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公用型客运站与自用型客运站的划分是随着改革开放、多种经济成分的运输经营者的出现而凸显起来的。改革开放前，客运站基本上是自用型的，其隶属于汽车旅客运输企业，即所谓的站、企不分。改革开放使我国社会经济迅速发展，也使客运量大幅增加，从而使运需与运力的矛盾日渐突出。为解决运力与运需的矛盾，促进社会经济的发展，交通部于1982年提出了“三个一起上”和“三个一起干”的方针，从而使非国有性质的个体车辆和非运输企业的其他企、事业单位的车辆加入到营业性运输行列。新的运力的加盟极大地缓解了当时的运力与运需的矛盾，促进了我国社