【摘 要】
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以韩国船舶与海洋工程研究所超大油轮2改进型(KVLCC2M)为研究对象,对较宽阔雷诺数范围(Re=3.945×106~1.0×108)下的水下船舶全黏流场进行了CFD(Computational FluidDynamics
【机 构】
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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
【基金项目】
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国防科工委高技术船舶科研计划重点资助项目;教育部、财政部重大科研专项资助项目(教技函[2005]120号)
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以韩国船舶与海洋工程研究所超大油轮2改进型(KVLCC2M)为研究对象,对较宽阔雷诺数范围(Re=3.945×106~1.0×108)下的水下船舶全黏流场进行了CFD(Computational FluidDynamics)计算.将计算值与试验值进行比较,研究了雷诺数对船舶阻力和伴流场的影响,探讨了高雷诺数下CFD计算对网格的要求.结果表明:壁面无量纲距离y+=30~500对于Re=3.945×106~1.0×108之内的流场数值模拟均合适;y+<30对于Re=3.945×106不合适,甚至可能得不到真实的尾流场;y+>500对于Re=4×107也不合适,阻力的计算不能满足5%的精度要求.
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