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公路桥梁板式橡胶支座比其他橡胶支座更容易受到酸雨的影响，为了研究不同腐蚀时间下公路桥梁板式氯丁橡胶支座经过酸腐蚀后的各项力学性能变化，采用3．0％的硫酸溶液对公路桥梁氯丁橡胶支座分别进行20，40，60和80 d的酸腐蚀处理，并采用5000 kN压力试验机进行轴心受压试验研究．分别对其表观、外形尺寸、极限抗压强度、竖向刚度和抗压弹性模量等进行对比分析．结果表明腐蚀时间越长，公路桥梁板式氯丁橡胶支座更容易发生脆性破坏，其极限抗压强度、竖向刚度和抗压弹性模量等指标显著降低．通过承载力衰减规律对比分析，采用最小