【摘 要】
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为了研究轨道交通噪声的降噪结构，基于“微穿孔板吸声体精确理论”，采用粒子群优化算法对微穿孔板结构参数的共振频率进行计算；以微穿孔板吸声体的共振频率为优化目标，孔径、穿孔
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(2013G1121085;310812152001);国家自然科学基金资助项目(51101022)
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为了研究轨道交通噪声的降噪结构，基于“微穿孔板吸声体精确理论”，采用粒子群优化算法对微穿孔板结构参数的共振频率进行计算；以微穿孔板吸声体的共振频率为优化目标，孔径、穿孔率、空腔厚度为优化参数，用粒子群优化算法对微穿孔板吸声体的结构进行优化设计；以城市轨道交通噪声为例，设计了较为合理的结构模型，并通过数值实验验证。研究结果表明：粒子群优化算法是微穿孔板吸声体结构设计的一种可行和有效方法。
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