论文部分内容阅读
对厢式货车周围流场进行了CFD数值模拟，分析了产生气动阻力的主要原因，在此基础上，设计了一种可以消除尾部漩涡场的新型打孔式空气动力学附加装置，并将装置进一步改进得到其优化模型。基于RNGk～ε紊流模型进行数值计算，分析货车周围速度场及其表面压力场，获得该新型附加装置的理论减阻率及其减阻机理。结果表明该空气动力学装置改善了厢式货车尾部湍流场，在前端加装导流罩的基础上进一步获得了6．04％的减阻率。 研究结果为厢式货车的减阻节能研究提供了理论依据和有价值的参考。