【摘 要】
：
<正> 受广州市城市建设开发总公司委托,我所进行了二沙岛北堤岸西部分段设计。由于施工队伍对挡土墙护岸施工较生疏,致使北堤岸0+00—0+010,0-00—0-020段的施工最后一道工序
【机 构】
：
广东省航道勘测设计科研所,广东省航道勘测设计科研所
论文部分内容阅读
<正> 受广州市城市建设开发总公司委托,我所进行了二沙岛北堤岸西部分段设计。由于施工队伍对挡土墙护岸施工较生疏,致使北堤岸0+00—0+010,0-00—0-020段的施工最后一道工序回填砂刚完成,第二天就出现滑坡现象,整段呈圆弧状向外鼓出,坡脚出现隆起现象并有裂缝,圆弧滑动特征十分明显。这次滑坡,造成直接经济损失十几万元,同时,也贻误了工程的工期。
其他文献
<正> 一、概况 1996年珠江水系广东、广西、贵州、云南四省(区)交通航务系统广大干部职工认真学习贯彻《水上交通安全工作纲要》,全面规划,综合治理,狠抓基础工作,企业建立健
1996年2月,广东省水运工程咨询监理公司受三水市南港储运有限公司委托,对三水市南港货运码头二期工程实施施工监理。工程于同年3月15日开工,次年6月6日竣工,质量评定为优良。
<正> 贵州省的山区河流分属长江、珠江水系,其安全监督管理有许多不同于水运网地区的做法。贵州港监系统广大职工经过长期实践,逐步探索出一些非水运网地区加强安全管理的经
【正】 根据1996年全国交通工作会议精神和部反腐败工作的安排,水上“三乱”的防治是今年部反腐败工作的一项重要内容。要求各级交通部门对水运方面的“三乱”问题予以重视,
西江航运干线西起南宁,东达广州,全长854公里,是横贯两广的水上运输大动脉,水路上溯右江、柳江、红水河与云、贵相连,下达珠江三角洲直通深圳、珠海、港、澳;陆路与黔桂、湘
<正> 东江水运有着悠久的历史。据《龙川县志》记载,明太祖洪武元年(1368年)春,县城(佗城)东坝坊设河泊所,统管船舶货税,可见明代东江航运已具规模。解放后,东江航运发展迅速
<正> 如何在确保疏浚工程概算质量前提下,应用电子计算机进行疏浚工程概算,目前尚无软件。本人通过近几年的实践,提出了疏浚工程概算利用表格编制的方法,现简介如下: 本方法
<正> 一、右江浅滩航道基本概况 右江上起百色下至南宁市郊宋村,全程319公里,共有浅滩161座。右江浅滩航道虽经多年整治疏浚,基本达到设计要求(百色至田东设计水位为1米,航宽
<正> 近几年来,南宁港航监督处一直把建设一支高素质的执法队伍作为奋斗目标,通过坚持不懈地抓好普法教育的规范化、制度化建设,促进了全处广大干部职工特别是领导干部带头认
<正> “一段时间以来,湘资沅醴四水部份河段和洞庭湖部份水域‘三乱’现象严重,被新闻媒介爆光,水上‘三乱’严重阻碍了航运事业的