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从传输延时、EMC、软件设置波特率方面进行理论分析,并建立含有7个节点的拓扑结构,对信号波形、斜率以及报文出错方面进行测试验证.经研究表明,波特率高于500 K在实车上实现困难.
CAN总线速率提升研究
【摘 要】
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从传输延时、EMC、软件设置波特率方面进行理论分析,并建立含有7个节点的拓扑结构,对信号波形、斜率以及报文出错方面进行测试验证.经研究表明,波特率高于500 K在实车上实现
【机 构】
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上海汽车集团股份有限公司乘用车公司
【出 处】
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上海汽车
【发表日期】
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2014年5期
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