单母线智能变电站备自投装置改造设计实践

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为了有效解决常规原理备自投装置无法适应单母线变电站的问题,研究某智能变电站常规原理备自投装置的改造,确保其能较好地适应单母线变电站,并能在变电站实际使用,同时在故障真实发生时能正确动作.
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牛儿庄矿按计划于2021年关闭,矿井关闭将导致工业广场煤柱343.8万t可采资源浪费,为保障相邻大社矿剩余储量安全开采(两矿之间存在过水通道),仍需保留矿井排水系统,每年仍将产生4800余万元排水费用.为了避免煤炭资源浪费及保障大社矿剩余储量安全开采,提出了工业广场压覆煤炭开采方案研究,本文分别从“井巷布置”和“开采技术”进行对比论证,最终确定采用“新建安全斜井+不充填全采方案”.分析结果表明,该方案预计可回收煤炭资源300余万t,延长矿井寿命6.1a,并提高了本矿及相邻矿井安全生产保障.
相比传统的水下滑翔机,飞翼式水下滑翔机具有更高的滑翔效率,但存在诸多技术难题,值得深入研究.基于以上技术背景,本文探讨了飞翼式水下滑翔机的滑翔性能分析和垂直面运动控制设计问题.建立垂直操纵面的动力学方程,解算水下滑翔机平衡条件下的运动状态,预报飞翼式水下滑翔机的运动性能.针对其操纵性和稳定性较差的特点,设计一个跟踪微分模糊PID控制器,并利用Matlab软件搭建仿真实验平台,从理论上验证该控制器.利用飞翼式水下滑翔机样机进行一系列的水池航行实验,主要包括:垂直面的潜浮切换和纵倾角跟踪.实验结果验证了飞翼式
为研究长综放工作面回采时的巷道围岩变形规律,针对长综放工作面沿空留巷超前压力大、变形破坏明显等问题,采用理论分析、数值模拟及工业性实验的方法,对长综放工作面沿空留巷破坏特征与围岩应力分布进行分析,得出巷道应力分布以及变形规律,并对现有的支护方案进行优化.通过分析古城煤矿综放工作面沿空留巷围岩变形以及应力转移情况,提出顶板超前“一梁三柱”支护并补打顶锚索、煤帮补打短锚索的补强方案.应用结果表明,采用该方案后,巷道底鼓变形最大值为200 mm,煤帮鼓出量约为80mm,整体支护效果良好.
为了解决核燃料中涉及的含内热源复合材料导热问题,本文对含内热源复合平板提出了以平均温度为研究对象的等效导热系数研究方法.基于格林函数法,将复杂的分布式热源问题转化为单个热源的叠加,推导获得了发热板均匀分布时的等效导热系数模型,并与无内热源时的热阻串联模型对比.分析表明:含内热源复合平板的等效导热系数模型与两相材料导热系数的相对大小、发热材料数量、发热材料相对尺寸、热源的分布情况相关,与热源的绝对大小无关.
2021年11月25日,河南省重点水利项目暨贾鲁河综合治理工程集中开工动员会召开.河南省委书记楼阳生在开封主会场下达集中开工令,省长王凯出席并讲话.rn王凯指出,这次集中开工是深入学习贯彻党的十九届六中全会精神,落实黄河流域生态保护和高质量发展战略、推进南水北调后续工程高质量发展的重大举措,是全面落实省第十一次党代会部署,紧抓构建新发展格局战略机遇,以重大项目建设推动高质量发展的实际行动,也是推进灾后恢复重建,加快补齐防洪短板,提升防灾减灾能力的有力抓手.
期刊
针对TTU接入过程中接线盒内电压电流导线接反造成的CT开路问题展开讨论.首先给出TTU接入过程中利用接线盒进行电压回路开路及电流回路短路操作的方法,其次分析接线盒内电压电流线路接反导致CT开路的原理,最后提出两种检测接线盒内电压电流线路是否接反的方法,以有效减少接线错误导致的CT开路问题.
为提高活化核心密度预测以及沸腾换热计算的准确度,本文对活化核心密度在流动沸腾下呈现的随机性进行研究,发现该参数在流动沸腾下呈对数正态分布.通过实验数据,利用压力、接触角、壁面过热度等参数对活化核心密度的影响进行对比分析,根据池沸腾和流动沸腾对现有预测模型的准确度进行对比评价.研究表明:活化核心密度主要受压力、壁面过热度和接触角的影响,液体过冷度和雷诺数的影响基本可以忽略,对于池沸腾,Li模型预测准确度最高,对于流动沸腾,受活化核心密度随机分布的影响,现有模型应用在流动沸腾下误差均较大.
关节式电分相是电气化铁路牵引供电系统较为薄弱的环节,电力机车在通过关节式电分相时经常会产生过电压现象,过电压可能会造成机车放电间隙击穿、牵引所馈线保护跳闸,严重影响铁路的安全运营.从实测结果来看,机车在过渡区和中性区行驶时过电压会持续存在一段时间,与以往对关节式电分相产生过电压的研究作对比,分析造成电磁暂态过程以及过电压延续的原因可能是机车的移动.在MATLAB/Simulink软件上建立了机车过关节式电分相的仿真模型,用多个离散过程来近似模拟机车过电分相的连续过程,最后与实测波形对比,验证等效模型是有效
基于同相牵引供电系统,结合混合型储能装置的快速充放电特性,开展储能式同相供电系统及其控制策略的研究,给出系统拓扑并划分出谷时充电、削峰放电和再生制动三种工作模式,以解决电气化铁路中以负序为主的电能质量问题、机车过分相问题和再生制动能量回馈利用问题等,同时搭建仿真模型验证系统可行性.
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