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<正>我国的自动化驼峰，大多数是在机械化驼峰的基础上发展起来的。驼峰的高度和驼峰头部的平面结构、溜放部分和车场的坡度、减速器的数量和布置等，都不可能完全适应自动化的要求。在石家庄自动化驼峰的试验、调试、验收过程中，已经暴露了上述的不能完全
关于自动化驼峰设计问题的初探
【摘 要】
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<正>我国的自动化驼峰，大多数是在机械化驼峰的基础上发展起来的。驼峰的高度和驼峰头部的平面结构、溜放部分和车场的坡度、减速器的数量和布置等，都不可能完全适应自动化的要
【机 构】
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石家庄铁路分局
【出 处】
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铁道运输与经济
【发表日期】
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1996年5期
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