【摘 要】
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在分析现有内燃机配气凸轮理论与技术不足的基础上，开发了n阶导数连续，自变量为内燃机主要结构参数及运转参数，计算简便的变型双曲函数凸轮型线方程；并开发了优化设计评价程序与
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在分析现有内燃机配气凸轮理论与技术不足的基础上，开发了n阶导数连续，自变量为内燃机主要结构参数及运转参数，计算简便的变型双曲函数凸轮型线方程；并开发了优化设计评价程序与仿真制造软件。所研制的内燃机变型双曲函数配气凸轮具有高速性好、丰满系数大、振动噪声小、工作平稳等特点。应用表明：该新型线配气凸轮可帮助提高柴油机的动力性、经济性，降低柴油机振动、噪声与排放，实现内燃机高速化、高性能与高寿命。
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