地铁安全门系统和屏蔽门系统舒适性与能耗性研究

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地铁的快捷和方便,使得其成为我国大型城市解决日益紧张的交通问题的主要方式.本文对安全门系统和屏蔽门系统舒适性和能耗性的研究采用的是模拟计算的方法.首先,针对两种系统的不同特点建立了两种系统的热湿负荷计算模型.然后,针对我国北方地区天津地铁一号线下瓦房站,以本课题组所建立的并已经实验验证合理有效的CFD模型,分别进行夏季空调工况和冬季工况舒适性的模拟计算.舒适性的研究主要通过车站站厅层、站台层站台区域不同断面的温度场、速度场、PMV、PPD等指标对比分析与研究.
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