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公路隧道大型客车火灾严重威胁隧道结构和司乘人员的安全。考虑座椅、内饰、行李、轮胎等不同材料的燃烧属性,建立精细化的大客车模型,对其在隧道中燃烧时的烟雾场和温度场进行了模拟研究,并与20 MW平方增长火源对比。结果表明:大型客车在隧道内燃烧时,50 s后烟雾开始从车体向隧道内扩散;火灾热释放率峰值为45 MW,最高温度可达1040℃;与20 MW恒定火源相比,FDS大客车燃烧模型更接近实际情况。