【摘 要】
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2021年8月,长江集装箱综合运价指数为986.6点,环比下降0.9％.其中,上游、中游、下游区域运价指数环比下降.rn本月,国内工业经济持续恢复,社会固定资产投资平稳运行,受国内部分地区疫情多点散发,长江流域地区数地发生暴雨洪涝灾害、出口增速放缓等影响,长江流域地区工业生产增速有所回落,长江集装箱综合运价指数环比下降.长江上游区域内贸下水货源比较充足,上水货源略有不足,内贸运价基本持平,由于原材料涨价、芯片供货趋紧等,音像设备、电脑、电视家电等外贸订单有所减少,外贸运价小幅下降.长江中游区域工业经济不断
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2021年8月,长江集装箱综合运价指数为986.6点,环比下降0.9％.其中,上游、中游、下游区域运价指数环比下降.rn本月,国内工业经济持续恢复,社会固定资产投资平稳运行,受国内部分地区疫情多点散发,长江流域地区数地发生暴雨洪涝灾害、出口增速放缓等影响,长江流域地区工业生产增速有所回落,长江集装箱综合运价指数环比下降.长江上游区域内贸下水货源比较充足,上水货源略有不足,内贸运价基本持平,由于原材料涨价、芯片供货趋紧等,音像设备、电脑、电视家电等外贸订单有所减少,外贸运价小幅下降.长江中游区域工业经济不断恢复,湖北港口资源进一步整合,加快建设国家物流枢纽,整合了更多内贸货源,内贸运价小幅上升,汽车摩托车、家电等外贸出口增速放缓,外贸运价小幅下降.长江下游区域部分地市积极搭建海河联运通道,推进公铁海河多式联运,保障了集装箱货源,内贸运价基本持平.受原材料涨价、海运费高位运行等影响,外贸货物进出口量有所减少,外贸运价小幅下降.
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上海作为一座以“开放、创新、包容”为最大特征的城市,正逐步成为世界的“会客厅”.黄浦江两岸作为上海最具象征意义的地标性区域,是上海打造“世界会客厅”的重要组成部分和承载区位,是向世界诠释上海城市魅力、讲述“上海故事”、传播上海文化和塑造上海城市形象的重要载体,更是上海“世界会客厅”对外鲜明的可视化窗口.浦江游览作为领略黄浦江两岸景致和体验上海城市文化的最直接方式,需要深度参与上海“世界会客厅”的建设,全力完善提升“世界会客厅”功能和文化体验.
2021年上半年,随着全球疫情形势好转,世界经济逐步复苏,国际贸易、投资以及制造业等加速恢复,国际货币基金组织(IMF)将全球经济增速从年初预计的5.5％提高到6％.rn为了准确地反映长三角区域港口发展情况,自2021年起江苏省主要港口增加盐城港、徐州港、无锡港、宿迁港、淮安港的数据;浙江省主要港口增加杭州港、嘉兴内河港区、绍兴港的数据,宁波舟山港增加宁波内河港区的数据;安徽省主要港口增加池州港、安庆港、滁州港、蚌埠港的数据.
2021年8月,我国港口行业吞吐量综合指数为125.39点,环比上涨6.6点,涨幅为5.5％;同比上涨4.0点,涨幅为3.3％.rn从吞吐量统计数据来看:环比方面,当月全国港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量指数分别上涨6.4％、5.6％、4.5％;同比方面,当月全国港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量指数分别上涨4.9％、2.0％、3.0％.
根据我分会参加数据统计分析的13家沿海主要港口船舶代理企业反馈的统计数据显示(山东港宇国际物流有限公司今年新加入数据统计除外),8月份中,船舶代理艘次同比正增长有12家企业,占100％,同比负增长有0家企业.船舶代理吨位同比正增长有9家企业,占75.00％;同比负增长有3家企业,占25.00％.见表1.
8月,随着极端天气等短期因素影响消退,港口货物吞吐量增速有所恢复,集装箱吞吐量增速由负转正;旅客吞吐量受疫情多点散发因素影响下降明显.rn一、货物吞吐量rn8月,全国港口完成货物吞吐量13.5亿t,同比增长4.9％,较7月加快3.9个百分点,比2019年同期增长12.5％,其中:沿海港口完成8.6亿t,同比增长3.0％;内河港口完成4.9亿t,同比增长8.4％.完成外贸货物吞吐量4.1亿t,同比增长2.0％;完成内贸货物吞吐量9.4亿t,同比增长6.2％.rn1-8月,全国港口完成货物吞吐量102.6亿t
2021年8月,长江干散货综合运价指数为761.9点,环比下降2.5％.四大货种方面,煤炭、金属矿石、非金属矿石运价指数均下跌明显,矿建材料小幅上涨.rn本月,国家正式实施钢铁产品出口限制政策,钢材出口成本增加.煤炭运价方面:电厂日耗略降,港口作业效率偏低,电厂观望情绪升温,长江煤炭运价下跌明显.金属矿石运价方面:8月1日起进一步调整部分钢铁产品出口关税和取消部分钢铁产品出口退税,欧美钢价涨势放缓,钢铁产品出口订单量萎缩,市场存在出口转内销的压力.金属矿石价格剧烈波动,近期大幅下跌,国内钢厂限产减产明显,