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摘 要：交通运输系统作为人民“衣食住行”中“行”的具体诠释，与人民的生产、生活有着休戚相关的关系。当前，交通系統中的人事管理出现了许多问题，制约了交通运输行业健康、稳定的发展。本文对交通系统中人事管理的现状进行分析，并在此基础上有针对性地提出了相关的改进策略。
关键词：交通系统;人事管理;现状;改进
交通运输系统作为国民经济大系统中不可或缺的一部分，与人民的生产、生活息息相关。良好的交通系统决定了人们的安全出行、便利通行，以及对人类享受高品质、适应高效率的生活具有强大的带动作用。当今的人们离不开交通运输带来的各种福利，交通运输系统也在完善中不断造福人类。当前，交通系统中的人事管理出现了许多问题，已经成为制约交通运输行业健康、稳定发展的重要因素。本文从交通系统中人事管理的现状出发，进行深入思考，并引出相关的解决措施，以期在交通系统中人事管理的完善与优化方面抛砖引玉。
一、交通系统人事管理的现状
1.聘用人机制不健全
目前，交通系统在招聘人才和人员岗位配置方面不够科学，有待完善。主要表现在引进人才时，受家族理念、血缘关系的影响较深，徇私舞弊、任人唯亲的现象仍然存在，为“熟人”、“被托关系的人”、“走后门的人”开“绿灯”，因此，引进优秀管理人才、技术专家及一线的技术工人困难，人才紧缺现象严重。还有的交通系统内部存在管理者、领导成员排斥人才，对于妨碍到自身职位安全的、不利于自身职位升迁的人才视为异己，目光短浅，过分看重眼前利益而忽视长远利益的追求，这种本末倒置的做法最终导致交通系统内部人才资源不断流失，交通运输企业的竞争力逐渐下降。
2.缺乏综合性人才
当今世界，企业间的竞争，国家之间的较量归根结底可以说是技术的竞争，技术的主导者和掌握者是人才。然而，纵观我国的交通系统，所用员工的技能水平总体较低，中高端人才所占比重较小，高级工程师、高层次管理人员更是寥寥无几，具有一定技术要求的交通规划与设计方面的高级技师极其匮乏。同时，受传统管理模式影响下的顽固思想根深蒂固，交通运输企业更“偏爱”言听计从、亦步亦趋的员工，“惰性”思想主导着员工，看似他们坚守着自己的岗位，埋头苦干、兢兢业业，实际上固步自封，将自己局限在一个狭小的圈子内，忘记了创新，忘记了向更深层次、更广空间的探索和学习，进而导致所学、所懂得东西过于狭窄，每个人的知识水平相当、技能水平不相上下。这种现象严重影响了人才之间的交流、用人的调动和使用。
3.培训制度不健全
在岗人员培训方面，交通系统也普遍暴露出培训制度不健全，员工培训流于形式等弊端。
具体来说，交通企业偏重于对人才的使用，对于员工的技能培训没有提上日程，或者提供了培训，也只是流于形式，培训内容枯燥乏味，缺少员工感兴趣、价值比较高的信息，导致员工在技能培训上敷衍了事。从培训的内容和方式上来说，培训的内容呆板而枯燥乏味，不能满足日常人事工作中的实际需求，也不能适应当前人事管理工作的新情况。从人才培训战略方面来说，对员工的培训也缺乏长期性、持续性和有效性等。
二、交通系统人事管理改进策略
1.不断完善人才聘用和岗位设置制度
根据自身的发展状况，在坚持国家相关政策的前提下制定用人计划。任人唯贤，做一名称职的“伯乐”，“用人不疑，疑人不用”，将用人的眼光放长远、以一颗宽容之心、赤子之心对待人才。另外，在人才引进方面，应通过科学、系统的调查和收集相关资料，各企业应不断加强自身的企业建设，挖掘独有的吸引人才优势，通过设置一系列的激励制度，不断吸引各方面的专业人才。在岗位设置方面，人事招聘部门应与各需求部门做好沟通，在结合员工自身的发展特点和发展潜力的基础上，选拨一批经验丰富、知识储备充足、经得起实践考验的人才担任交通运输企业的主力军，对于绩效低、实力弱、贡献率低而又不思进取的员工予以果断淘汰，及时、高效的输入新鲜血液，只有这样才能准确掌握企业的人才需求状况，切实做到好钢用在刀刃上。
2.强化“人本”思想
科教兴国和人才强国的战略思想，警醒着、激励着交通运输企业要不断强化人才理念，将人才的竞争优势凸显出来。交通系统中固然要投入相应的人力、物力和财力，但是科技的投入比也必须均衡甚至比重更大。当今世界，企业间的竞争，国家之间的较量归根结底可以说是技术的竞争，技术的主导者、掌握者是人才，所以有人才的地方，就在一定程度上说明了技术的存在。管理者应将“以人为本”的理念融入到管理中，将员工的需求与企业的发展紧密联系起来，营造员工自我的价值的体现，努力向“留住人才、抓住人才”的方向靠拢。如何发挥员工的主动性和积极性，就要建立科学完善的、执行力较高的激励机制，激励机制的构建可以从精神方面和物质方面出发，在合理的物质奖励的基础上，增加对员工精神需求的满足，可以在很大程度上激发员工投身交通系统的积极性和热情，从而增强他们的创新能力和服务热情。
3.加大培训投入
作为交通系统企业唯一真正的资源，各地企业应在用好员工的同时，加大对员工的培训投入，并不断提高培训的适用性与科学性。这也是变相地在提高人才的利用率，促使员工实现最大价值的有效途径。具体来说，培训投入方面，企业应加大对员工培训的资金投入。对员工进行有效的培训是一笔不小的投资，但是，投资所带来的回报是巨大的。培训机制方面，企业应建立长期、持续的战略培训机制。要实现企业的战略发展目标，必须建立与企业战略相匹配的、长期持久的员工培训体系。
三、结语
总而言之，搞好交通系统的人事管理具有十分重要的意义。因此，我们应该直面当前交通系统人事管理的现状，并结合自身实际，把人事管理作为一项重点而长期的要务来抓。在实际的人事管理和实践中，交通系统应不断探索和创新管理模式，并加强对人事各个环节的执行和创新，努力塑造一只高素质、高水平的员工队伍，为企业实现战略目标提供有力的人力资源支撑，也为企业在激烈的竞争中立于不败之地打造坚实的后盾。
参考文献：
王玉娟.公路交通系统人力资源管理中的问题与对策[J].人力资源管理，2011，07：114-115.
关键词：交通系统;人事管理;现状;改进
交通运输系统作为国民经济大系统中不可或缺的一部分，与人民的生产、生活息息相关。良好的交通系统决定了人们的安全出行、便利通行，以及对人类享受高品质、适应高效率的生活具有强大的带动作用。当今的人们离不开交通运输带来的各种福利，交通运输系统也在完善中不断造福人类。当前，交通系统中的人事管理出现了许多问题，已经成为制约交通运输行业健康、稳定发展的重要因素。本文从交通系统中人事管理的现状出发，进行深入思考，并引出相关的解决措施，以期在交通系统中人事管理的完善与优化方面抛砖引玉。
一、交通系统人事管理的现状
1.聘用人机制不健全
目前，交通系统在招聘人才和人员岗位配置方面不够科学，有待完善。主要表现在引进人才时，受家族理念、血缘关系的影响较深，徇私舞弊、任人唯亲的现象仍然存在，为“熟人”、“被托关系的人”、“走后门的人”开“绿灯”，因此，引进优秀管理人才、技术专家及一线的技术工人困难，人才紧缺现象严重。还有的交通系统内部存在管理者、领导成员排斥人才，对于妨碍到自身职位安全的、不利于自身职位升迁的人才视为异己，目光短浅，过分看重眼前利益而忽视长远利益的追求，这种本末倒置的做法最终导致交通系统内部人才资源不断流失，交通运输企业的竞争力逐渐下降。
2.缺乏综合性人才
当今世界，企业间的竞争，国家之间的较量归根结底可以说是技术的竞争，技术的主导者和掌握者是人才。然而，纵观我国的交通系统，所用员工的技能水平总体较低，中高端人才所占比重较小，高级工程师、高层次管理人员更是寥寥无几，具有一定技术要求的交通规划与设计方面的高级技师极其匮乏。同时，受传统管理模式影响下的顽固思想根深蒂固，交通运输企业更“偏爱”言听计从、亦步亦趋的员工，“惰性”思想主导着员工，看似他们坚守着自己的岗位，埋头苦干、兢兢业业，实际上固步自封，将自己局限在一个狭小的圈子内，忘记了创新，忘记了向更深层次、更广空间的探索和学习，进而导致所学、所懂得东西过于狭窄，每个人的知识水平相当、技能水平不相上下。这种现象严重影响了人才之间的交流、用人的调动和使用。
3.培训制度不健全
在岗人员培训方面，交通系统也普遍暴露出培训制度不健全，员工培训流于形式等弊端。
具体来说，交通企业偏重于对人才的使用，对于员工的技能培训没有提上日程，或者提供了培训，也只是流于形式，培训内容枯燥乏味，缺少员工感兴趣、价值比较高的信息，导致员工在技能培训上敷衍了事。从培训的内容和方式上来说，培训的内容呆板而枯燥乏味，不能满足日常人事工作中的实际需求，也不能适应当前人事管理工作的新情况。从人才培训战略方面来说，对员工的培训也缺乏长期性、持续性和有效性等。
二、交通系统人事管理改进策略
1.不断完善人才聘用和岗位设置制度
根据自身的发展状况，在坚持国家相关政策的前提下制定用人计划。任人唯贤，做一名称职的“伯乐”，“用人不疑，疑人不用”，将用人的眼光放长远、以一颗宽容之心、赤子之心对待人才。另外，在人才引进方面，应通过科学、系统的调查和收集相关资料，各企业应不断加强自身的企业建设，挖掘独有的吸引人才优势，通过设置一系列的激励制度，不断吸引各方面的专业人才。在岗位设置方面，人事招聘部门应与各需求部门做好沟通，在结合员工自身的发展特点和发展潜力的基础上，选拨一批经验丰富、知识储备充足、经得起实践考验的人才担任交通运输企业的主力军，对于绩效低、实力弱、贡献率低而又不思进取的员工予以果断淘汰，及时、高效的输入新鲜血液，只有这样才能准确掌握企业的人才需求状况，切实做到好钢用在刀刃上。
2.强化“人本”思想
科教兴国和人才强国的战略思想，警醒着、激励着交通运输企业要不断强化人才理念，将人才的竞争优势凸显出来。交通系统中固然要投入相应的人力、物力和财力，但是科技的投入比也必须均衡甚至比重更大。当今世界，企业间的竞争，国家之间的较量归根结底可以说是技术的竞争，技术的主导者、掌握者是人才，所以有人才的地方，就在一定程度上说明了技术的存在。管理者应将“以人为本”的理念融入到管理中，将员工的需求与企业的发展紧密联系起来，营造员工自我的价值的体现，努力向“留住人才、抓住人才”的方向靠拢。如何发挥员工的主动性和积极性，就要建立科学完善的、执行力较高的激励机制，激励机制的构建可以从精神方面和物质方面出发，在合理的物质奖励的基础上，增加对员工精神需求的满足，可以在很大程度上激发员工投身交通系统的积极性和热情，从而增强他们的创新能力和服务热情。
3.加大培训投入
作为交通系统企业唯一真正的资源，各地企业应在用好员工的同时，加大对员工的培训投入，并不断提高培训的适用性与科学性。这也是变相地在提高人才的利用率，促使员工实现最大价值的有效途径。具体来说，培训投入方面，企业应加大对员工培训的资金投入。对员工进行有效的培训是一笔不小的投资，但是，投资所带来的回报是巨大的。培训机制方面，企业应建立长期、持续的战略培训机制。要实现企业的战略发展目标，必须建立与企业战略相匹配的、长期持久的员工培训体系。
三、结语
总而言之，搞好交通系统的人事管理具有十分重要的意义。因此，我们应该直面当前交通系统人事管理的现状，并结合自身实际，把人事管理作为一项重点而长期的要务来抓。在实际的人事管理和实践中，交通系统应不断探索和创新管理模式，并加强对人事各个环节的执行和创新，努力塑造一只高素质、高水平的员工队伍，为企业实现战略目标提供有力的人力资源支撑，也为企业在激烈的竞争中立于不败之地打造坚实的后盾。
参考文献：
王玉娟.公路交通系统人力资源管理中的问题与对策[J].人力资源管理，2011，07：114-115.