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基于模拟试验和理论分析研究了活塞环－缸套的擦伤问题，测量了在不同的内燃机转速、润滑油及环境温度与发生擦伤的载荷及表面本体温度。根据试验结果通过混合润滑分析确定了发生擦伤时的微凸体承载量，并以此为基础采用Ｂｌｏｋ公式计算了微凸体瞬现温升，首次定量确定出了活塞环－缸套发生擦伤时的表面接触温度，建立了活塞环－缸套发生擦伤时的临界膜厚比准则。