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摘 要：公路建设不仅是促进我国经济快速发展的重要因素，而且是我国交通运输业发展的重要因素，并对我国城市现代化进程的加快发展具有非常重要的影响。只有确保公路工程建设的高质量，才能提高公路投入使用后的稳定性和安全性，确保行车的安全，促进我国社会经济的发展以及社会的进步。石灰土是公路工程施工中的重要施工材料，具有轻度高、成本低等特点，同时具有良好的板体性能，在我国公路工程施工中得到了广泛的应用。为了确保公路的稳定性和安全性，提高公路路面结构的使用性能，施工人员在公路施工中应按照施工设计的标准要求进行施工，掌握好施工中各个环节的施工要点，做好施工质量的监督和管理。本文将对对石灰土基层技术在公路工程施工中的应用进行详细的阐述。
关键词：公路工程；石灰土基层技术；应用
一、石灰土基层施工前的准备工作
1、材料的选择
（1）石灰。在公路施工中，石灰土基层技术要求使用的消石灰以及生石灰在三级以上。另外，所使用石灰中的消石灰含量要大于55%，生石灰含量大于70%。
（2）土质。在进行石灰土基层施工中，所采用的粘性土要求塑性指数在10—20之间，不允许使用有机土。另外，土中的土块不得大于混合料用土体积的5%。只有检验石灰土和土合格后才可以使用。
2、机械的准备
（1）对于石灰土所使用的机械主要有：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机以及水车。在进行厂拌时，采用强制式拌和机。在进行路拌时，采用路拌机、圆盘耙和铧犁等。
（2）对于小型机具来说，所采用的机器有：蛙夯或冲击夯、双轮手推车、铁锨和四齿耙。检测设备所采用设备主要有：全站仪、水准仪、直尺、平整度仪和灌砂筒等。
3、施工条件
（1）要求公路施工中的下承层必须通过各项指标的检验，并符合施工的要求，方可进行下一步施工。各项指标主要包括：其压实度、平整度、宽度、横坡度、边坡、纵断高程和中线偏差等。
（2）在进行公路施工前，必须对其下承层进行杂物的清除，确保下承层的清洁，然后洒适量的水，使表面保持一定的湿润。
（3）对于恢复施工段的中线来说，直线，要每个20米的距离设置一个中桩。平曲线，要每隔10米的距离设置一个中桩。
（4）对地下管线的预埋和回填进行验收，当符合施工的标准时，方可进行施工。
二、石灰土基层技术的施工要点
1、备土和铺灰
为了确保施工便利，施工人员要根据要求把土摊铺均匀，之后采用推土机将其大致推平，以便随后的平地机表面整平工作的开展。为了确保备灰和铺灰工作的顺利开展，施工人员还要采用压路机碾压松土，随后结合灰剂量以及含水量等实际情况，计算出每平方米要使用多少石灰量。为了促使灰条顺直，施工人员应先采用灰线作标志，之后还要在灰土的边沿打一道格子标线，这样便可确保铺灰工作如期进行。
2、灰土的拌和
拌和灰土时，要充分考虑天气状况，另外灰土比与灰土的含水量及灰剂量也要考虑清楚。一旦原材料出现变化，施工人员就要根据生产配合比重新配备石灰土准备生产。
3、灰土的运输
运输灰土时，要事先制定好运输车的进出场路线，然后根据灰土需求，配置好运输车辆的数量，与此同时，运输灰土期间，还要采取具备覆盖装置的车辆。
4、摊铺施工
摊铺灰土时，要借助推土机和平地机进行摊铺，宾客配合着装载机进行摊铺。另外根据计算每米的灰土所需的方数量，对间隔以及车型、车数等进行合理设置。
5、整型施工
采用推土机实施粗平与排压，并潜于不平路面上，之后用推土机或者平地机开展整平工作。
6、碾压施工
一般石灰土的摊铺最佳含水量为-1+2%时，需先轻后重，之后先高后低。碾压时要确保碾压期间重叠为200到300毫米左右，后轮上要具备至少两段接缝；压路机碾压时应该先静压，随后将其振动压实，最后才可采用钢轮压路机与轮胎压路机进行静压，碾压速度应从慢到快；处理对茬时，要尽可能的防治纵向接茬缝的出现，如果不能避免，就要尽可能的使茬缝与路中线接近。
三、石灰土基层施工中存在的路面裂缝及解决对策
1、窨井四周裂缝
因不同建筑物之间沉降不均匀因素所致，窨井附近经常会出现各种差异沉降以及表面裂缝。所以施工人员开展施工作业时，一定要采取必要措施预防与处理窨井周围的裂缝，尽可能的防治裂缝的产生或者延缓裂缝出现的速度。
2、桥头搭板裂缝
桥头搭板位置常会采用自重非常大的高填土，如果施工期间桥头高填土发生不均匀沉降，便会促使桥头搭板发生变形，进而促使路面形成裂缝。所以施工单位可以借鉴以往工程项目施工经验，在施工过程中采用玻璃格栅以及土工布覆盖等措施，尽可能的避免桥头不均匀沉降现象的出现，以免裂缝形成。
3、开挖沟槽和过路管线出现裂缝
在公路工程中，因施工人员开挖过路管线不合理、对一些深浅不一的沟槽进行同步施工以及没有妥善处理回填沟槽，进而促使施工之后的路面出现裂缝问题。因而施工单位面临这些问题时，要严格执行施工规范要求。沟槽回填时一定要满足施工设计的压实标准，或者选用素混凝土进行回填，从而有效避免裂缝问题的出现。
4、高温状态下开展施工易促使早期裂缝产生
施工人员高温季节开展施工作业时，很容易受到高温的影响，致使水泥发生水化反应，加之混凝土的凝结硬化速度比较快，因而常有蜂窝、麻面等不良现象发生，与此同时还使得公路工程上的水分很快蒸发掉，表面也过于干燥，进而导致强度降低，使得早期裂缝产生。如果施工单位选择高温天气施工时，一定要采取必要的裂缝防治措施，具体如下所示：
（1）搭设凉棚 公路工程的石灰土基层施工期间最为常见的防治裂缝的措施便是搭设凉棚，施工人员借助搭设凉棚，给施工路段提供必要的遮挡物，进而防止雷雨突袭，使其湿法养生期间的湿水状态也得以延长。另外采用薄膜养生，可以避免混凝土板里面因高温促使高温度梯度产生，进而导致路面出现开裂。
（2）增加混凝土拌和用水量
遇到高温天气时，混凝土的凝结硬化速度便会加快，如果将混凝土拌和时的用水量增加，或者在里面加入适量的缓凝剂，就可把混凝土和易性加强，进而使得混凝土强度提高，也便于余下施工作业的开展。
5、设置防水层以免水渗入到混凝土中
沥青混凝土里面常会出现空隙，所以施工时，为了避免下雨天雨水流到混凝土中，就需在基层上设置一道减缓反射裂缝并可以防止水渗入的高质量改性沥青粘结层。另外还要辅助加筋防渗膜，以便将基层抗拉强度提高，从而避免水渗入其中。
四、石灰土基层施工管理的控制措施
1、对公路建设项目进行合理规划
项目实施后，会为我国经济发展及人们的生活带来便利，从整个公路工程方面来说，应实施合理的统筹规划，促使项目达到有效的实施。
2、公路工程的动态管理
在公路工程施工中，应运用群众听证、专家论证的方法，实现公路工程项目的动态管理。通过构建完善的公路决策机制及岗位责任制的方法，促使工程项目达到按规定完工。
3、对公路工程施工计划进行科学化的制定
在对公路施工计划进行制定的过程中，应按照实际工程项目，结合社会发展的需求、当地的施工环境、工程项目资金的筹备以及施工用地的供给状况等因素，合理有效的对相关计划进行制定，促使公路工程的可靠性及合理性得到保障。
结束语：
总之，在公路施工中，将石灰土作为主要的施工材料，可以提高公路的抗压性和抗冻性，确保公路使用的稳定性。同时，施工人员应对石灰土基层施工技术的要点进行有效的掌握，并按照施工工序和施工规范进行操作施工，提高公路工程的整体性能，以此确保整个公路工程质量。
参考文献
[1]孟繁华.石灰稳定土基层的施工及质量控制 [J].中小企业管理与科技，2012（10）.
[2]吴建昌.石灰土处理湿陷性黄土路基施工技术[J].价值工程，2010（33）.
作者简介：
寇金萍，女（1979-9），汉，籍贯：河南 许昌 研究方向：交通，身份证号： 411023197909037029
张影，女（1988-6），汉，籍贯：河南 许昌 研究方向：交通，身份证号： 411002198806031022
关键词：公路工程；石灰土基层技术；应用
一、石灰土基层施工前的准备工作
1、材料的选择
（1）石灰。在公路施工中，石灰土基层技术要求使用的消石灰以及生石灰在三级以上。另外，所使用石灰中的消石灰含量要大于55%，生石灰含量大于70%。
（2）土质。在进行石灰土基层施工中，所采用的粘性土要求塑性指数在10—20之间，不允许使用有机土。另外，土中的土块不得大于混合料用土体积的5%。只有检验石灰土和土合格后才可以使用。
2、机械的准备
（1）对于石灰土所使用的机械主要有：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机以及水车。在进行厂拌时，采用强制式拌和机。在进行路拌时，采用路拌机、圆盘耙和铧犁等。
（2）对于小型机具来说，所采用的机器有：蛙夯或冲击夯、双轮手推车、铁锨和四齿耙。检测设备所采用设备主要有：全站仪、水准仪、直尺、平整度仪和灌砂筒等。
3、施工条件
（1）要求公路施工中的下承层必须通过各项指标的检验，并符合施工的要求，方可进行下一步施工。各项指标主要包括：其压实度、平整度、宽度、横坡度、边坡、纵断高程和中线偏差等。
（2）在进行公路施工前，必须对其下承层进行杂物的清除，确保下承层的清洁，然后洒适量的水，使表面保持一定的湿润。
（3）对于恢复施工段的中线来说，直线，要每个20米的距离设置一个中桩。平曲线，要每隔10米的距离设置一个中桩。
（4）对地下管线的预埋和回填进行验收，当符合施工的标准时，方可进行施工。
二、石灰土基层技术的施工要点
1、备土和铺灰
为了确保施工便利，施工人员要根据要求把土摊铺均匀，之后采用推土机将其大致推平，以便随后的平地机表面整平工作的开展。为了确保备灰和铺灰工作的顺利开展，施工人员还要采用压路机碾压松土，随后结合灰剂量以及含水量等实际情况，计算出每平方米要使用多少石灰量。为了促使灰条顺直，施工人员应先采用灰线作标志，之后还要在灰土的边沿打一道格子标线，这样便可确保铺灰工作如期进行。
2、灰土的拌和
拌和灰土时，要充分考虑天气状况，另外灰土比与灰土的含水量及灰剂量也要考虑清楚。一旦原材料出现变化，施工人员就要根据生产配合比重新配备石灰土准备生产。
3、灰土的运输
运输灰土时，要事先制定好运输车的进出场路线，然后根据灰土需求，配置好运输车辆的数量，与此同时，运输灰土期间，还要采取具备覆盖装置的车辆。
4、摊铺施工
摊铺灰土时，要借助推土机和平地机进行摊铺，宾客配合着装载机进行摊铺。另外根据计算每米的灰土所需的方数量，对间隔以及车型、车数等进行合理设置。
5、整型施工
采用推土机实施粗平与排压，并潜于不平路面上，之后用推土机或者平地机开展整平工作。
6、碾压施工
一般石灰土的摊铺最佳含水量为-1+2%时，需先轻后重，之后先高后低。碾压时要确保碾压期间重叠为200到300毫米左右，后轮上要具备至少两段接缝；压路机碾压时应该先静压，随后将其振动压实，最后才可采用钢轮压路机与轮胎压路机进行静压，碾压速度应从慢到快；处理对茬时，要尽可能的防治纵向接茬缝的出现，如果不能避免，就要尽可能的使茬缝与路中线接近。
三、石灰土基层施工中存在的路面裂缝及解决对策
1、窨井四周裂缝
因不同建筑物之间沉降不均匀因素所致，窨井附近经常会出现各种差异沉降以及表面裂缝。所以施工人员开展施工作业时，一定要采取必要措施预防与处理窨井周围的裂缝，尽可能的防治裂缝的产生或者延缓裂缝出现的速度。
2、桥头搭板裂缝
桥头搭板位置常会采用自重非常大的高填土，如果施工期间桥头高填土发生不均匀沉降，便会促使桥头搭板发生变形，进而促使路面形成裂缝。所以施工单位可以借鉴以往工程项目施工经验，在施工过程中采用玻璃格栅以及土工布覆盖等措施，尽可能的避免桥头不均匀沉降现象的出现，以免裂缝形成。
3、开挖沟槽和过路管线出现裂缝
在公路工程中，因施工人员开挖过路管线不合理、对一些深浅不一的沟槽进行同步施工以及没有妥善处理回填沟槽，进而促使施工之后的路面出现裂缝问题。因而施工单位面临这些问题时，要严格执行施工规范要求。沟槽回填时一定要满足施工设计的压实标准，或者选用素混凝土进行回填，从而有效避免裂缝问题的出现。
4、高温状态下开展施工易促使早期裂缝产生
施工人员高温季节开展施工作业时，很容易受到高温的影响，致使水泥发生水化反应，加之混凝土的凝结硬化速度比较快，因而常有蜂窝、麻面等不良现象发生，与此同时还使得公路工程上的水分很快蒸发掉，表面也过于干燥，进而导致强度降低，使得早期裂缝产生。如果施工单位选择高温天气施工时，一定要采取必要的裂缝防治措施，具体如下所示：
（1）搭设凉棚 公路工程的石灰土基层施工期间最为常见的防治裂缝的措施便是搭设凉棚，施工人员借助搭设凉棚，给施工路段提供必要的遮挡物，进而防止雷雨突袭，使其湿法养生期间的湿水状态也得以延长。另外采用薄膜养生，可以避免混凝土板里面因高温促使高温度梯度产生，进而导致路面出现开裂。
（2）增加混凝土拌和用水量
遇到高温天气时，混凝土的凝结硬化速度便会加快，如果将混凝土拌和时的用水量增加，或者在里面加入适量的缓凝剂，就可把混凝土和易性加强，进而使得混凝土强度提高，也便于余下施工作业的开展。
5、设置防水层以免水渗入到混凝土中
沥青混凝土里面常会出现空隙，所以施工时，为了避免下雨天雨水流到混凝土中，就需在基层上设置一道减缓反射裂缝并可以防止水渗入的高质量改性沥青粘结层。另外还要辅助加筋防渗膜，以便将基层抗拉强度提高，从而避免水渗入其中。
四、石灰土基层施工管理的控制措施
1、对公路建设项目进行合理规划
项目实施后，会为我国经济发展及人们的生活带来便利，从整个公路工程方面来说，应实施合理的统筹规划，促使项目达到有效的实施。
2、公路工程的动态管理
在公路工程施工中，应运用群众听证、专家论证的方法，实现公路工程项目的动态管理。通过构建完善的公路决策机制及岗位责任制的方法，促使工程项目达到按规定完工。
3、对公路工程施工计划进行科学化的制定
在对公路施工计划进行制定的过程中，应按照实际工程项目，结合社会发展的需求、当地的施工环境、工程项目资金的筹备以及施工用地的供给状况等因素，合理有效的对相关计划进行制定，促使公路工程的可靠性及合理性得到保障。
结束语：
总之，在公路施工中，将石灰土作为主要的施工材料，可以提高公路的抗压性和抗冻性，确保公路使用的稳定性。同时，施工人员应对石灰土基层施工技术的要点进行有效的掌握，并按照施工工序和施工规范进行操作施工，提高公路工程的整体性能，以此确保整个公路工程质量。
参考文献
[1]孟繁华.石灰稳定土基层的施工及质量控制 [J].中小企业管理与科技，2012（10）.
[2]吴建昌.石灰土处理湿陷性黄土路基施工技术[J].价值工程，2010（33）.
作者简介：
寇金萍，女（1979-9），汉，籍贯：河南 许昌 研究方向：交通，身份证号： 411023197909037029
张影，女（1988-6），汉，籍贯：河南 许昌 研究方向：交通，身份证号： 411002198806031022