【摘 要】
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大众CC是一款四门轿跑车，搭载3.6升发动机的车型已经以全进口的形式在国内上市，而此次测试的2.0T车型则是刚刚上市的，起价39.39万。 相信很多读者也有点不太明白，为什么要把它归类为跑车，毕竟在人们的印象中，四门四座的跑车恐怕不多。可是如果当这辆车以立体的形式展现在眼前的时候，至少从外形来看，我认为它并不输于很多高性能跑车，确切的说，它应该是轿跑车。 U型前脸在CC上得到进一步发挥，车
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大众CC是一款四门轿跑车，搭载3.6升发动机的车型已经以全进口的形式在国内上市，而此次测试的2.0T车型则是刚刚上市的，起价39.39万。
相信很多读者也有点不太明白，为什么要把它归类为跑车，毕竟在人们的印象中，四门四座的跑车恐怕不多。可是如果当这辆车以立体的形式展现在眼前的时候，至少从外形来看，我认为它并不输于很多高性能跑车，确切的说，它应该是轿跑车。
U型前脸在CC上得到进一步发挥，车灯的也更加飘逸，构成一个极具个性并令人印象深刻的前脸，可以说CC是这一风格的巅峰之作，如今大众家族已经不再采用这种线条转而变成六代高尔夫那样的平直车头造型，这种张扬的设计恐怕以后很难在大众车上找到了。
尾部的造型也很夸张，巨大的尾灯仿佛被时空弯曲了一般贴合在车身上，特别炫目。另外后风挡也是值得一说的地方，在后风挡与后备箱之间设置了巧妙的过渡，猛一看还以为是一整快玻璃，其实是增加了一条黑色面板，这样就使得线条更加流畅。
总而言之，CC外观的每个细节都在突出一个中心思想，那就是“夸张”，完全不见以往大众家族所谓沉稳内敛的作风。恐怕这也是它最吸引人的地方：人们很难再见到有哪辆悬挂大众标志的量产车能有如此前卫的造型，高尔夫GTI？EOS？还是顶级的辉腾？那些都太保守了！
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