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结合某长大公路隧道集中排烟系统设计，通过CFD模拟，分析不同排风诱导风速下水平隧道内烟气控制效果。模拟结果表明：火灾热释放速率一定时，随着诱导风速的增大，排风口下游烟气扩散范围不断缩小，即诱导风速可以作为衡量集中排烟系统烟气控制效果的重要指标；此外，与临界风速相似，其数值随着火灾强度的增大的而增大；为了便于工程应用，进一步将模拟结果回归整理成无量纲准则关联式，充分反映了三者之间的耦合关系。在数值模拟的基础上，作者对隧道排烟系统进行了优化设计，并与纵向通风临界风速进行了比较。