【摘 要】
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分析了并联式混合动力电动汽车（PHEV）行星齿轮传动系统的设计条件，针对条件要求进行了配齿计算，选择了齿轮的主要参数。在并联式混合动力电动汽车启动加速阶段，利用Simulink软件建
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分析了并联式混合动力电动汽车（PHEV）行星齿轮传动系统的设计条件，针对条件要求进行了配齿计算，选择了齿轮的主要参数。在并联式混合动力电动汽车启动加速阶段，利用Simulink软件建立了系统的转速关系、输出扭矩和功率的仿真模型，仿真得出系统的输出转速特性、功率分配特性和扭矩输出特性曲线。结果表明：设计的行星齿轮系统符合PHEV启动加速工作模式的动力分配性要求。
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