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【摘 要】 近年来，我国的公路建设无论是国省干线公路，还是县乡公路都得到了飞速发展。随着公路通车里程的逐年增加，通车时间的增长，公路养护维修被提到了重要的日程上来。为使建成的公路工程发挥应有的经济效益，公路主管部门要求公路发展做到建养并重，在公路养护政策中明确提出了“预防为主、防治结合”的方针。因此，预防性养护正在被公路部门日益重视。本文对对国省干线公路沥清路面预防性养护技术进行了探讨。
【关键词】 国省干线;公路;沥青路面;预防性养护;技术
引言：
道路养护是提高干线公路交通服务功能和巩固干线公路质量的重要措施。公路沥青路面在改建和新建干线公路中广泛采用，效果良好，但也不可避免的出现了很多病害，给客货运和地区经济发展带来很多不便。传统的公路养护是在病害出现后采取相应措施，对沥青路面进行修复。但随着干线交通量的逐年增加和汽车轴重的增大，传统的养护方法已无法满足干线道路的养护需求，甚至在极端情况下出现养护速度跟不上路面破坏的速度，急需引入新的养护理念和养护技术。如何在沥青路面结构强度符合使用要求、路面状况仍然较好的时候就有计划有步骤的采取养护措施，保持或者提高干线沥青路面的使用性能，延缓病害发生和扩大成为公路养护工作者关注的焦点。预防性养护正是此类近几年发展起来的道路养护技术，干线沥青路面的预防性养护越来越得到养护部门的重视。
一、预防性养护的概念
预防性养护就是在公路路面还没有出现损坏的之前，采取适当的方法，保持路面的正常使用，提高公路的使用寿命。从预防性养护的角度来看，不仅是预防大的损坏的发生，更是对出现的小病害的修复，从而保证公路的有效使用。
二、干线公路沥青路面预防性养护的规律和特点
干线公路沥青路面预防性养护的规律和特点是：养护的时间要合理、养护要有周期性、养护的重点放在预防性、养护的机械化程度要高、施工人员的素质要高。
对于沥青路面预防性养护的这些规律和特点，施工人员要把握好，在进行预防性养护工作时，科学的分析公路路面的现实状况，选择合适的养护工艺技术，要达到这几个方面的要求，以使公路瀝青路面的养护规范化、系统化。
三、国省干线公路沥清路面主要病害
干线沥青路面的病害是行车荷载增大增多、温度湿度变化、设计施工不合理、养护维修不及时等多方面因素造成的，沥青路面病害表现出的形式和特征也是多样化的。笔者根据自身经验和查阅相关技术资料发现，干线沥青路面的主要病害可分为裂缝类、变形类和松散类。
1、裂缝类病害
纵向裂缝出现的情况居多，一般是由路基压实度不满足要求或路基不均匀沉降引起，一般出现在半填半挖段和路面加宽处。横向裂缝一般初试出现于路面两侧的硬路肩，后期发展为全路面贯通，未做预切缝的沥青路面出现较多。由小块组成的网状龟裂属于相互交错的疲劳裂缝，初始出现时多平行于纵缝。
2、变形类病害
由于荷载和气候的共同作用，轮迹带逐渐产生的下洼变形形成的车辙是沥青路面特有的病害现象。大部分干线路面都出现了较为严重的车辙，严重危及行车安全。由于水的渗入，沥青路表面和中面层易出现坑槽、唧浆和网裂变形。因路基压实度不足等原因在高填方路段出现沥青路面的局部沉陷，如桥头跳车等也是主要病害之一。
3、松散类病害
松散类病害一般在轮迹带处较为严重，主要表现为整个路面或局部区域的集料与沥青逐渐脱开散失。因路基上层积水引起的路面胀起开裂或因路基含水量过高出现的冬季冻胀和春融翻浆。
四、国省干线公路沥青路面预防性养护工艺技术
1、开槽、灌缝预防性养护工艺技术
沥青路面经常出现的问题不外乎横向出现裂缝和纵向出现裂缝，这两种裂缝的产生对沥青路面的危害极大，一旦出现雨水天气，路面的雨水会随着裂缝进入结构内容，结构内容产生大量积水，会使路面表层产生泥浆，路基出现松软，继续使用该公路，会产生坑槽，严重减少了公路的使用寿命，降低了公路的利用价值。然而这个问题并非不能解决，可以采用开槽、灌缝预防性养护工艺技术，该技术的具体流程也是相当简单，但是对后期的养护起到很大的帮助。
一般情况分为两个步骤：第一步，工作人员对裂缝的宽度进行分析，选择合适的开槽工具沿着裂缝进行开小槽，开的小槽的宽度和深度都要与裂缝的宽度和深度相匹配。第二步，工作人员采用灌缝机这种专业的工具对小槽进行处理，灌入特定的热熔型聚合物，达到弥补的效果。这种开槽、灌缝预防性养护工艺技术的优势非常突出，开槽的工具是专业的，适合各种小槽的灌入，而且由于灌入的热熔型聚合物封闭性好，施工简单，对于公路沥青路面的预防性养护效果较好，值得应用。
2、同步碎石封层预防性养护工艺技术
公路养护技术的发展日新月异，国外普遍采用的技术是同步碎石封层工艺，这种技术在国外的应用较为成熟，工艺的施工水平较高，是一种值得学习的预防性养护工艺技术。这种工艺的过程非常简单，工作人员只需把适宜的改性沥青或者乳化沥青及碎石骨料铺在公路的路面上，用机器进行压碎碾压，形成较为均匀的碎石，这些材料就会逐渐的形成单层的沥青碎石磨耗层。这种磨耗层实际上就是一层保护层，出现磨损情况的时候，损坏的是这层磨耗层，对于路面来说却是没有磨损的。
这种工艺的优点很多，较为简单的施工过程，工作人员对公路路面实施同步施工，石料和结料的快速结合，增强了路面的坚固程度，使得路面更加持久耐用，对于道路可能会出现的损害和病害起到了积极的防护作用。这种工艺在国外的实施率较高，效果也很显著，对于干性公路沥青路面的预防性养护意义。
3、雾封层预防性养护工艺技术
孔隙率过大是工程施工过程中经常遇到的问题，这个问题导致的后果就是路面渗水，如果不加以预防，会对后期的施工产生重大影响。雾封层预防性养护工艺技术能很好的解决这个问题，在沥青路面上，喷洒专门用于路面防护的再生剂，保持喷洒过程的均匀性也是一个重点。喷洒完成后，在路面会形成一层防水保护层，这层具有封闭性的保护层，可以防止沥青氧化，从而提高了路面的使用期限。
4、微表处施工预防性养护工艺技术
微表处施工是将改性乳化沥青、水、添加剂等材料按照一定的比例进行搭配，把搭配完成的混合料在旧有的路面上进行喷洒均匀，使得路表层形成一层厚度不过一厘米的结构。微表处施工工艺技术的优点是形成的表明结构抗滑耐磨性好、结构牢固，对于公路路面功能的恢复起到很好的作用。微表处施工工艺具有的这些优点使得它成为预防性养护工艺中不可或缺的一种。
5、微表处修复车辙预防性养护工艺技术
微表处修复车辙预防性养护工艺技术，是对25毫米以内的车辙进行修复的一项技术，对于12毫米以内的车辙可以一次性修复，对于25毫米以上的车辙则需要分层修复，进行上层的修复工作时，要确保下层完全干燥并且压实状态良好，控制好松铺系数，在夏季大约需要7天，秋冬季节的修复工作较长，一般为半个月。微表处修复车辙预防性养护工艺技术是专门用于车辙修复的技术，该技术节约了养护的成本，减少了工作人员的工作量，提高了施工的效率，是一项较为成熟的技术工艺。
五、结束语
国省干线公路沥青路面的预防性养护工作对公路的后期使用有很大影响，施工人员要根据具体的路面情况采取不同的预防性养护工艺，采用科学的手段，完善干线公路沥青路面预防性养护体系，切实保障公路的正常使用，延长公路的使用寿命，从而达到缓解交通压力的目的。
参考文献：
[1]常魁和，高群.公路沥青路面养护新技术[M].北京：人民交通出版社，2001.
[2]何启奎.高速公路沥青路面主要病害及养护方法的研究[D].大连理工大学硕士学位论文，2003.
[3]姚飞.高速公路沥青路面的预防性养护技术研究[D].长沙理工大学硕士学位论文，2010.
【关键词】 国省干线;公路;沥青路面;预防性养护;技术
引言：
道路养护是提高干线公路交通服务功能和巩固干线公路质量的重要措施。公路沥青路面在改建和新建干线公路中广泛采用，效果良好，但也不可避免的出现了很多病害，给客货运和地区经济发展带来很多不便。传统的公路养护是在病害出现后采取相应措施，对沥青路面进行修复。但随着干线交通量的逐年增加和汽车轴重的增大，传统的养护方法已无法满足干线道路的养护需求，甚至在极端情况下出现养护速度跟不上路面破坏的速度，急需引入新的养护理念和养护技术。如何在沥青路面结构强度符合使用要求、路面状况仍然较好的时候就有计划有步骤的采取养护措施，保持或者提高干线沥青路面的使用性能，延缓病害发生和扩大成为公路养护工作者关注的焦点。预防性养护正是此类近几年发展起来的道路养护技术，干线沥青路面的预防性养护越来越得到养护部门的重视。
一、预防性养护的概念
预防性养护就是在公路路面还没有出现损坏的之前，采取适当的方法，保持路面的正常使用，提高公路的使用寿命。从预防性养护的角度来看，不仅是预防大的损坏的发生，更是对出现的小病害的修复，从而保证公路的有效使用。
二、干线公路沥青路面预防性养护的规律和特点
干线公路沥青路面预防性养护的规律和特点是：养护的时间要合理、养护要有周期性、养护的重点放在预防性、养护的机械化程度要高、施工人员的素质要高。
对于沥青路面预防性养护的这些规律和特点，施工人员要把握好，在进行预防性养护工作时，科学的分析公路路面的现实状况，选择合适的养护工艺技术，要达到这几个方面的要求，以使公路瀝青路面的养护规范化、系统化。
三、国省干线公路沥清路面主要病害
干线沥青路面的病害是行车荷载增大增多、温度湿度变化、设计施工不合理、养护维修不及时等多方面因素造成的，沥青路面病害表现出的形式和特征也是多样化的。笔者根据自身经验和查阅相关技术资料发现，干线沥青路面的主要病害可分为裂缝类、变形类和松散类。
1、裂缝类病害
纵向裂缝出现的情况居多，一般是由路基压实度不满足要求或路基不均匀沉降引起，一般出现在半填半挖段和路面加宽处。横向裂缝一般初试出现于路面两侧的硬路肩，后期发展为全路面贯通，未做预切缝的沥青路面出现较多。由小块组成的网状龟裂属于相互交错的疲劳裂缝，初始出现时多平行于纵缝。
2、变形类病害
由于荷载和气候的共同作用，轮迹带逐渐产生的下洼变形形成的车辙是沥青路面特有的病害现象。大部分干线路面都出现了较为严重的车辙，严重危及行车安全。由于水的渗入，沥青路表面和中面层易出现坑槽、唧浆和网裂变形。因路基压实度不足等原因在高填方路段出现沥青路面的局部沉陷，如桥头跳车等也是主要病害之一。
3、松散类病害
松散类病害一般在轮迹带处较为严重，主要表现为整个路面或局部区域的集料与沥青逐渐脱开散失。因路基上层积水引起的路面胀起开裂或因路基含水量过高出现的冬季冻胀和春融翻浆。
四、国省干线公路沥青路面预防性养护工艺技术
1、开槽、灌缝预防性养护工艺技术
沥青路面经常出现的问题不外乎横向出现裂缝和纵向出现裂缝，这两种裂缝的产生对沥青路面的危害极大，一旦出现雨水天气，路面的雨水会随着裂缝进入结构内容，结构内容产生大量积水，会使路面表层产生泥浆，路基出现松软，继续使用该公路，会产生坑槽，严重减少了公路的使用寿命，降低了公路的利用价值。然而这个问题并非不能解决，可以采用开槽、灌缝预防性养护工艺技术，该技术的具体流程也是相当简单，但是对后期的养护起到很大的帮助。
一般情况分为两个步骤：第一步，工作人员对裂缝的宽度进行分析，选择合适的开槽工具沿着裂缝进行开小槽，开的小槽的宽度和深度都要与裂缝的宽度和深度相匹配。第二步，工作人员采用灌缝机这种专业的工具对小槽进行处理，灌入特定的热熔型聚合物，达到弥补的效果。这种开槽、灌缝预防性养护工艺技术的优势非常突出，开槽的工具是专业的，适合各种小槽的灌入，而且由于灌入的热熔型聚合物封闭性好，施工简单，对于公路沥青路面的预防性养护效果较好，值得应用。
2、同步碎石封层预防性养护工艺技术
公路养护技术的发展日新月异，国外普遍采用的技术是同步碎石封层工艺，这种技术在国外的应用较为成熟，工艺的施工水平较高，是一种值得学习的预防性养护工艺技术。这种工艺的过程非常简单，工作人员只需把适宜的改性沥青或者乳化沥青及碎石骨料铺在公路的路面上，用机器进行压碎碾压，形成较为均匀的碎石，这些材料就会逐渐的形成单层的沥青碎石磨耗层。这种磨耗层实际上就是一层保护层，出现磨损情况的时候，损坏的是这层磨耗层，对于路面来说却是没有磨损的。
这种工艺的优点很多，较为简单的施工过程，工作人员对公路路面实施同步施工，石料和结料的快速结合，增强了路面的坚固程度，使得路面更加持久耐用，对于道路可能会出现的损害和病害起到了积极的防护作用。这种工艺在国外的实施率较高，效果也很显著，对于干性公路沥青路面的预防性养护意义。
3、雾封层预防性养护工艺技术
孔隙率过大是工程施工过程中经常遇到的问题，这个问题导致的后果就是路面渗水，如果不加以预防，会对后期的施工产生重大影响。雾封层预防性养护工艺技术能很好的解决这个问题，在沥青路面上，喷洒专门用于路面防护的再生剂，保持喷洒过程的均匀性也是一个重点。喷洒完成后，在路面会形成一层防水保护层，这层具有封闭性的保护层，可以防止沥青氧化，从而提高了路面的使用期限。
4、微表处施工预防性养护工艺技术
微表处施工是将改性乳化沥青、水、添加剂等材料按照一定的比例进行搭配，把搭配完成的混合料在旧有的路面上进行喷洒均匀，使得路表层形成一层厚度不过一厘米的结构。微表处施工工艺技术的优点是形成的表明结构抗滑耐磨性好、结构牢固，对于公路路面功能的恢复起到很好的作用。微表处施工工艺具有的这些优点使得它成为预防性养护工艺中不可或缺的一种。
5、微表处修复车辙预防性养护工艺技术
微表处修复车辙预防性养护工艺技术，是对25毫米以内的车辙进行修复的一项技术，对于12毫米以内的车辙可以一次性修复，对于25毫米以上的车辙则需要分层修复，进行上层的修复工作时，要确保下层完全干燥并且压实状态良好，控制好松铺系数，在夏季大约需要7天，秋冬季节的修复工作较长，一般为半个月。微表处修复车辙预防性养护工艺技术是专门用于车辙修复的技术，该技术节约了养护的成本，减少了工作人员的工作量，提高了施工的效率，是一项较为成熟的技术工艺。
五、结束语
国省干线公路沥青路面的预防性养护工作对公路的后期使用有很大影响，施工人员要根据具体的路面情况采取不同的预防性养护工艺，采用科学的手段，完善干线公路沥青路面预防性养护体系，切实保障公路的正常使用，延长公路的使用寿命，从而达到缓解交通压力的目的。
参考文献：
[1]常魁和，高群.公路沥青路面养护新技术[M].北京：人民交通出版社，2001.
[2]何启奎.高速公路沥青路面主要病害及养护方法的研究[D].大连理工大学硕士学位论文，2003.
[3]姚飞.高速公路沥青路面的预防性养护技术研究[D].长沙理工大学硕士学位论文，2010.