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文章应用车辆跟驰理论、交通心理学原理和微观安全评价方法，选取车辆加减速度作为施工区行车风险的度量指标，以交通流平均速度、平均车道占有率及速度变异系数等宏观交通流参数表征施工区行车风险。综合考虑通行能力和交通安全等因素，给出4种高速公路施工区提前警告区域限速标志设置方案，应用微观交通仿真方法对4种限速方案进行了仿真分析与评价。研究结果表明，4车道高速公路行车道封闭养护施工时，提前警告区在原60km／h限速标志的基础上，增设80km／h限速标志的方案较为有效。