论文部分内容阅读
摘要：天然气在中国的开发应用较晚，试点改造船舶存在安全隐患。文章分析了导致危险事件的一般原因，确定危害影响因子对改造船舶的设计和操作有指导作用。基于个人风险因素，分析了各类事故发生概率，选择了合适的后果模型，指出改用天然气作为船舶燃料后满足安全推荐标准的要求。
关键词：液化天然气；船舶；定量风险分析
中图分类号：U677 文献标识码：A文章编号：1006-8937（2014）21-0176-02
1LNG泄漏及事故情景分析
LNG的主要成分为甲烷，而甲烷气体的危险特性有燃烧性，易燃；闪点（℃）：-188；爆炸下限（%）：5.3；引燃温度（℃）：538；爆炸上限（%）15；最小点火能（mJ）：0.28；与空气混合能成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。所以说天然气泄漏是一种非常严重的突发事故，一旦发生此类事故，液态天然气在第一时间会变成气态物，并且在遭遇空气后相互混合，这极大的增加了火灾爆炸事故的发生几率，并且对LNG设备构成致命的破坏，进一步扩大事故的影响。
2液化天然气燃料动力船舶定量风险分析
2.1风险期望-损失值估计法
液化天然气燃料动力船舶风险评估模型中一般都是使用风险期望-损失值估计法。这种方法可以对风险事件发生的后果进行多角度的估计，比如说延误工期、人员伤亡等事故中的损失值和风险的发生概率，以此来作为衡量“风险大小”的依据。期望-损失值计算方法介绍如下：加入我们采取专家咨询法，能得到的基本风险信息Fi的第j个损失值Xij与其相对应的概率Pij，那么就可以将第ij个期望损失值（记为Eij）为：
Eij=Xij·Pij
它的基本风险Fi的综合损失值（记为Li）也就是：
Li=Eij=XijPij
在假设已知的基本风险Fi的概率大小为Pi，那么Fi的风险估计值（也叫期望损失值）Si大小为：
Si=Pi·Li=PiXijPij
2.2风险后果估计
通常所谓的基本风险主要从两个方面进行比较归类，即财产损失和损失程度。
后果的基本风险（损失）可以从两个方面衡量：财产损失与损失程度。安全损失（造成人员伤亡损失）与性能损失（质量不合格返工损失）。有时一个基本的风险事件会产生某种损失。虽然风险的性质不同而造成的损失，但在实践中这三种财产损失可以转化成经济损失。损失的程度包括严重损失，严重程度和变化幅度和分布通常是采取数学方法进行估计：
①统计分析法。统计类似损失的风险事件，发生在过去类似项目风险事件和非相似的项目，然后分析了目前工程环境和条件，与以前的事件的风险相比，识别与项目的环境和条件是相同或相似的过去风险事件，事件风险损失修正后的估计。
②主观估计法。包括专家调查法，专家咨询法。
2.3风险的概率估计方法
在对基本的风险概率进行估计评价时，应该将造成损失（概率）估计概率作为主观概率估计和目标。当估计的概率测试或类似工程计算事件根据历史数据的概率，以估计的概率为目标。这种方法也有不足之处，就是很难进行大量的测试，并没有类似的历史项目数据，主观估计风险发生的概率，这也被称作主观概率估计。对每个风险事件的专家组，对财产价值的损失和广泛讨论后果的概率，来表达他们意见。专家调查法对风险事件属性的专家组，可以通过专家问卷调查损失后果，并采用统计分析法、专家意见调查和总结，能很好地预测风险，估计结果。
2.4权值确定方法的选取
要确定一个合理的调整因素权重，就要结构系统实例中各种因素的严重程度评估方案，分别评价项目因素增加的可比性。应该说明的是，现在确定因子权重的方法很多，有定量分析的纯统计方法，也有像头脑风暴法一样的定性方法，还有定性、定量两者结合在一起的层次分析法。设置的层次结构是第一步层次分析法。
①目标层：目标层作为级别最高的层次结构，它首先要明确解决问题，为项目系统的安全性作出准确评价。
②标准层：标准层作为解决问题的中间环节，它的任务就是通过相关方法对项目风险进行评价或提出较为可靠的权衡指标，在这一过程中，受到环境因素的影响比较多，这需要执行人员全方位多角度地思考与分析。
③指标层：该层次负责确定各项具体指标的具体指标或参数，从而为标准层安全性、准确性提供有利依据。
④解决方案层：评价对象系统的安全性因素和风险。
在系统评价风险因素时，由于每个风险因素对系统的影响程度几乎都是人们的主观评价，这就给评价指标的权重程度带来了很大的不便。权重作为因素之间的相对评比标度，可以更直观真实地反映出系统风险的好坏。由此可见，权重是项目风险管理综合评价体系中不可缺少的重要指标，我们必须严格按照因素对比后得出的重要程度，对层次因素作一个综合评价。所以，通过定量两种方法相互结合后，对需要确定权重的所有元素做一个层次分析，在分析过程中，一般包含了如下四个步骤：
①分析系统，建立描述系统的功能或特性的层次结构不同的因素之间的关系。
②选择合理的比例，将是相同层上部因素评价之间的重要的一个因素，构建两个判断矩阵。
③构造判断矩阵，获得特征根和特征向量，并进行一致性检验。
④重要的因素。
3结语
LNG是一种清洁环保的新型燃料，但也存在一定的危害性，由因素分析可知，针对LNG燃料动力船舶的规范设计及操作是十分重要的。船上作业人员应当全面熟悉LNG燃料动力船舶的安全知识、操作规程与应急预案，为LNG燃料动力船舶提供安全保障。
参考文献：
[1] 吴宗之,高进东.危险评价方法及其应用[M].北京:冶金工业出版社,2001.
[2] Bottelberghs P H.Risk analysis and safety policy developments in the Netherlands[M].Journal of Hazardous Materials,2000.
[3] 中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院、石化装置定量风险评估指南[M].北京:中国石化出版社,2007.
关键词：液化天然气；船舶；定量风险分析
中图分类号：U677 文献标识码：A文章编号：1006-8937（2014）21-0176-02
1LNG泄漏及事故情景分析
LNG的主要成分为甲烷，而甲烷气体的危险特性有燃烧性，易燃；闪点（℃）：-188；爆炸下限（%）：5.3；引燃温度（℃）：538；爆炸上限（%）15；最小点火能（mJ）：0.28；与空气混合能成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。所以说天然气泄漏是一种非常严重的突发事故，一旦发生此类事故，液态天然气在第一时间会变成气态物，并且在遭遇空气后相互混合，这极大的增加了火灾爆炸事故的发生几率，并且对LNG设备构成致命的破坏，进一步扩大事故的影响。
2液化天然气燃料动力船舶定量风险分析
2.1风险期望-损失值估计法
液化天然气燃料动力船舶风险评估模型中一般都是使用风险期望-损失值估计法。这种方法可以对风险事件发生的后果进行多角度的估计，比如说延误工期、人员伤亡等事故中的损失值和风险的发生概率，以此来作为衡量“风险大小”的依据。期望-损失值计算方法介绍如下：加入我们采取专家咨询法，能得到的基本风险信息Fi的第j个损失值Xij与其相对应的概率Pij，那么就可以将第ij个期望损失值（记为Eij）为：
Eij=Xij·Pij
它的基本风险Fi的综合损失值（记为Li）也就是：
Li=Eij=XijPij
在假设已知的基本风险Fi的概率大小为Pi，那么Fi的风险估计值（也叫期望损失值）Si大小为：
Si=Pi·Li=PiXijPij
2.2风险后果估计
通常所谓的基本风险主要从两个方面进行比较归类，即财产损失和损失程度。
后果的基本风险（损失）可以从两个方面衡量：财产损失与损失程度。安全损失（造成人员伤亡损失）与性能损失（质量不合格返工损失）。有时一个基本的风险事件会产生某种损失。虽然风险的性质不同而造成的损失，但在实践中这三种财产损失可以转化成经济损失。损失的程度包括严重损失，严重程度和变化幅度和分布通常是采取数学方法进行估计：
①统计分析法。统计类似损失的风险事件，发生在过去类似项目风险事件和非相似的项目，然后分析了目前工程环境和条件，与以前的事件的风险相比，识别与项目的环境和条件是相同或相似的过去风险事件，事件风险损失修正后的估计。
②主观估计法。包括专家调查法，专家咨询法。
2.3风险的概率估计方法
在对基本的风险概率进行估计评价时，应该将造成损失（概率）估计概率作为主观概率估计和目标。当估计的概率测试或类似工程计算事件根据历史数据的概率，以估计的概率为目标。这种方法也有不足之处，就是很难进行大量的测试，并没有类似的历史项目数据，主观估计风险发生的概率，这也被称作主观概率估计。对每个风险事件的专家组，对财产价值的损失和广泛讨论后果的概率，来表达他们意见。专家调查法对风险事件属性的专家组，可以通过专家问卷调查损失后果，并采用统计分析法、专家意见调查和总结，能很好地预测风险，估计结果。
2.4权值确定方法的选取
要确定一个合理的调整因素权重，就要结构系统实例中各种因素的严重程度评估方案，分别评价项目因素增加的可比性。应该说明的是，现在确定因子权重的方法很多，有定量分析的纯统计方法，也有像头脑风暴法一样的定性方法，还有定性、定量两者结合在一起的层次分析法。设置的层次结构是第一步层次分析法。
①目标层：目标层作为级别最高的层次结构，它首先要明确解决问题，为项目系统的安全性作出准确评价。
②标准层：标准层作为解决问题的中间环节，它的任务就是通过相关方法对项目风险进行评价或提出较为可靠的权衡指标，在这一过程中，受到环境因素的影响比较多，这需要执行人员全方位多角度地思考与分析。
③指标层：该层次负责确定各项具体指标的具体指标或参数，从而为标准层安全性、准确性提供有利依据。
④解决方案层：评价对象系统的安全性因素和风险。
在系统评价风险因素时，由于每个风险因素对系统的影响程度几乎都是人们的主观评价，这就给评价指标的权重程度带来了很大的不便。权重作为因素之间的相对评比标度，可以更直观真实地反映出系统风险的好坏。由此可见，权重是项目风险管理综合评价体系中不可缺少的重要指标，我们必须严格按照因素对比后得出的重要程度，对层次因素作一个综合评价。所以，通过定量两种方法相互结合后，对需要确定权重的所有元素做一个层次分析，在分析过程中，一般包含了如下四个步骤：
①分析系统，建立描述系统的功能或特性的层次结构不同的因素之间的关系。
②选择合理的比例，将是相同层上部因素评价之间的重要的一个因素，构建两个判断矩阵。
③构造判断矩阵，获得特征根和特征向量，并进行一致性检验。
④重要的因素。
3结语
LNG是一种清洁环保的新型燃料，但也存在一定的危害性，由因素分析可知，针对LNG燃料动力船舶的规范设计及操作是十分重要的。船上作业人员应当全面熟悉LNG燃料动力船舶的安全知识、操作规程与应急预案，为LNG燃料动力船舶提供安全保障。
参考文献：
[1] 吴宗之,高进东.危险评价方法及其应用[M].北京:冶金工业出版社,2001.
[2] Bottelberghs P H.Risk analysis and safety policy developments in the Netherlands[M].Journal of Hazardous Materials,2000.
[3] 中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院、石化装置定量风险评估指南[M].北京:中国石化出版社,2007.