有了这项本领，BMD-4就是名副其实的“三栖战车”，直接将其空投到海面上，也能指望它自己游上岸去执行作战任务，太省心了。
超豪华武器套餐
身处“战斗民族”，BMD-4的火力也很强大，在伞兵战车界首屈一指。它可以在7 000米内攻击暴露在掩体和战壕外的步兵，在5 500米内攻击移动或静止的目标，在4 000米内攻击低空直升机，边走边打也是它的擅长领域。拥有如此强大的作战火力，它的“三员大将”功不可没。
【带星号的标题及附属文字，用不同的字体表示，紧跟正文】
★2A70型100毫米火炮
该炮装备有自动装弹机，可发射杀伤爆破弹和炮射导弹（9M117型）。其中，杀伤爆破弹共备有52发，最大射程4 000米；炮射导弹共备有8枚，最大射程5 500米。该炮射速高达10～15发/分钟，用于攻击敌方坦克。
★2A72型30毫米机关炮
该炮采用双链供弹，可发射曳光高爆榴弹和脱壳穿甲弹，备弹500发，其中脱壳穿甲弹占到350发。其能在
1 500米内穿透25毫米均质钢装甲，用于攻击敌方轻装甲目标和低空直升机。
★PKT型7.62毫米口径机枪
该机枪备弹足足有2 000发，主要用于压制和杀伤1 000米内敌方有生目标。
除了上面的三款主力武器外，BMD-4还装备了可灵活快速转向的新型模块化炮塔，并在炮塔两侧装上了81毫米烟雾发射器，必要的时候用来干扰敌人的导弹。载员舱侧面开有射击孔，近战中万不得已时，乘员们可以通过射击孔用枪向外扫射。
BMD-4车体轻，火力强，既方便投送，又很好地解决了战车重量与火力防护之间的矛盾，堪称现代伞兵车中的经典之作。可还没等到它在战场上发威，俄罗斯军方就暂时终止了这款战车的研制和采购，原因简单直白——穷。好吧，我们只能假设是因为“人车一体化”这门技术发展的还不太成熟，期望等到技术优化后，“空降达人”能重新服役吧。