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采用模糊控制系统对交叉口绿灯配时时间进行优化，设置绿灯时间时不仅考虑当时的该相位车辆排队长度，还考虑相应车道的车辆到达率，经过模糊运算得出合理的绿灯配时时间。经过仿真证明，其效果要优于传统的定时控制方式。通过仿真得出结论，本文设计的模糊控制系统在车辆较少时效果明显，能够有效减少交叉口车辆延误时间，在车辆太多时基本没有效果，这也符合实际交通状况。